Schaut doch mal die Bilder genau an!
Nur weil Einer sagt, dass er dort den Handbremsschalter angeschlossen hat ( was ich auch nicht glaube) , ist das noch lange nicht richtig.
Nochmal, wo hast du dann dein Handbremshebel angeschlossen und wie?
Dann hast du keinen Kupplungskontrollschalter angeschlossen oder es wurde was verändert...
Aber das Doppelkabel kommt immer links an der Fußraumverkleidung raus.
Beim crazy siehst du es ja auch so......
Ich verstehe nicht warum du mir nicht glauben willst 
Nein, Türkontaktschalter hat nur ein graues Kabel...Aber ich bin jetzt raus...
Mal noch so Frage wie lege ich das Wiederstandskabel tot und wo?
Ist der KB ausgebaut?
Wenn ja abisolieren und schön rausnehmen...
Da du einen GTE KB hast, geht vermutlich eine 1,5Leitung vom Zünd /Anlassschalter (links unten) nach vorne. Kurz bevor der Abzweig kommt, teilt sich dieses Kabel in GK und 0,75mm² schwarz auf. Dann geht das Kabel grade nach vorne zu den Nebelscheinwerfer. Hier ist dann manchmal wieder ein schwarzes Kabel aufgelötet welches dann zurück zur Zündspule geht.
Das ist ja richtig!
Aber bei meinen ist ebenfalls im Fussraum zusätzlich dieser Stecker, wo 2 Leitungen reingehen. Das ist fest im nach hinten gehenden Kabelbaum integriert und schaut aus diesem nur ca. 5cm raus.
Und der Handbremsschalter wird dort ganz sicher nicht angeschlossen. Es sei denn man hat wie Marius die Handbremse links eingebaut .
Wo hast du denn den Handbremshebel angeschlossen?
Ich kenne es bislang nur so, dass eine Leitung vom Kupplungspedal kommt und eine Leitung vom Cockpit Rundstecker.
Hier siehst du neben dem Bremslichtschalter links das b/w Kabel. Dort war original nur eine Leitung. Selbst beim B wurde es noch so verlegt... Warum keine Ahnung. Hätte zwar für mich ne Erklärung aber die kann ich auch selbst schon wieder zerreden
Doch! Das Handbremskabel geht über den Boden, zum Handbremshebel. Das eine Kabel geht zum Cockpit und das andere b/w Kabel geht zum Kupplungskontrollschalter.
Wie ich oben schon geschrieben habe, es gibt unterschiedschliche Zündspulen, deshalb kann es sein,dass du da auch ne ne Flachsteckhülse brauchst, ansonsten legst du einfach ein grünes Kabel von der Zündspule zum Drehzahlmesser, dass Plus für den Drehzahlmesser ist s/r und kommt original vom Bremslichtschalter.
Dann kommt es drauf an welchen Drehzahlmesser du hast, einige brauchen nochmal ne eigene Masse
Die Frage ist welche Zündspule du hast, gibt auch Zündspulen die bekommen auf 1 auch nen Flachstecker
Das braun/weiße Kabel geht normalerweise zum Handbremshebel und gibt dir das Signal im Cockpit
Ich finde dein Vorhaben interessant aber was deine technischen Infos angeht, da musste glaub ein Fass Bier und ein wenig Tier ins Auto packen und dich mal mitn Armin Possmann zusammensetzen... Ausm OHF würde mir da der Nocke einfallen...
Die Fulmax brauch 12v, das Wiederstandskabel muss entfernt bzw Tod gelegt werden und dann 12v hinlegen
Euch muss es auch nicht gefallen....mir gefällts
Zu Hart sind die nicht, du brauchst bei dem Buchsensatz nur vom Stabi der Hinterachse die 4 Gummis zusätzlich besorgen.
Hast du auch jeweils 1 Haltepin an den gelben Birnen weg gefeilt?
Ne,warum
Sorry, hatte ich doch richtig in Erinnerung, das Unterteil ist schon wech
Vielen Dank Oli
Läuft auf eine Total-Resto hinaus.
Für mich wäre der verspachtelte Frontspoiler schon ein No-Go.
Gruß
Eckhard
Jupp,
Der verspachtelte Frontspoiler war das geringste Problem...
Lass gut sein, er hatte nur eine mündliche Vereinbarung und wird diese nicht wahrnehmen...
sorry ich habe dich vergessen...bin aber morgen wieder da
hast ne AHK ? oder Trailerst dann mit Womo....
aktuell sogar noch 2stk hier liegen...dürfte ich mir bestimmt leihenbrauch ich nur noch nen Anhänger
das sieht aber besser aus als das was ich hab/hatte
Rasthofchallenge in Deutschland
ich bin mir nicht sicher aber ich schau morgen mal ob das untere am rausgeschnittenen noch dran ist.vielleicht wre das ja was
