Da flutscht gar nichts. Mit ein wenig Fett klebt die Dichtung gut auf der Wanne und ran damit.
Rainer
... das mit dem Fett praktiziere ich bei Papierdichtungen z.b. Thermostatgehäuse>Kopf ... Fett wird aufgesaugt, Papier quillt etwas auf ,dicht... und lässt sich dann auch superleicht demontieren 
... es wird sich ebtl. jemand finden der dieses Objekt der Zeitgeschichte wiederbelebt .... ODER eben nich😁
Und das Strahlkörnchen z.b. in den Spalt wo das Blech "angepunktet" ist gelangen und durch z.b. Wärmeausdehnung irgendwann rausfallen in den Ölkreislauf gelangen und den Motor schlicht zerstören ....
Da wo Öl ist gehört kein Strahlgut hin.
Um es schick zu machen kann man da z.b. mit ner Bürste durch gehen
.... das einzige was mich wirklich stört , die Wanne ist von Innen gestrahlt. Da wo Öl ist gehört nicht gestrahlt 
ansonsten ist das ne super Sache , jeder der "etwas" sportlicher unterwegs ist sollte ein Schwabbelblech haben.
... gibts ne grobe Richtung was den Preis angeht ?? ... und gibts die Wanne ohne gestrahlte flächen im Innenbereich ???
den vorderen Teil des Auto finde ich garnicht sooooo schlimm .... aber der Rest ist schon sehr "Individuell"
... das ist alles nicht zielführend ... das läuft aber die Motorkultur wird nicht sonderlich gut sein 
... ja die ist auch schon fast fertig ... aber da muss ja noch n Motor und n Getriebe "drauf gestellt" werden ... und die HA hab ich noch garnicht angefangen 😏😏.... zumal ich wenn denn einmal von unten alles ab ist ,den Apparat von unten Eisstrahlen lassen möchte .....
.... sö die Saison ist schon wieder rum und das Öckerchen hat immer gut funktioniert 👍
Das nächste Projekt ist das Auto von unten neu zu machen.... Vorderachse , Motor, 5G-Getriebe, Hinterachse ...
.... irgenwie habe ich zuwenig Wochenenden für zuviel Blech, Motoren und Gasgeben ... und ich habe schon viele Wochenenden 
Ok Irtum meinerseits .... 
.... das ist das Problem ... 2500€ sind ja nicht n paar Euro ...
... warum nicht .... scheint nicht viel zu fehlen
.... ich fahre eh alles illegal
... wenn ich kein Stacheldraht inne Tasche hätte würde ich ganz andere Autos fahrn
Nö nich meins ... dann lieber n ollen Oppl ... und zwar so wie ICH Bock hab ...
H4 für die Kohle 
.... H4 Lampen mit Bilux Sockel tun es auch
🤔 da müsste man wissen wie breit das Kennfeld ist ... es gibt NW die brauchen im Bereich 2500-2800U/min 25⁰-28⁰ v.OT.... ob der das dann im Leerlauf auf 5⁰-15⁰ wegregeln kann
... oder auf Grund der NW brauch der Frühzündung und im Leerlauf ohne fliehgewichte verstellt der nach Spät damit der Leerlauf etwas stabiler ist 
... das meinte ich nicht , sondern ich sehe den Sinn einer "Spätzündung" nicht
Spätverstellung nie gehört , kenn nur Frühverstellung um bei höheren Drehzahl etwas früher zu zünden.
aaaaaaaber da kann ich nochwas lernen
... wat issn n Spochtverteilerich, wat isn da anders, die Fliehgewichte, die Druckdose
Jetzt müsste ich nurnoch wissen wer Bernd ist....
