Beiträge von Dino_J

Respekt!
Immer drannbleiben

Bei soviel Rost hätte ich schon aufgegeben.

Du könntest aber mal eben rüberfliegen, den wagen anschauen, Bilder machen und die dann hier reinstellen

Gröhl - klar, am Manta A

Dann kannst Du das mal als Vorbestellung ansehen - nur die Vorderachse!

Hi Brinki,

Vorbestellung notwendig? Der Satz passt ja an alle Achsen - nicht?

WOW - Respekt

Hier Marcos Bilder:

Du kannst mir die Bilder per mail schicken.

Das Lampenträgerblech ist unten abgewinkelt und liegt auf dem Windleitblech auf. In meinem letzten Beitrag auf dem ersten Bild sieht man diese Abwinklung mit den Rostlöchern. Auf dem 2-ten Bild habe ich das auch herausgetrennt.

Herzlich willkommen hier

Verhältnismäßig ist Dein Standort gar nicht mal so weit weg. Der Süden wird stärker
Wie immer: Bilder sind sehr willkommen. Wäre schön, wenn Du uns auch Deinen Wagen vorstellst.

Herzliches Willkommen aus Baden.

Mmmh, Bodensee? Dann fahrst Du ja fast bei mir vorbei.
Der Bodensee ist übrigens eine gern genommene Gegend und Strecke für Oldtimerrundfahrten.

Mach ma Poserbilder - vom Wagen natürlich

Herzlich willkommen aus Baden

Ich bin jetzt seit einem Jahr drann. Also alles im grünen Bereich bei Dir

Hast Du die Reflektoren von den Gläsern getrennt? Lohnt sich das?

Was? Rost? Wo? Oh mein Gott

Spässle g`macht.
Das hat schon einen Grund, warum ich etwa 2 Jahre nach einer AManta gesucht hatte. Der hier ist halt Rostmäßig in relativ gutem Zustand. Nur hatte er halt die unsägliche Sache mit dem schief eingeschweißten Heck. Das hat aber der Karosseriebauer schon wieder hingebogen. Hat mich halt eine Stange Geld gekostet.

Heute habe ich den rechten Radkasten freigekratzt. Das geht nach einigen Versuchen mit dem Hazet - Winkelschaber am Besten. Ausserhalb der Radkästen geht der Unterbodenschutz sehr leicht runter. Da brauche ich kein Sandstrahlen.

Apropos Rost:

Am Lampenträger ist ja die unvermeidliche Stelle, wo das gerne mal durchrostet. Bei mir ist das ja noch human. Alles, was nicht mehr entrostet werden kann, habe ich rausgetrennt. Eigentlich habe ich ja vor, hier nur ein einziges Blech einzusetzen und den Winkel des Lampenträgers wegzulassen. Damit habe ich an dieser Stelle auch kein doppeltes Blech mehr.
Spricht da etwas dagegen?

Super - Dein Engagement

Im Forum sollte für solche Threads ein eigener Bereich eingerichtet werden. Ansonsten verschwindet das irgendwann im Nirvana oder wird unübersichtlich.
Aber das hatte ich schonmal angeregt.

Zum Dichtungsmaterial: Schaumstoff ist da nicht die erste Wahl. Entweder Neopren oder diese dünnen Moosgummiplatten, welche es im Bastlerbedarf gibt.

Ein bisschen geht es jetzt weiter. Leider bin ich gesundheitsbedingt wohl noch ein paar Wochen gehandicapt. Aber der Manta muss ja fertigwerden - da hift nix.

Inspiriert durch den Restaurierungsbericht von "OMA-Hans" habe ich mir ein ähnliches Kippgestell zusammengebrutzelt und muss sagen: es funzt gut. Vielen Dank an Jens für die Vorlage
Ich habe 40 x 2 Vierkantrohr verwendet. Wenn ich es nochmal bauen müsste, würde ich wohl 50-er Rohr nehmen. Festigkeitsmäßig reicht aber auch das 40-er und vor Allem hat es mich nichts gekostet.

Am Unterboden muss nichts geschweißt werden, hier sind noch alle Originalbleche drinn, nix verbastelt.
Dennoch möchte ich die Wagenheberaufnahmen rausbohren und darunter entrosten. An der rechten habe ich im Falz zur Karosserie Rost gefunden und vermute, daß zwischen Ihr und dem Karosserieboden noch viel mehr Rost ist.

Sind die tatsächlich nur an den äusseren Laschen verschweißt?
Wie Bohrt Ihr die raus?

Ja, das ist wirklich schade. Leider sieht alles nach Misswirtschaft aus.

schönes und wieder informatives Interview

Die Frage nach dem Fuchsschwanz musste ja sein

Sieht gut aus

Hast Du de Sicke im Übergang Endspitze/Rückwand unterhalb der Stoßstange erhalten können?
Bei mir ist das jetzt glatt geworden.

Garage zu klein

Zitat von Nook

habt ihr mal fotos zu den mit und ohne innenschweller? das würde mich mal interessieren.

Machst Du kuck