Da kaufe ich alle meine Bilstein Dämpfer.. Sind nur 25 km von mir und der alte Herr ist immer für einen Spaß und ein gutes Gespräch zu haben... Bei ihm kosten die 4 Stück B6 für den Manta/Ascona A momentan 430euro....steht so zumindest in seiner aktuellen Liste die ich letzten Samstag bei ihm mitgenommen habe..vorne 105 das Stück
Hinten 110 das Stück inkl märchensteuer
Bilstein B6.. Fährt genial.. Und darum hab ich letzte Woche auch für meinen B Vectra welche gekauft...
Ich bin heute hinter einem Pferdeanhänger bei uns in der Werkstatt gestanden.. Der hatte auch recht stabile Gummis um die plane nach unten zu ziehen bei der Heckklappe... Vielleicht findet sich in diesem Bereich was das passen würde... Haltbar sind die auf jeden Fall
Mal bei der Fa. Kramer schauen, die vertreiben alles an Zubehör für Pferde und Transport
warum gibt es bei reagieren keinen daumen nach unten
wegen unqualifizierte kommentare
Sagt der, der auch nichts unkomentiert lässt und dann alles löscht ?
Ja bei 411 reicht notfalls die Rolle.. ?
Scheppi.. Les mal deine PN... ?
Ein herzliches Servus aus Heidelberg 
Ja da ist was dran.. Der neue geber zeigt bei meinem jetzt 0,5 weniger an als der alte originale...Bei Gelegenheit mach ich den alten eh wieder rein...
Wieder einer.. Der Preis ist heiß?
Nein er meint die Kupplung der beiden hebel... Der wo die Kugel dann ist muß da wo er zwischen den hebel vom anderen gaser geklemmt wird länger werden weil beim CIH die beiden vergaser weiter auseinander sind als mei anderen Motoren
Ja dann muß ich jetzt Schrauben sammeln... OK.. Dann alle schön neu gelb chromatiert oder schwarz der Reihe nach in die vitrine stellen???
Hab die alten Feder wieder reingemacht... Hannes und ich hatten ein komunikatinsproblem
Er hat mir die hinteren geschickt und ich dachte das sind die vorderen, die vorderen sind noch in seinem drin und die kommen erst wenn er Zeit hat..... Klar daß das nicht passt der war so tief, daß ich nicht mehr komplett einlenken konnte ohne daß es anschlägt
Also alles gut...
Ok.. Danke.. Das hilft mir schon. Mal weiter.. ????
Ich hol das Thema mal wieder hoch..
Ich hab jetzt vorne die Steinmetz federn drin aber er ist jetzt viel zu tief.... Jetzt hab ich schon im Netz gesucht nach Feder auflage /Unterlagen aber die sind alle nir genauso dick wie die originalen Gummis... Ich möchte 2 cm hoch mit der Fuhre, vorher war er noch 1cm zu hoch jetzt ist er zu tief... Was ein Käse
Ja so einen Diesel Deckel werd ich mir jetzt auch mal anschaffen... Nur gut daß ich den vom 2,2 noch hatte... Hatte den nur weil er bei Kleinanzeigen billig war?♂️
Ja da ist ein Röhrchen an der schraube befestigt... ??
Ja hab ich, soweit es auf der Grube mit montiertem unterfahrschutz möglich war.. Die Zahnräder haben spürbar keinen überstand und die dichtung ist so dünn wie ein zeitungablatt und der Druck passt ja jetzt auch soweit... Wenn ich Zeit hab diese Woche zerlege ich das nochmal auf der Hebebühne und Bau den unterfahrschutz weg damit ich den auch reinigen kann, denn da läuft ka einiges an Öl aus der Pumpe raus das sich dann auch schon gleichmäßig verteilt... Da kommt dann auch der Deckel nochmal ab und wird gründlich gereinigt Aussen...
Bei dem Satz mit Deckel was damals eine längere Feder dabei, der Deckel mit schraube und kupferring und besagte Kugel also kein metallpilz... Original ist da ein pislz aus Kunststoff drin der aber auch gerne mal verkantet was ja bei der Kugel nicht geht... Nur wenn der Deckel so eng gearbeitet ist bleibt die Stahl Kugel auch schon mal im offenen Zustand im alu hängen.. Das müßte ich jetzt feststellen ?♂️
Und genau den Deckel vom Nasi hab ich jetzt rausgeschmissen.. Nur Kugel und Feder hab ich in den 2,2er Deckel eingebaut.. Jetzt hat er wieder Druck im Stand
Und den alten druckgeber Bau ich auch die Tage wieder ein... Der ging genauer
Ja und das Armaturenbrett ist auch hinüber.. Risse ohne Ende.. Sowas versteh ich nicht... ?♂️
Und das Typenschild ist beim GT/E ja am Kühlerhalter weil man es durch die Spritze / originalen Luftfilterkasten nicht vernünftig sieht
