Eben. Leute mit Geld gibt es genug. Leute ohne Geld noch mehr.
Rainer
In der Regel haben dafür die mit genug Geld wenig Ahnung von den Details, Marktpreisen und Co. Die wollen halt wie früher nen GTE haben an dem sie im Idealfall nix mehr machen müssen und der optisch schön blendet.
So entstehen dann meines Erachtens diese Preise und diese verbastelten Angebote.
Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel.
Über drei Bar ist meiner auch selten. Ansonsten wie bei Nico.
Ich hab die meisten originalen gereinigt und wieder genommen. Weil größtenteils qualitativ hochwertiger als der heutige Schrott von sonstwo.
Da wo ich neue genommen habe, habe ich die alten auch aufgehoben. Könnte alles komplett auf original zurück bauen. Nur die Löcher für die Schließer der Ausstellfenster musste ich schmerzlich bohren.
Bild würde mich auch interessieren. Zu tief geht doch eigentlich garnicht. ??
Steinmetz Federn kannte ich bis dato auch nicht.
Und beim 1cm zu hoch, hättest die doch einfach pressen lassen können und gut wär's gewesen.
KAW 80mm hat Matze glaub im Ascona. Aber schwer vergleichbar durch die Verbreitung.
Ich kann euch noch Typenschild , Fahrgestellnr. und Brief dazugeben
In Monzablau
Na langsam wird doch n Schuh draus. Thomas hat ja noch fast alle Blechteile da. Könnten ja inzwischen fast zwei Stück draus werden. ?
Ich Benzinpumpe, Luftfilterkasten und Halter dazu...?
Und Krümmer und vergammelten Tank auch.?
ja aber auch die "Sünden" der Späten 80ger- frühen 90ger sind ein Stück Geschichte ... Fokuhila hatten auch fast alle , weil es "IN" war ....
Ich habe ende einen Kadett E 16v gesehen mit Astra f Front , Heck, Amaturenbrett gesehen , auf die Frage warum man sowas macht anstatt sich n Astra f zu kaufen habe ich die Anwort bekommen : " ...weil ichs kann"
Das Auto war wirklich gut gemacht , sehr gute Detail Lösungen .... Why not
Mir erschließt sich der Grund bis heute nicht ...
N Voyage mit ner Manta Front kann man sich noch anschauen aber ALLE anderen Front und Heck Konstelationen find ich sind auch nicht der Bringer ... Sämtliche GFK Exzesse sind oft geschmacklich kurz vor der vertrottelungs Grenze ... aber eben auch so möglich gewesen und einige gibt es halt noch
Und ich finde alles geil, wenn's fachlich/technisch gut umgesetzt ist... So verschieden sind eben Geschmäcker. Gut so!
7500 is natürlich viel zu viel. Aber da haben wir schon einige mit mehr Schweißarbeiten gesehen...
Bei meiner Frontscheibe war ab Werk in den Ecken bisl Dichtmasse drin. Genau wie bei den hinteren Seitenfenstern.
Ich würde sie jetzt aber auch weglassen.
Wobei die abtupfbare Scheibendichtmasse von Würth nix versaut.
Aber trotzdem gibt es doch offensichtlich verschiedene Möglichkeiten das ganze an der Achse anzuschrauben? Eben weiter vorne oder weiter hinten.
Ja klar. Sonst hättest du ja kein Opfer um von deiner super Antwort abzulenken. ?
Ich auch. Einfetten oder Hylomar. Niemals trocken. Aber is vielleicht auch ne Glaubensfrage.
Wo in meinem Satz steht das ?
Es ging um die Halter am Motor und die haben nur ein Loch.
Nein, es ging um die Position an der die Gummipuffer auf der ACHSE angeschraubt werden. Und wenn es da mehrere Löcher gibt, kann man damit sehr wohl die Position des Motors verändern.
Sind die Motorhalter bei der AB Achse auch anders?
Fertigungstoleranzen bei der Karosserie bestimmt. ?
Aber kann man die Gummipuffer bei der Ab Achse nicht in zwei Positionen anschrauben?
Mir ist auch so als wenn die ab Achse für irgendwas besser war. ? Oder war das wegen Krümmer mit großem Flansch? Aber das hat bei mir auch mit der Bis Achse gepasst.
Ich hab auch n härteres verbaut mit Stahlhals. Alles wie vorher. ?♂️
Sind Feuchtgrubers also sowas ähnliches wie Zonendödel? Sagt mir garnix...?♂️??
Jo, Senkkopf Blechschraube mit Kreuzschlitz. Habe ich im Baumarkt bekommen. Bei manchen Karosserien sind die drei Löcher im Blech zum Bohren angedeutet. Müssten sich durch den Himmel ertasten lassen.
Ist aber nicht immer so.
Jetzt noch ein Frontspoiler, dann ist der Perfekt.
Gruss Harald
?
War das so? Kann auch sein. Dachte beide gehen an den Anlasser. Aber selbst wenn: Was hilft dann das Masseband vom Block an die Karosserie?
Nicht, dass de zu zeitig kommst...
