ich hab mal gelernt motoren zu bauen - ich habe meinem altgesellen damals über die schulter kucken dürfen und so sehr viele kniffe
mitnehmen können 
- wenn du am arsch der welt auf irgend einem doofen abstellgleis ne lok steht mit nem hentschel 470ps motor bj 54
der nich mehr will - da lernt man schnell zu improvisieren - man is ja faul und will da nicht 10 mal mit zick und zack hinwandern
unser nagelneuer t4 bulli war leider nicht geländegängig 
wenn die werbung stimmt reicht auch cillit bang oder son zeuch - ich hab salzsäure vonne maurer geklaut 
wenns richtig weich werden soll dann mußt du die dichtung aber auch glühend abschrecken - nur aufkochen bringt doch nix
und nach dem abkühlen die zunderbildung mir salzsäure absäuern - dann haste ne metalisch reine oberfläche qwasi ne nagelneue dichtung 
(wenn se nicht großartig vermackt ist )
der atz in obertshausen bietet kupplungsseile für den GT mit 5-gang an - diese seile passen ohne hülse
Renngerät und Automatic schließt sich ja auch fast aus, auch wenn es der Ascona sogar als Automtic-Rallyewagen gab.
is n bisken schwach aber ok
sieht doch lecker aus
oder es liegt an dem regler oder am spannungsstabilisator
sinn des umbaus auf 15" war ja das auto länger zu übersetzen - und es bringt ja nichts wenn ich beim durchmesser wieder da bin wo ich mit 13" schon war 
daher die dicken gummis - aber nen gummi in 21,5 " is ja auchnoch nen tick größer - ok ich werd es einfach testen wie es mit der übersetzung klappt
ah da liegt der hase im pfeffer 545mm und 580mm 35mm im durchmesser mehr
17,5mm mehr luft würde das an schürze und radhaus ausmachen also von 23" auf 21,5" gehen 
im gegentum - dat sind doch nur 8ter räder aber mit adapter et -38 ich würd sagen ich hab sogut wie überhauptkein innenbett
übertrieben gesehen steht die felge neben dem auto ? aber ich habe auch 215/580ger gummis drauf wie hoch sind deine 245ger ?
also ich habe ca.8cm breite gewonnen dat hasse aber bestimmt doch auch , und habe beim tiefsten setup 128 mm boden bis zum vorderachskörper - 
also auto höher und flachere gummis ?? - is das einzigste was mir jetz sinnig erscheint
hömma uwe bisse auch vom lenkeinschlag eingeschränkt
irgendwie is das radhaus auf der fahrerseite im weg ? direkt im bereich vom sicherungskasten ? entweder muß ich vom setup höher oder die reifen müssen
flacher sein - oder hab ich wat annert falsch gemacht ???
forentroll sachen gibts
ts ts ts - ich bin aber auch ungebildet - aber gut zu wissen
wat is nen "pienser" ????
@ manta a 73
die techniker waren immer auf dem neusten stand 1970
wir haben 2011 - ein bischen was is besser geworden bzw hat sich weiter entwickelt - meinste nicht auch
warum soll man sowas nicht umrüsten wenn es geht - pink und strauss sind nicht billig anbieter aus kasastan
die haben nicht im eimer gepennt - die testen sowas auch - selbst brinki testet oder läßt testen
die null-acht is wenne von 3ten in 4ten reißt und dat widda rausflicht - dat zählt auch als 0,1 - also 8ma verschalten pro lauf gleich 0,8
verstehtste
es sind genau 143,8 schaltvorgänge
und nur wenn die genau stimmen - is man schneller als pedder mit sein rollartor und unoracer mit seine italienische gehhilfe 
sowas klappt in der regel nur mit nem ascona a 
- gelle uwe
@unoracer
entweder er knackt meine zeit von 1.43,8 oder die neue falls die besser is oder er is ne kiste bier los - wenn er die zeit knackt löhn ich die kiste
bejacken tun wa uns in jedem fall
so jetz has du et auch mit bekommen mein kleiner muschel verkäufer
evtl. geben wir dir n glasmantelgeschoss ab - aber nur evtl. 
