Ist der 24V-Spezialist Ronald aus 52525 Haaren. info@24v-tech.de
Das ist Ronald Bolz. Da gibt es laut OHF sehr gemischte Erfahrungen. Zurzeit wohl auch schlecht zu erreichen.
Beiträge von Zonendoedel
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ich habe sowas in der Art genommen:
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Bei dem dbilas passen diese, ob die beim irmscher auch gehen?♂️
https://www.ebay.de/itm/2659138468…emis&media=COPY
Kommt deinen etwas näher?
Nee, passen nicht.
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Neue wirste wohl nirgends mehr bekommen. Ich habe mir mit dicken Gummis geholfen.
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Das wird er spätestens merken, wenn er mit seinen ausgelutschten Traggelenken und Buchsen zurücksetzt und bremst.
Rainer
Könntest du das bitte genauer erklären? ?
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Ich find das gut. Auch Kommentare zum Meinung bilden. Gerade für Leute, die noch nicht soviel Fachwissen haben.
Aber nach dem Motto "alle scheiße, alle zu teuer, ich kann's nicht mehr sehen,..." hilft doch keinem weiter...
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Den lest sie doch einfach nicht und regt euch nicht ständig drüber auf. Ich find den zumindest für jemand, der einen sucht, interessanter als ne Grotte für den halben Preis.
Klar müsste man sich auch den genau angucken und sich von der Echtheit überzeugen. Das neue Typenschild an falscher Stelle fiel mir natürlich auch auf. Aber muss ja nix heißen.
Und wenn's dieses Blau als GTE nicht ganz, würde ich das evtl. auch in die Überschrift schreiben, dass er Mal signalgrün war. Klar, evtl. Mit dem Zusatz "EX". Wäre kluger gewesen.
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Erst lesen, dann meckern.
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Gegenüber vom Jakobs...
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Eben. Leute mit Geld gibt es genug. Leute ohne Geld noch mehr.
Rainer
In der Regel haben dafür die mit genug Geld wenig Ahnung von den Details, Marktpreisen und Co. Die wollen halt wie früher nen GTE haben an dem sie im Idealfall nix mehr machen müssen und der optisch schön blendet.
So entstehen dann meines Erachtens diese Preise und diese verbastelten Angebote.
Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel.
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Über drei Bar ist meiner auch selten. Ansonsten wie bei Nico.
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Ich hab die meisten originalen gereinigt und wieder genommen. Weil größtenteils qualitativ hochwertiger als der heutige Schrott von sonstwo.
Da wo ich neue genommen habe, habe ich die alten auch aufgehoben. Könnte alles komplett auf original zurück bauen. Nur die Löcher für die Schließer der Ausstellfenster musste ich schmerzlich bohren.
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Bild würde mich auch interessieren. Zu tief geht doch eigentlich garnicht. ??
Steinmetz Federn kannte ich bis dato auch nicht.
Und beim 1cm zu hoch, hättest die doch einfach pressen lassen können und gut wär's gewesen.
KAW 80mm hat Matze glaub im Ascona. Aber schwer vergleichbar durch die Verbreitung.
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Ich kann euch noch Typenschild , Fahrgestellnr. und Brief dazugeben
In Monzablau
Na langsam wird doch n Schuh draus. Thomas hat ja noch fast alle Blechteile da. Könnten ja inzwischen fast zwei Stück draus werden. ?
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Ich Benzinpumpe, Luftfilterkasten und Halter dazu...?
Und Krümmer und vergammelten Tank auch.?
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ja aber auch die "Sünden" der Späten 80ger- frühen 90ger sind ein Stück Geschichte ... Fokuhila hatten auch fast alle , weil es "IN" war ....
Ich habe ende einen Kadett E 16v gesehen mit Astra f Front , Heck, Amaturenbrett gesehen , auf die Frage warum man sowas macht anstatt sich n Astra f zu kaufen habe ich die Anwort bekommen : " ...weil ichs kann"
Das Auto war wirklich gut gemacht , sehr gute Detail Lösungen .... Why not
Mir erschließt sich der Grund bis heute nicht ...
N Voyage mit ner Manta Front kann man sich noch anschauen aber ALLE anderen Front und Heck Konstelationen find ich sind auch nicht der Bringer ... Sämtliche GFK Exzesse sind oft geschmacklich kurz vor der vertrottelungs Grenze ... aber eben auch so möglich gewesen und einige gibt es halt noch
Und ich finde alles geil, wenn's fachlich/technisch gut umgesetzt ist... So verschieden sind eben Geschmäcker. Gut so!
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7500 is natürlich viel zu viel. Aber da haben wir schon einige mit mehr Schweißarbeiten gesehen...
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Bei meiner Frontscheibe war ab Werk in den Ecken bisl Dichtmasse drin. Genau wie bei den hinteren Seitenfenstern.
Ich würde sie jetzt aber auch weglassen.
Wobei die abtupfbare Scheibendichtmasse von Würth nix versaut.
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Aber trotzdem gibt es doch offensichtlich verschiedene Möglichkeiten das ganze an der Achse anzuschrauben? Eben weiter vorne oder weiter hinten.
