wir haben die teuren Selbsttests. Die zeigen negativ an.
Wir freuen uns auch schon 
Beiträge von Dino_J
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Moin Leudde ... ich muss leider absagen fürs WT , bekomm meine Kids nicht weggetauscht auf ein anderes Wochenende ! Ich wünsche euch viel Spaß
O Manno
Ich hätte Dich gerne mal wieder gedrückt
Aber Zeit mit den Kindern ist viel wichtiger!
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Nein, natürlich nicht!
Helfen werde ich selbstverständlich wenn es benötigt wird. Wie auch die allermeisten hier im Forum.
Auch ohne finanzielle Interessen.
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zum Glück hab ich keine Ahnung , wie die meisten hier
Michse auchse
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Andrea und ich wünschen Allen einen guten Rutsch nach 2022!
Bleibt gesund und steckt eure Vorsätze nicht zuu hoch
Bis nächstes Jahr
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Glückwunsch
Ascona ist genauso schön. Wenn es denn ein A ist
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Das wird schon knifflig. Die Bremse funktioniert auf Reibung. Der Metallstift wird mit dem Gummi gegen das Fangband gedrückt.
Das Ganze ist auch noch geschmiert.
Mal kucken
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Wenn das dein erstes Projekt ist bekommst du das auch mit einer Liste nicht zusammen,es sei denn da sind Bildchen daneben.
Und selbst dann wird es schwierig.
Ich habe das gerade hinter mir. Einen leeren Manta wieder komplettiert. War für mich schwer genug, und das war nicht mein Erster!
Wie crazy schreibt: ohne eine solche Hilfe wirst Du dich sehr schwer tun.
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Andrea und Dominic wünschen Euch ebenfalls frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Bleibt gesund und passt auf Euch auf.
Wir sehen uns nächstes Jahr hoffentlich wieder häufiger.
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ich meint in der Tachoeinheit ! Das mit den unterschiedlichen Ritzen ist mir klar!
Passt!
Ich schrieb über die Zahnräder im Tacho.
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welche Bauteile sind dann jetzt verschieden/ anders? Für die Wegstrecke verantwortlich?
Für die Übersetzung Wegstrecke ist die blaue Schnecke, die Zahnradwelle und das Zahnrad auf der Zahlenscheibenwelle verantwortlich.
Und nach den vom Rainer geposteten Text ist die Einstellung der Rückstellfeder für die Genauigkeit der Tachonadel zuständig.
So habe ich mir das auch gedacht. Ich denke aber, man kann sich die hochgenaue Kalibrierung der Tachonadel sparen, da das System an sich schon ungenau ist. Die Anzeigegenauigkeit dürfte sogar Temperaturabhängig sein.
Wenn ich Zeit habe, bastel ich mir einen Prüfstand mit regelbarem Tachoantrieb. Dann KÖNNTE man das eingehender prüfen.
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den 1200er gabs auch im Capri. Also alles gut!
Maggo: mein e-bike versägt Dein Mofa ohne dass ich treten muss
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Danke Rainer für den Link!
Das Funktionsprinzip ist mir bekannt. Mir geht es um die Unterschiede der Tachonadelanzeige/Drehung. Alle von mir geöffneten Tachos haben die gleiche Drehscheibe unter der Glocke an welcher die Tachonadel angebracht ist. Daher kann eigentlich nur die Einstellung der Rückstellfeder für die Anzeigegenauigkeit der Geschwindigkeit zuständig sein.
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Da ja gerade die Thematik um unsere Tachos aktuell scheint, habe ich auch Fragen:
Ich habe ein paar Tachos unterschiedlicher Wegstreckenzahl und Tachoscheiben ( 200er und 220er) weitgehend zerlegt. Der Unterschied in der W-Zahl findet sich mir nur in der unterschiedlichen Übersetzung für den Kilometerzähler. Sprich das blaue Schneckenrad, die Zahnradwelle und das Zahnrad auf der Welle der Zahlenscheiben.
Das Magnetschwungrad das durch die Tachowelle angetrieben wird und seinerseits durch das entstehende Magnetfeld die Tachonadel auslenkt, dreht sich 1:1mit der Welle und das bei allen Variationen gleich.
Frage 1: liege ich hier richtig?
Frage 2: wie kommt es dann zur unterschiedlichen Anzeige der Tachonadel?
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Würde eigentlich gerne alles beim alten lassen. Vielleicht gibt es einen Aufkleber oder ähnliches?
Allen einen schönen 4. Advent!
Grüße aus Hamburg
Den Tip von Excalibur würde ICH mal mit dem Tüvprüfer besprechen.
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Top! Wir stehen parat.
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Deshalb dürften die 1200er auch sehr selten geworden sein. Weil oft auf Grösseres umgebaut wurde.
Schade eigentlich.
Ich hatte diesen Motor im C-Coupe 1,2 SR. Sooo schlecht hab ich den nicht in Erinnerung.
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Meins kam heute, vielen Dank Rainer! ?
