Beiträge von Dino_J

Hi und herzlich willkommen hier.

Das sind doch nur so kleine Plastikkeile mit einer Feder und einem Sicherungsring. Fehlt das? Mach mal ein Bild frontal auf die Mimik.

Das kann man reparieren.

Zitat von Nightmare-01

..... Wenn ich die Kegelradwelle festhalte und die halbachsen drehe merke ich in den Fingerspitzen so ein rolle-roll .....

Ein bisschen Geräusch ist da normal. Dann arbeitet das Differential und die gegenüberliegende Antriebswelle dreht in entgegengesetzter Richtung.
Allerdings kann ich übers Forum auch nicht beurteilen, wie stark das Geräusch bei Deiner Achse jetzt ist

Ich hab einen Tankgeber vom B-Manta umgebaut. Hat auch einen Kunststoffschwimmer und funktioniert einwandfrei.

Ist bei uns naechstes Jahr

Die gibts noch bei Opel

Herzlichen Glückwunsch

Wenn man sich bei den Bilder auch fragt, wer denn jetzt die Braut ist?

Zitat von Sir Charles

Das Laub sägen ist in Nortorf ein beliebter Zeitvertreib

Kommt wohl gleich nach dem Heizölspalten

Ich bin am Samstag da. Komme morgens mit Sohnemann.

Ich hab auch Ersatzteile im Kofferraum. Aber Lima, ganzer Verteiler, Kipphebel? Das ist bei AManta eh alles neu.

Gurte für die Vordersitze sind übrigens in allen unseren A - Modellen Vorschrift. Auch bei denen, die nicht serienmäßig damit ausgeliefert wurden.

Maggo, langsam mach ich mir Gedanken über Dich

Also dann : Laubsaege raus und los....

Schön! Da werden Erinnerungen wach.

Zitat von Thunder

...Augen zu, Geldbörse auf und durchhalten...

DAS wird noch öfter so sein

Hi Nico,

Alles Gute zum Erreichen der 30! Feier schoen, lass Dich reich beschenken und morgen gehts wieder an den Manta. Es sind nur noch 13 Wochen
Schade, dass wir am Spanferkelverzehr nicht teilnehmen koennen. Aber Dir wird sicher nicht langweilig

Die Standardgrößen wie 185/70 R13 werden aber doch noch produziert, oder?

Ist Spiel im Bremspedal?
Geht der Kolben im Hbz ganz zurück?

Zieh mal die Handbremse und probier nochmal.

Ich fuehl mich jezt mal mit Norditaliener angesprochen

Aber 2 Wochen nach dem FT nochmal die Strecke
Es sei denn, Frauchen und ich sind IMMER NOCH da oben.

Bis auf die Felgen ein schoenes Auto
Sehen wir den naechste Woche in Rothrist?

Wenn der Widerstand 306 Ohm hat, liegt das im Toleranzbereich.
Damit sollte die Uhr leer anzeigen. Mit mehr Sprit muss der Widerstand kleiner werden. Mit etwas Geschick kann man auch mit einem Stahldraht durch den Tankstutzen den Schwimmer bewegen.

Dann bleibt als Naechstes nur: Cockpit raus, Tankuhr raus und schauen, ob der Kontakt zur Platine noch in Ordnung ist, bzw. Die Muttern vom Instrument angezogen sind.

Zitat von crazy

genau
da es bei den ventilen eine überschneidung gibt ist immer mindestens ein ventil offen
und deswegen sollte der lappen auch ölig sein

Was mich dazu bringt, anzumerken, daß bei wirklich jahrelanger Einmottung die Kipphebelschrauben gelöst werden sollten, damit die Ventilfedern alle entlastet werden.

Pappschablone geht morgen auf den Weg.

Hab ich von Maggos Brett abgemalt

und @Maggo: mit MIR gehts immer