fahr hin .... wenns kein alter hase ist fällts nicht auf 
Und falls doch bleibt immernoch die ausrede das sich nach 45jahren fast nicht mehr nachvollziehen lässt was 100% original ist .... musst ihm ja nicht aufe nase binden das du in nem forum bist und dich vorher schlau gemacht hast 
nein aus england
ich fahre nach modus 1 weil ich mit beifahrer fahre .... min. 3.20 
das hatte ich bei meinem 1. mal ransel schon nachem 2. training auf semi's
aber mit 100kg mehr an bord und normalen toyo's wird es eh nicht viel schneller ....
aber auf ne bratwurst ist immer gut .... und ein recht bekanntes forums mitglied wird auch vor ort und aufn beifahrerstuhl
dabei sein .... wenne früh genug da bist geht evtl. für dich auch noch was 
moin ich war mal wieder etwas spaaaaaaaaß haben ..... freies fahrn in zandvoort
desweiteren werde ich noch beim bergpreis schotten und bei den ransel classics etwas spaß haben 
passend hingedengelt?
das problem sind die dachholme ..... ich komm von innen so nicht dran .....
evtl. werd ich den holm li. rausnehmen ,dachhaut schick machen ,danach den holm wieder einschw./kleben
wenns nicht klappt tausch ich das dach auch
50 kg Prestolith
ein Twingo-Faltdach
beiden hirn ejakulationen verweiger ich mich ....
dat alles sich auch immer im Pott abspielt , GEMEIN
hier sind halt die geilsten typen 
das problem ist das dach zu erhalten aber da fällt mir schon was ein
ansonsten : richtbank > radhaus li. ,längstträger li. front kommt als ein teil vom spender der rest ist geschraubt
ich hab mal mit den einfachen sachen angefangen .... nico wird fotos einstellen (hoffe ich)
telefonate hin oder her ... sprecht mit eurem prüfer über das was ihr vorhabt und beruft euch nicht auf irgendwas was irgendwo geschrieben steht...
das ist meiner erfahrung nach der einzigste weg zum ziel
Nachbauten in
historischer Optik sind im Rahmen der technischen Voraussetzungen zulässig (Beispiel:
neu aufgelegte ATS-Leichtmetall-Räder für VW Golf I mit aktuellem Prüfzeugnis).
steht da auch was zu fahrwerken ????
Wenn ein Prüfer nicht will, dann will er nicht.
Muss er auch nicht!
Diskussionen mit einem Prüfer führen in der Regel auch zu nichts.
genau so isses ....
wenn es es bei einem prüfer eine gerümpfte nase gab ,hab ich immer gesagt : wer will findet wege ,wer nicht will findet gründe
ich hab nen H auf nen peugeot 205 ralley gemacht .... mit modernster sicherheits technik ... fia gurte , fia tank etc.
alles kein großes problem .... ich denke die meisten prüfer die wollen finden auch wege weil wie will man sonst mit so einem auto fahrn .... mit 30 jahre abgelaufenen gurten oder nem tank der sofort explodiert ..... orginal hin oder her
auto vorfüren ....vernüftig agumentieren .... evtl. schon vorher mal nach machbarem fragen .... sowas öfnet in den meisten fällen die herzen der verantwortlichen prüfer
Zeitgenössisches Tuning ist nicht mehr H Konform
hab ich was verpasst ???
dann kommt die Einsicht, dass es so für alle das Beste ist
diese einsicht kam schon sehr früh ..... wenns soweit ist ,tuts trotzdem richtig weh
Gruß an Simone
check 
möin mädelz
da ich von einigen teilnehmern des wft angesprochen wurde warum ich mich in letzter zeit son bisken rar mache ,
konnte ich leider nur anrworten das meine schwiegermama schwer erkrankt ist und es immer nochnicht gut aussieht
mir und meiner frau wurde viel kraft gewünscht ....
am mittwoch ist meine schwiemo für immer eingeschlafen .... wir müssen uns jetzt erstmal sammeln
mutsch war n herzens guter mensch 
seit ich burnout habe
da bin ich drüber weg ,,,, ich habe schon FUCK OFF 
Locker bleiben .... markus hatts doch genau beshrieben ....
bei dem Manta auf derBank den Spruch am Seitenteil
das waren wohl einer seiner letzten worte .... ich finds auch sehr berührend .... war aber auch die ganze zeit " sehr nah dran " gewesen
ich finde auch brinkis kerzen halter sehr gelungen .... michel hat sich bestimmt gefreut über den besuch 
alle mit euren Oldtimern
mit einem ja .... aber leider nicht mit meinem ....
