Beiträge von Dino_J

Ah - Missverständnis.

Nein, der Poti ist bei manchen Versionen schon drinn.

Aber unsere Drehzahlmesser sind doch eh nur Schätzeisen. Zumal meiner eigentlich nie stillsteht

Ausbauen und Deckel runter. Dann kann man den sehen. Für was brauchst Du da ne Skizze?

manche haben ein Poti eingebaut.

Ach Gott, da hab ich schon Schlimmeres gesehen

Herzlich willkommen bei uns Wolfgang

Ich bin eh gerade am DIDTA zerlegen. Die Schraube, die da fehlt, ist diese:

Ein Aluminiumdichtring gehört auch noch drunter.

Leute: Don´t feed the troll

Ach soooo - dann darf ich junger Hüpfer das Wurfzelt mitbringen.

Mir ist da eine kleine aber unscheinbare Grafik auf der Einladung aufgefallen. Das durchgestrichene Zelt.

Das bedeutet jetzt aber nicht, daß Zelten nicht erlaubt ist

Nein, das war nicht meiner. Trotzdem schade - finde ich.

ich ärger mich, dass Niels den jetzt verkauft. Das Auto hat so gut zu ihm gepasst.

und weg damit

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel…097469-216-4811

Hast Du das Rad mal von Hand gedreht?

Nicht, dass die Radlager fest sind. Auf alle Fälle müssen erstmal die Trommeln runter. Vielleicht siehst Du das Problem dann gleich.

Auch wenn es an den Schläuchen liegt: ich würde gleich neue Beläge draufmachen.

Ich habe die wie oben auf dem Bild eingebaut. Einmal die Rolle durch die Seitenverkleidung durch, einmal unten am Schweller den Festpunkt. Dann noch die Peitsche am Tunnel.

Dazu braucht man aber spezielle Gurte. Stichwort: für Cabrios geeignet. Die haben die Umlenkung oben an der B-Säule nicht. Dann muss die Gurtrolle auch für die senkrechte Montage geeignet sein.

Sowas: https://www.stevens-shop.de/shop/Sicherhei…aa7537aa84f5609

Unter die Türschachtleisten kommt normalerweise nichts. Ich habe die Klammern mit Sandersfett dick eingestrichen, da diese beim Aufsetzen den Lack beschädigen.

Wenn Du mit Scheibendichtmasse abdichten möchtest: das Material lässt sich zur Demontage mit Fluid Film auflösen. Ansonsten wirst Du die Leisten verbiegen.

Das ist unterschiedlich. Nitro löste meinen roten Originallack an. Nur im Motorraum, nicht auf das Aussenhaut.

Auch bei meinem gelben ist das so.

Aceton - greift den Lack weniger an.

Rost hin - Rost her: ich stehe auf dem Standpunkt, Originalmasse so lange es geht zu erhalten. Meine Schweller, Radläufe, Längsträger usw. Haben alle mehr oder weniger Rost. Versiegelt mit Fluidfilm und Fett halten die schon seit 4 Jahren ohne sichtliche Verschlechterung.

Eben! Dann hat man die Bilder im Kopf.

Leider auch die vom Duschen

Niemals

Aber pass nur auf, daß Bille jetzt nicht nen Manta will.