So wie ich das verstehe ist das Schloss ausgebaut? Dann würde ich etwas Flutschie (z.B. WD 40) rein sprühen und auf etwas festes wie z.B. ein Stück Holz schlagen.
Nach dem Prinzip des Hammer einstielens.
Beiträge von Captain
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Aber 205 ist schon etwas magen für 8 J.
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kommt darauf an wie weit die Schaltkulisse gekürzt ist...oder ob die auf die Einbausituation direkt angepasst wurde
Jau du hast Recht.
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Dein Schalthebel muss ja dann auch zu weit hinten in der Öffnung sitzen, daran müsstest du die richtige Position auch erkennen.
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Alles gut, jeder lebt seinen Fetisch so intensiv aus wie er möchte. Ich ann z.B. die Kirche gut im Dorf lassen. Soll heißen: Frisch gelackt und technisch io reicht mir völlig aus.
Mach einfach weiter so.
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Für was soll eigentlich der senkrechte Griff sein? Ein Ascona kommt ohne den aus.
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Natürlich muss man den Spioler in Farbe tünchen, wie soll der sonst blau werden?
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Ist halt Opel, so waren sie....keiner gleicht dem anderen.
Du meinst " Handwerk hat goldenen Boden".
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Sieht "schon im Prospekt" aus als wäre der Kotflügel oben an der Tür zu weit raus.
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Vielen Dank,
den Sattler habe ich schon angeschrieben. Der kann aber voraussichtlich erst Ende März oder April liefern. Ich hatte gehofft, hier kennt jemand noch einen anderen Lieferanten. Trotzdem erstmal Danke.
Gruß
Thomas
Das ist aber in der heutigen Zeit noch sehr zügig.
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Ich habe bisher immer angenommen das alle Asc.-A und Manta.-A den gleichen Tunnel haben. Nur die Befestigung für des Getriebe ist unterschiedlich.
Zwischen OHV und CIH muss man nur das Blech für den Schalthebel umdrehen.
Das es noch mehr Unterschiede gibt gibt ist MIR neu. Sehr interessant.
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Ins Museum kommen nur originale oderzeitgenössische Umbauten so viel ich weiß. Haben 100 prozentige Spaltmaße was mit original oder zeitgenössisch zu tun?
Ja,wenn sie ungenau sind ist es zeitgenössisch.
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Mir gefällts, mache ich auch so.
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Ich empfehle auch den Kleber für Innenspiegel. Genau so wie schon erwähnt mit dem Kunststoffnetz. Ist ein 2 K Kleber der auf das Netz reagiet. Klebt in sec. und geht nicht wieder los. Bekommt man im Zubehör.
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Den Verteiler würde ich auch nicht zwingend tauschen, damals gab es nur solch und gelaufen sind sie auch. Du musst die Zündkontakte auf drücken und dir die Kontaktflächen ansehen. Von der hohen Spannung verbrennen diese. Das bedeutet wenn du kleine Pickel darauf siehst solltest du sie tauschen. Da du bisher nur mit "C" Motoren zu tun hattest solltest du dich mit dem einstellen von Zündkontakten beschäftigen.
Ehr oder später kommt es auf dich zu.
Einen Tepich habe ich mit der Sprühdose schwarz gemacht, geht wiel es eh Kunststofffasern sind. Wie lange das hält weiß ich noch nicht.
Dein Teppich ist allerdings noch sehr gut, sehr selten und passt zur restlichen Ausstattung. Den würde ich niemals einfärben.
Genau wie Zonendoedel schreibt , versuchen zu tauschen oder damit leben.
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Der Lack ist aber wieder gut gekommen.
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Vorher würde ich versuchen mit nem Tester die Werte vom Massenmesser auszulesen solange er läuft. Dann noch den Kraftstoffdruck.
Denke dann hast du es schon.
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Wat is nu eingentlich draus geworden?
Loof a nu ?
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Ich wundere mich über so manche H Zulassung
, z.B. mit einem OHC Motor. 
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Zu lang, zu dick und zu steif.
Rainer
Hab ich lange nicht mehr gehört . Noch ein mal 18 sein. 
