Die Basis sieht wirklich gut aus. Wenn der unter dem Blech nur die regulären Standschäden hat, kann das mit Heimborn klappen. Ich drücke die Daumen.
Rainer
.... nee leider nicht nur Standschäden .... den einen oder anderen Schweißpunkt werde ich machen müssen ... aber alles im Grünen ...
..... meines soll aber Fahren/benutzt werden ...
Heimborn könnte jetzt aber ein bischen schttig sein
.
... ich denke wenn ich es nach Heimborn schaffe , nehmen sich die Siegerländer die Zeit und veranstallten ne Mega Party ???
neue Reifen gibts schon 
...
Ich denke n paar Schweißarbeiten, Sprit- , Wasser-, Bremsleitungen , frische Brems-, Zangen, Beläge, Zylinder, kucken wat der Motor und Getriebe noch so können , alles n bisken aufhübschen .... ab nach Heimborn 
Äusserlich wird der Kasten erstmal auch nur HU fähig gemacht und drüber Poliert ... der Zahn der Zeit und die Kampfspuren bleiben erhalten 
.... es geht los
... erstmal musste er in die größere Halle nach Nebenan umziehen ... dann wird erstmal ganz genau die Lage gepeilt ... was ist alles für das bestehen einer HU an Arbeiten zu erledigen .... ich werde berichten
Die serien Dinger sind alle nicht so hoch (extrem) verdichtet ...
Mir ist es auch noch nicht vor die Linse gekommen das da was abbricht, aber das heißt ja nicht das es nicht möglich ist .
Ich glaube wenn ein Anlasser da 16 Mio mal reingeschnackelt hat , das da schwachpunkte sind .
Was aber auf keinen Fall vergessen werden darf sind die Schwingungen wärend der Apparat läuft !!!!
Ich habe mal in Zandvoort einen Anlasser verloren (hing noch am Kabel) , beide Schrauben weg .
Diese waren def. Atombomben Steckschuss sicher im Block verklebt.
Aber die (hochfrequenten) Schwingungen haben das gelöst .
Ok jetzt kann jeder sagen Keule hat ja auch n Pfeil im Auge , wer dreht son Gussklumpen auch so hoch .... weit gefehlt ☝️☝️☝️
Wenn ich manche Einspritz Motoren mit irgendwelchen NW im Leerlauf vor sich hin wackeln sehe und weiß das n früher Delco Anlasser im vergleich zu nem "modernen" 24v Anlasser auch noch 16kg mehr wiegt dann kann ich mir sehr wohl vorstellen das es da schon brüche gab ??
... ich lese dat nich ... macht n Kumpel ... ich weiß nur theoretisch wie das läuft ... ich gehör zur generation Vergaser
nee ... das Scheißding läuft immer noch nicht ....
zwischen den Feiertagen gehen wir mal " fachlich" auf fehlersuche ... also Steuerzeiten, alle Drücke , Spannungen, Widerstände messen ...
dann werden wir wissen warum der Krüppel nicht läuft....
Naja.. Ich hab noch die S Welle con 1000er c Kadett.. Die wollte ich reinmachen... Und meine neuen 45er drauf... Nur kann mir keiner was genaues zu der Welle sagen... Ich glaub ich probiere einfach... Dann seh ich schon obs geht oder nicht...
Genau so gehts ??
.... das es da Alternativen gibt ist mir klar ... da es mich ja jetzt betrifft wollte ich mal mein Netzwerk aktivieren ob es da nicht noch was anderes brauchbares finden lässt 
ja gerne ?... Rest per Pn
Wenns ne Alternative gibt , ist es evtl. für alle interessant ??
....es geht nur um ein Muster ... der rest wird sich ergeben ...
auch nich die graue
Wat für ne Graue ...
ich seh nur die universal dingsbums jederman passt überall Dichtung...
Ich brauche wenn ein Muster für mit OHNE Schwarze Dachhaut...
Danke Euch ?
.... hat jemand n brauchbares Stückchen von einer Schiebedach Dichtung ... irgend n Stück von ner alten Dichtung das ich n Muster hab ...
Nein die von PS will ich erstmal nicht 
Naja.. Hydro oder starr...
Und welche federn dazu...?
....kommt doch darauf an was du vor hast .... ich habe die Hydros Immer rausgeschmissen... 100kpm Federn war das Minnimum
...ich bin aber ich was Du machst musste selber wissen
.... oder einbauen und einfach alles so einstellen das die Kiste richtig gut läuft, unabhängig davon ob der Kasten 16 oder 19 Grad v.OT. zündet
Wohl dem, der sie schön in der Ecke aufbewahrt hat.
Wohl dem, der sie schön bei Historischen Motorsport Veranstalltungen aus der Ecke rausholt 
Da habe ich was angefangen ?
... auch die alten Hasen sind manchmal aufn Weg hinter die falsche Fichte
