Hast du mal gemessen ob die oberen Wellen gleich sind?
Unten kannst du sonst einfach abdrehen...so würde ich es machen
Beiträge von Polierjunkie
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Kommst du nach Holland?
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Ich wusste bislang nicht, dass es beim Winkel der Vergaserflansche Unterschiede gab....
Oder hast du auch andere Brücken verbaut bzw auch da, wenn die nicht nachträglich bearbeitet wurden, waren die doch nur von den längen her unterschiedlich....
2,4er kopp hab ich auch, mit den langen Brücken....
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Ich habe mit den sehr schrägen Brücken nicht mal den Schwimmerstand ordentlich hinbekommen.
Danach ein paar abgeranzte, spanische Originale versucht, Schwimmer 1x eingestellt, ging... Möchte natürlich nichts schlecht machen, ich kam halt nicht klar damit
Was für schräge Brücken? Die haben nix mit den FAJS zu tun🤷♂️
Da haste aber Glück gehabt....ichvhatte sowas mal genau andersrum 😅 aber Hauptsache der Hobel läuft....👍
Hast du dir eine Abgassonde zum einstellen gebaut?
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Tach auch
Hat hier jemand zufällig ein Ersatzteilkatalog, WHB vom R25 Getriebe mit Hydraulikzylinder?
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Komisch, selber habe ich bis vor kurzem 45er und 48er gefahren...Kumpel von mir verbaut die nur🤷♂️
Aber davon noch nix gehört...
Schöne bei denen ist einfach, die sind ein 1zu1 Weber Nachbau.. .
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Hätte noch 45er FAJS in neu
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Tolles Auto, viel Spaß damit
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Moin,
gibt es eigentlich Infos über Verpflegung und Kosten?
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@Captian
Was für ein halbfertiges Projekt hättest du😬
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nich wenn andere leute heile kotflügel suchen
und du heile kotflügel zerschneidest
erst mal nach denken
edith: dann schneid doch auch gleich das dach ab und mach den zum cabrio
ahja...dann biete ihm doch mal was an...welche an dem Fahrzeug zu Tür, Haube und Front passen....was er nicht Stundenlang reparieren und anpassen muss...
Bevor du andere so anmachst...
Vielleicht solltest du mal nachdenken!
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Interessant, was würdest du sonst anders machen? Es fahren ja so viele Mantas mit anderen Motoren rum, die immer noch ein H-Kennzeichen haben. Ich plane zur Zeit mal alles durch (auch die Kosten) und bin für jeden Denkanstoß dankbar
ich würde einen 1,9er Block nehmen und da die Komponenten reinbauen, dafür gibt es ein Gutachten, und du kannst mit dem Umrüstkatalog nachweisen welche Leistungssteigerungen damals möglich gewesen sind.
Bei der Bremse gibt es auch viele Varianten...
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Matthias, kriegen wir hin
Habs auf dem Handy... -
das Erlebnis die 24h so zu erleben, bin ich ehrlich neidisch...
Herzlichen Glückwunsch....
Für die es nicht wissen...Das Team Schier ist 3. geworden
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Moin ausm Pott...
Wenn du Hilfe brauchst kannst du dich gerne melden...
Den Umbau würde ich persönlich etwas anders machen und das H Kennzeichen ist dann nicht futsch...Leistungssteigerung durch Hubraumerweiterung heißt das Wort und dafür gibt es ein Umrüstkatalog von Opel
Dann musst du natürlich auch auf elektrische Benzinpumpe ( am besten mit der Scherheitsschaltung vom Dino) umrüsten und den Tank mit einem Rücklauf versehen ( oder gleich nen GTE Tank von Oltimerteile24)
Er möchte auf Doppelvergaser umbauen, nicht auf Einspritzung...da brauch er keinen Rücklauf...
Bei der elektronischen Benzinpumpe unbedingt drauf achten, dass sie nicht mehr als 0,3bar drückt.
Die Kardanwelle ist 66,5cm!
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ATS classics fit over 256mm discs with volvo calipers using 3mm hubcentric spacers.
bei welcher ET? werde es dann nochmal versuchen...damals hatte ich ohne versucht
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Die besten Glückwünsche nachträglich 👋🥳
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Alles Mumpitz ... da ist ganz gravierend etwas daneben....
Glaub ich gar nicht mal ...aber ich täte mal eine klassische Zündpistole nehmen und dann mal schauen...
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Da kannste den dann wenigstens standesgemäß testen...und Leistungsprüfstand ist auch direkt da...
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Du hast aber auch den Motorsportstabi von Brinki drin.
Dann kann man deine VA nicht mit der Serie-VA vergleichen.
Gruß Eckhard
Das sorgt aber nicht dafür das die Achse nicht krum wird und wenn einer nicht nach was originalen fragt, wer weiß was da noch original ist...
Es geht doch viel einfacher. Nehmt doch die Sättel (incl. Klötze) vom Kadett E GSI 16V bzw. Calibra und die 4-Loch 256er Bremsscheiben vom Audi. Halterung für Bremsschläuche müssen hinter die Achse versetzt werden. Ist eintragungs- und leistungsfähig. Sportstabi ist von Vorteil, aber nicht zwingend. 20er HBZ reicht, 23,8er ist aber ein (deutliches) Upgrade.
Warum sollen die Volvo Sättel kompliziert sein?
Die Scheiben werden genauso vom Audi genommen wie bei den Astra Sättel...der einzige Nachteil für einige, 13Zoll ist da Geschichte...
Die Steigerung des HBZ würde ich eh machen...genau wie an der HA die Rdbremszylinder tauschen...aber ist alles ne Frage wo man hin will...Ansonsten BKV tauschen und man kann noch mit e.-Unterdruck arbeiten....
