Beiträge von Dino_J

Erstmal Danke für Euren Zuspruch. Heute hat sich der Karosseriebauer das angesehen und hat nicht einmal gelacht. Eher zum Heulen, hat er gemeint. Daß sich jemande soviel Arbeit macht um ein schiefes Auto zusammenzuschweißen.
Egal. Er meinte, das ist zu machen. Bis Freitag habe ich einen Kostenvoranschlag. Gut ist, daß er selbst mal einen A Manta gefahren hatte und im das jetzt schon sichtbar Spaß macht.
Dem Typen, von dem ich den Manta bekommen habe, sage ich nichtmal die Meinung - das ist mir die Zeit nicht wert. Die investiere ich viel lieber in das Auto. Wenn er gerichtet ist, stelle ich ihn nochmal vor.

Sterben lassen? Niemals - es gibt ja (fast) keinen Ersatz!

So, dem Tüv wäre es wurscht. Aber ich kann damit leider nicht leben. Heute Abend kommt der Blechner und dann sehen wir weiter.
Ich könnte mir schon in den A.... beißen, daß ich das nicht gesehen habe. Vom Kaufpreis her geht trotzdem noch alles in Ordnung, alleine die Teile, die dabei sind, waren das schon wert. Aber mir graust vor dem Gedanken, diesen Manta sterben zu lassen.
Mal schauen............

Die Tür hängt nur in Schrauben, die Türbolzen sind nicht drinn. Deshalb hängt sie etwas.
Der Kofferdeckel ist gerade und wird erst beim Schließen verwunden.
Der Rest ist leider von mir nicht behebbar. Da brauche ich Hilfe.

Ich hätte keine Bilder machen sollen. darauf sieht man es noch deutlicher als in Natura. Jetzt weiß ich auch, warum der Manta so günstig war
Egal, nächste Woche frage ich mal einen Karosseriebauer was da auf mich zukommen kann.

Zitat von xK2x

Und stehen im Museum

Vielen Dank für Euren Zuspruch.

Habt Ihr euch mal die Fahrzeuge im Museum angeschaut? Ich weiß nicht, ob ich sowas (manche - nicht alle) auf den Straßen fahren wollte.

Panik bekomme ich jetzt doch - leider. Jetzt, wo ich es weiß, fällt es natürlich noch mehr auf und demotiviert mich doch ziemlich.

Ich glaube, ich lasse mal einen Karosseriebauer drüberschauen. Es wäre schade um die Karosse, die hat nämlich nur sehr wenig Rost - am Rahmen gar keiner.

Ich versuche, das mal mit einem Foto festzuhalten.

Heute ist mir aufgefallen, daß die linke hintere Seite ca. 1 cm tiefer liegt als rechts.
Am Heck wurde vom Karosseriebauer folgendes ausgetauscht: linke Seitenwand (Teil aus Schlachtfahrzeug), Heckblech und beide Endspitzen.
Die Radhäuser stehen gleich hoch, die Spalte an Türen und Heckdeckel sind ok.

Man sieht das mit dem bloßen Auge nur, wenn man es weiß. Leider ist mir das vorher nicht aufgefallen. Was könnte da der Tüv dazu sagen?
Um das zu richten, müsste ja alles wieder raus.

Fotografieren ist schlecht.

Der Karrosseriehalter gefällt mir. Gibt es sowas zu kaufen oder gar eine Zeichnung zum Nachbauen?

Danke Euch für die Info.
Das mit der Spritzdüse in der Mitte war mir schon klar. Das ist auch nur auszubauen. Mir war es wichtig, ob die Halter passen, wie auch generell die Haubenabmessungen.

Dann gehe ich das mal an.

Gruß
Dominic

Hallo,

passt die ab-Fgst.-Motorhaube auf die Karrosserie bis-Fgst.? Sind Änderungen notwendig?

Ich würde gerne die mit den 2 Spritzdüsen verbauen.

Ok, Danke!

Dann passt meine Denkweise soweit. Ich bin fast fertig mit den Schweißarbeiten. Dann gehts ans Verzinnen.

Gruß
Dominic

Zitat von Brinki

ERST BKV samt Pedalerie DANN Armaturenbrett

Ja, besser ist das

Aber ich hänge mich mal mit folgender Frage hier dran: Rohkarrosse, leichter Rost in den Hohlräumen. Erst Sauberspülen, Rostumwandler, wieder ausspülen, Lackieren, Kabelbaum, Hohlraumversiegelung.

Und danach den Rest.

Habe ich das in der Reihenfolge richtig aufgeführt?

Gruß

Dominic

ein guter Suchbegriff ist auch: Wasserschiebebilder

Für mich hört sich das nach zu magerem Gemisch an. Wie sehen denn die Kerzen aus? Funktioniert das Beschleunigerpümpchen, sprich - wird beim Gasgeben Zusatzsprit eingespritzt?

Zitat von Teufelsrochen

Ist halt die Frage, ob dein Tüv Prüfer dazu sagt?

Ich werde mich sowieso vor der Fertigstellung des Mantas beim Tüv beraten lassen. Aber vielleicht könnte ich Eure Erfahrungen dem Tüvmann weitergeben.

Gruß
Dominic

Zitat von Teufelsrochen

Es kommt halt darauf an was er damit vorhat. Ich habe in meinem Manta Federn von KAW (60/50mm) drin. Die sind schön straff, aber haben noch ein wenig Fahrkomfort, d.h. der Wagen wird damit nicht unbedingt zum Bandscheibenknacker.

Hi,

kannst Du etwas über die H-Tauglichkeit sagen? Genehmigt das der Tüv als Zeitgenössisch?

Gruß
Dominic

Sodele.
Ich möchte diesen Thread gleich nutzen um mich vorzustellen.
Ich habe 1984 während meiner Lehre zum KFZ - Mechaniker den ersten A-Manta gekauft. 1.9SR.
Nach der KFZ-Lehre (war doch nix für mich) habe ich Elektriker gelernt und bin nach der Bundeswehr zu einem Maschinenhersteller in den Service gegangen. Nach Meisterprüfung, 10 Jahren USA Aufenthalt als Serviceleiter bin ich seit 3 Jahren wieder in Deutschland als Projektleiter beim gleichen Maschinenhersteller. Seit 2 Jahren suche ich wieder einen A-Manta und bin gestern fündig geworden. Ein zerlegter, mitgenommener 1.6-er mit einem LKW voll Teilen. Aber mir ist sonst auch nicht langweilig.
Am nächsten Wochenende hole ich ihn ab und werde an anderer Stelle hier im Forum sicher wieder darüber berichten.

Gruß
Dominic