War der Motor betriebswarm und hattest du bei jedem Zylinder die gleiche Anzahl an Verdichtungsvorgängen (zwischen 5-8 )? Wenn ja, sehen die Werte für einen neuen Motor recht bescheiden aus . Besonders Zyl. 1,2,4.
Selbst mein ehemaliger A Corsa mit 180tkm auf der Uhr hatte gleichmäßige 11,5bar auf allen Pötten.
Kolbenringe verkehrt herum wäre möglich. Es ist aber auch durchauch im Bereich des Möglichen, dass die Kolben beim bearbeiten Schaden genommen haben oder zusammengfallen sind oder die Zylinder zu stark ausgewaschen sind und man die auf das nächste Übermaß aufbohren müsste.
Das wird man aber erst sehen wenn man den Motor zerlegt und vermessen hat. Da könnte dir der Motorenbauer aus Gladbeck weiterhelfen.