ja sieht gut aus....aber nachwievor bin ich der Meinung daß die vom Sunstar i2000 genau die richtigen sind....
diese am bild hab ich aus dem Sunstar raus und in den Mantzel Manta eingebaut....die sind nicht aus Plastik sondern aus einen festerem Gummi...
nee...da ist keine Aussparung ...das ist eine Reflektion.....und wenn ich die beiden so anschau wäre der rote der bessere als die zusammengebratene gelbe Rübe
das seitenteil ist ja im gelben drin und die restlichen Teile ja auch....wenn ich Platz hätte würde ich mir so eine Rennsau bauen mit c20let
einfach vor Fahrtantritt mal zum Pinkeln gehen....
ach bin ich froh daß ich an meinem Manta (bedingt) basteln kann....meiner hat Zustand 2+ laut Gutachten...
dennoch bau ich mir ein was mir gefällt (Weber ,Recaros ,Sperre ,u.s.w) solange alles rückrüstbar ist...
die Originalteile werden aufgearbeitet und wandern ins Regal...(hab mittlerweile sogar einen Solex DIDTA Vergaser gefunden zum neu aufbauen damit der Weber DGAV nicht mehr drauf muß falls ich meine DCOE mal wieder runter baue)
und ich fahre wann immer es geht.....war diese Woche auch wieder unterwegs...nicht weit aber 100 Km warens auch..
wenn ich nicht damit fahren könnte würde ich die Krise bekommen und bin unausstehlich....
Das kann man umgehen, wenn man den Kauf anschließend storniert.
Genau ...so sieht es aus....und die Käufer hatte immer 100% bietertätigkeit genau bei diesem Verkäufer und nicht mehr Bewertungen als maximal 5
also wenn ich jetzt vorhätte meinen SR auf Spritze umzubauen würde ich auch nach so einem Halter suchen oder gleich selber bauen...
und um das ganze noch zu vertiefen...wenn ich alles von Irmscher oder Steinmetz was es gab einbaue ist es immer noch kein ECHTER Irmscher oder Steinmetz....sondern nur ein Manta A.....
naja die Zeit der Schnäppchen ist bei Ebay schon lange vorbei
und die Preise auf den Teilemärkten orientiert sich da auch sehr stark an Ebay
so muß ich mir immer wieder auf Teilemärkten anhören "das ging bei Ebay aber um sounsoviel weg "
ich sag dann immer dann verkauf´s doch bei Ebay.....das liegt aber nicht nur an den Leuten die Höchstpreise in der Bucht zahlen
sondern auch an den vielen Pushingaccounts in der Bucht.....konnte das mal gut über einige Monate beobachten
mit einer Sperre für eine OHV Achse....anfangs kostete sie 400 Euro....sie wurde immer wieder von verschiedenen Leuten gekauft
aber nach kurzer Zeit wieder vom gleichen Verkäufer eingestellt.....am ende kostete die Sperre dann 850 Euro und wurde auch verkauft
nachdem ich den Verkäufer auch persöhnlich kenne vom Teilemarkt hab ich ihn dann darauf angesprochen
als er die Sperre wieder dabei hatte....da kostete sie dann 900 Euro weil die Letzte ja um 850 weg ging....
ich weis aber daß er nur die eine hatte und nicht 5 oder 6 Stück
bin die ganze Zeit am überlegen ob ich die ganzen Kataloge vom Irmscher nicht
doch mal im Block abgeben soll....liegen nur rum...
Kommt alle gut rüber und fürs nächste Jahr immer eine handbreit Asphalt unterm Reifen
ich verstehe sowiso nicht warum sich der Tüv mit einem 2,0 so quer stellt....der liegt doch locker in der 10 jahres Regelung....
und ich kann mich sogar noch an ein oder zwei Kumpls von meinem Bruder erinnern die damals (c.a.1980) ihre Manta a umgerüstet haben auf 2,0 S Motoren denn möglich war das ja damals schon ab 1977 gabs ja den 2,0 im rekord E schon .....und der passte ja 1:1 in den A Manta
ein Servus aus Heidelberg....
ah...jetz woas i warum dees bei mir nie Klappt hod....de ham mi need voschdandn...
von mir auch ein Servus in´d Stoapfoiz eine....
ich hab meinen Stabi als ich die Buchsen erneuert habe gleich reingezogen als er noch auf der Bühne stand....10 Minuten später ist mir aufgefallen daß ich einen Fehler gemacht habe....so wollte ich den Stabi nochmal ausbauen was aber nicht mehr ging...der sitzt so fest in den Büchsen daß wenn ich ihn rausdrücken will die Büchsen gleich mitgehen....somit hab ich mal schnell 2 neue Büchsen geschrottet und muß mir nochmal neue kaufen....also immer erst belasten dann anziehen...
Ganz einfach ...die Gummis haben eine bestimmte Stellung.....wenn man nun den Stabi bei unbelastetem Querlenker den Stabi reindrückt und dann das
Fahrzeug belastet verdreht sich der Gummi in sich selbst und reisst eher wieder ein....
WOW....das knallt.....so schön Clean und sauber.....weiter so...
mal sehen was man so machen kann...ich werd mal überlegen was zu basteln....
Alles anzeigenWieder eine kleine Bastelei
Ich hab ihn mir selbst gegossen, da mir der original Schaltknauf zu klobig und dick war.
Wie dem Greenie
Ich hab das Urmodell aus Holz gedrechselt, dann eine Form gemacht und in Epoxidharz gegossen.
Klarmaterial mit Emblem hab ich auch gegossen.
Es ist kleiner als das original!
Das ganze in Leder nähen lassen (hab es nach mehrmaligen Versuchen nicht zufriedenstellend hinbekommen)
Quasi ein Retroschaltknauf den es so nie gab.
Originale waren alle aus Holz.
So einen würde ich mir auch in den Manta bauen...das Steinmetz Ding das es gibt gefällt mir auch ncit weil es zu Klobig ist.....magst mir einen Bauen....mußt nur sagen was Du haben willst...
Ja ich wünsche auch allen ein ruhiges Weihnachtsfest....
Respect.....das wird gut
