Dinos Manta Diary

Das Lampenträgerblech ist unten abgewinkelt und liegt auf dem Windleitblech auf. In meinem letzten Beitrag auf dem ersten Bild sieht man diese Abwinklung mit den Rostlöchern. Auf dem 2-ten Bild habe ich das auch herausgetrennt.

Und mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Jetzt bin ich seit ca. 14 Monaten dran.
Eigentlich wollte ich bis zum Winter den Unterboden fertighaben. Leider kam mir etwas dazwischen, was mir körperliche Arbeit erschwert. Aber langsam wird das auch.

die Ecken machen mir am meisten Arbeit. Der gewissenhafte Opel Mitarbeiter hat auch noch kiloweise Dichtmaterial im ganzen Radkasten verteilt. Das ist echt ne Schinderei, das Zeugs wegzubekommen. Aber weg muss das, hin- und wieder findet man doch Rost dahinter.

Die Bohrung ist doch drinn - oberhalb der weißen Stelle im Radkasten. Oder soll man darunter nochmal eine Bohrung setzen?
Ich habe die Hohlraumserie der Manta A Zeitung studiert. Dort ist keine weitere Bohrung vorgeschlagen.

Dafür ist ja das 8mm Loch seitlich. Es ist zwar richtig, daß man da stirnseitig noch ein Loch anbringen könnte. Ich habe aber etwas Skrupel, an dem rostfreien Teil eins reinzubohren.

Eine kleine Winterarbeit -erster Streich
neu gebuchst, gelagert und geschmiert.

wartet auf Einbau.............

Mmmh............

laut Zeichnung im Teilekatalog ist das so richtig rum.

Und laut Zeichnung im Werkstatthandbuch habt Ihr Recht.
Hab mal Bilder vom vor dem Zerlegen angeschaut - tatsächlich!

Ich gehe jetzt mal davon aus, daß Ihr die Schrauben im oberen Querlenker meint.

Vielen Dank Euch Zwei - das hat mir sicher viel Ärger vermieden.
Es ist ja nicht nur die Schraube, die falsch herum drinn ist - die Einstellscheiben sind es dann ja auch.

Ich bin dann mal kurz im Keller............

10min. später: so, hab das mal erledigt, bevor das noch einer merkt

Ich liebe das Forum

Und schwupps:Winterarbeit zweiter Streich