Beiträge von keule

vergess das whb - die alten dinger laufen immer am besten wenn sie nach gefühl eingestellt sind - zb. dereks asona läuft mit nem hauch frühzündung und nen bisken mehr co

wie nen uhrwerk -

wenn pausbacken dann die normalen - aber ascona a mit pausbacken gibts schon sehr schöne -

moin michaela

herzlich willkommen hier im forum - und was der yogi so über die jungs außem pott hier so an werbung macht is nicht ganz die wahrheit

die experten hier im forum sind im ganzen land verteilt - nur sind die jungs hier außem pott recht unkompliziert wenns wirklich brennt

@brinkus

da sich das alles wohl nicht an einem wochenende realisieren lassen wird - is es wohl kaum möglich das du mitspielst

ich werde aber den erstentwurf aus bastelpappe von meiner tochter machen - dann kannze dich ja dazu äußern

Zitat von joachim´ s ascona a

hier laufen ja ganz üble dinge

nicht übel - vom ÜBELSTEN - aber noch isset nur ne vorstellung in meinem kranken hirn

als 1stes heißt et aber kohle bunkern -- dann sehn wir weiter

@brinki

ich bau den prototyp und zusammen legen wir dann ne kleinserie auf - hetzer & gräf - war gestern

morgen werden die brinkmann & groß sehr begehrt sein - ich weiß nochnicht entweder bin ich mit meiner vision völlig neben der spur oder

dat wird echt der knaller - zwischen genie und wahnsinn ist eben nur n schmaler grad

ach ich bin so gerne verückt

10X18 hab ich schon schöne gefunden

hallo leute

ich möchte mal eine entwarnung geben weil ich schon 56 pn mit der frage nach hobby aufgabe gekricht habe - ich muß euch entäuschen nein ich bin nicht vernünftig geworden

sondern ich geb nochmal alles - totalumbau von slalom in ein berg bzw rundstrecken auto -flach,schnell,einzigartig

es hat mit dem auto und nem ascona a zu tun aber mehr verrat ich noch nicht

moin

wenn du 5 leute fragst wirst du 5 verschiedene meinungen hören

also ich hab nen baumarkt gerät von T I P - hat vor 20 jahren 500 DM gekostet und ich hab mit dem ding immer gute ergebnisse erzielt

also für den bereich karrosseriebau völlig gut - natürlich kann ich keine doppel-t-träger damit schweißen - will ich aber auch garnicht

ich tip mal dat holzbein hat beim zusamenbaun die ringe falschrum draufgemacht oder bei einbau (ohne spannband) welche kaputtgemacht

aber wenna dat ding raus hat wird er und wenn nicht dann ich es euch kund tun

nen gebrochenen ring glaub ich weniger weil der hat ja fast gleichmäßig schlechten druck aufn kessel - bau aus dat ding und dann kuckn wa nach - watta hat

alles andere is reine spekulation - wenn dat ding aufe werkbank liegt kommich kurz rum und dann sehen wa wat sache ist

@ björn

der krümmer ist schon eingebaut

naja so richtig gut ist das nicht -

normalerweise steht auf den ringen oben TOP drauf - hast du darauf geachtet -

aber auf den fotos konnte man an den kolbenhemden gut die produktions spuren sehen - deswegen hatte ich geschrieben das du

da nicht dran rumfiedeln solls - also was ich so sehen konnte waren die noch ok - und wenn die zylinderwände nicht

"blank" waren waren die auch ok - -

also nomma raus dat ding und nachgeschaut wat dat motörchen hat anders wird dat nix

na na na wir wollen doch keine rohe gewalt propagieren - weil wenn die rübe runner is ham se et hintersich - ich bevorzuge (,die pedagogen unter uns werden es verstehen)

negative erziehungs methoden

halt ma n kompressionstester an motor - der ölkreislauf an sich hat mit zuviel "luft" druck im motor nicht viel zu tun - also ich glaube nicht das der motor was hat dafür läuft der

schlicht weg zu gut - das wird n anderes problem sein - ich bin mit nem geschmolzenen kolben noch 15km (langsam) nach hause gefahren und da war nur n ölsabber am einfüllstutzen

der rest ging in einer rauchschwade duchn auspuff - dat muß irgendwie am ventildeckel , triebraumentlüftung wat weiß ich liegen aber der unterbau ist glaub ich nicht kaputt

ich hab mal einen erwischt der an meinem auto ........ ich glaub der hat ganz schnell sein frieden mit gott gemacht

has du die möglichkeit die schaltwege bei so einer apparatur einzustellen ??? weil bei meinem stock is ja alles über die abstände der umlenkhebel vorgegeben

und das ist halt wie bereits geschrieben sehr gewöhnungs bedürftig - weil man es halt nicht gewohnt ist so kurze schaltwege zu haben - so das die rechte hand

dem hirn sagt : pass ma auf hirn sag mal dem fuß nicht von der kupplung gehen auf grund des schaltweges ist der gang nicht komplett eingelegt -

und es hat echt n paar km gedauert bis der innere schweinehund sagt : komm las fletschen dat pedal, der gang is drin

nee nee dat habbich gebaut nachdem dat original ding in berlin kaputtgegangen ist -

ich habs einfacher gelöst und es funzt - aber trotzdem

also irgend wat stimmt da wirklich nich - wie kann denn aufn hitze blech öl stehen - wenn der verteiler inkontinent is

mach den deal am besten bis samstag klar weil dann muß ich nach weeze da komm ich da vorbei - wenn nicht fahr ich aber auch extra eben hin - wäre auch kein thema