Hallo,
habe bei meiner TÜV-Prüfstelle nachgefragt, die würden einen Eigenbau-Tank (als das gilt der hier) ohne Drucktest-Bescheinigung nicht eintragen.
Wenn er nicht wie das Original aussehen würde, auch nicht in Verbindung mit einem H-Kennzeichen.
Gruß
Eckhard
Glückwunsch ans Auto und den Besitzer.
Matthias, ist der Manta von hinten wieder so schön wie von vorne links, und fährt er wieder?
Gruß
Eckhard
Von mir aus dem Westerwald auch ein herzliches Willkommen hier.
Reparaturbleche und Längsträger kannst Du von mir bekommen.
Reparaturbleche die vom Wüster und meine Längsträger zum "Erzeugerpreis".
Gruß
Eckhard
Hallo,
bei einem Kalender mit Aufbau/Umbau-Bildern wäre ich auch dabei.
Gruß
Eckhard
Bei uns in Altenkirchen gibt es einen Laden der sogar Kugeln aus Schussverletzungen aus vorherigen Leben (z.B. 30-jähriger Krieg) entfernt.
Ich nenne sie eine Hexe, sie ist sogar entfernt mit mir verwandt.
Die hätte den Draht einfach herausgeredet.
Gruß
Eckhard
Wichtig dabei ist das es nur in einer Richtung durch den Kopf geht.
Eckhard
Ach du Schei..., dann stimmt ja die Lack-Nr. auf dem Typenschild nicht mehr mit dem Lack überein!
Also ich wäre auch für neulackieren in ocker.
Das Du mit dem Wissen noch ruhig schlafen kannst!?
Ich mache ja das krasse Gegenteil und fahre die alte Karre möglichst lange unrestauriert, von ein paar unwesentlichen Austauschteilen mal abgesehen.
Gruß
Eckhard
Siggi, das musst Du Dir selbst anschauen, wenn Du mal auf ein Treffen kommst.
Das kann man nicht erklären.
Gruß
Eckhard
Ja, die Gedanken hatte ich auch.
Um sich an Schutzbrille, Handschuhe und Micky-Maus zu gewöhnen, bedarf erst der Erfahrung von Splittern in Augen und Händen, und beginnender Schwerhörigkeit.
Mich sieht man bei solchen Arbeiten nicht mehr ohne.
Früher hätte ich es bezüglich Verletzungen mit dem Heimwerkerking (Tim Taylors (Tim Allen), Moderators der Heimwerkersendung Tool Time) locker aufnehmen können.
Eckhard
Hallo,
Wolfgang war mit der Qualität seiner Repro-Luftleitbleche nicht zufrieden, weshalb er sie aus dem Programm genommen hat.
Bei ihm kosteten sie 279€.
Wenn man sieht das Bleche bei Ebay-Kleinanzeigen für 300-400€ wochenlang nicht gekauft werden, muss man da schon gut kalkulieren.
In Aachen gibt es eine Firma die Bleche vermessen, eine Holzform fräsen, und dann auf einer CNC-Maschine das Blech Millimeter für Millimeter in die Form drücken. Das Ergebnis ist gut. Da kann man ganze Karossen für z.B. Bizzarini 5300 Strada kaufen und viele Porsche-Teile.
Ich war mal bei denen über das eine oder andere Manta-Blech reden, aber auch der Weg ist für so ein Luftleitblech zu teuer.
Ein selbstgedengeltes kann man im günstigsten Fall hinter einem Frontspoiler verstecken.
Die Bleche sind halt das Gesicht des Mantas und sollten schon perfekt sein.
Solche Bleche gehören gepresst, die Formen sind teuer und Pressen gigantisch.
Gruß
Eckhard
Wenn es so einfach wäre eine Form für das untere Luftleitblech zu machen könnte man es bei Wolfgang kaufen.
Das obengezeigte Blech ist im Vergleich dazu einfach herzustellen.
Gruß Eckhard
Brauchst Du eins?
Würde ein neues gegen einen linken neuen Radeinbau in Zahlung geben.
Gruß
Eckhard
Kompliment!
Das Projekt und die geleistete Arbeit sucht seinesgleichen.
Ich glaube sowas haben wir noch nie gesehen.
Gruß
Eckhard
Ein Bekannter vom AOIG-Stammtisch hat von Peters Bearing die Info das er in Opel-Qualität nachfertigen lässt.
Die Info oben habe ich von Bernhard Knop, KFZ-Meister, ehemaliger Steinmetz-Angestellter, und heute Chefmechaniker in Oliver Steinmetz seinem Team.
Er macht heute noch, trotz seinem Alter, regelmäßig Hinterachsen für Rallye und andere Motorsport Autos europaweit.
Für mich eine der ersten Adressen in Sachen Hinterachse. Er ist im Odenwald ansässig.
Kennengelernt habe ich ihn vor Jahren bei der Retro-Classics in Stuttgart.
Gruß
Eckhard
Hallo,
zu den undichten Lagern habe ich etwas in Erfahrung bringen können.
Es gab/gibt Lager bei denen der Wellendichtring, der das Lager zur Antriebswelle hin abdichtet, falsch herum montiert war/ist.
Diese Lager können dicht sein, oder wahrscheinlich auch nicht.
Dieses Problem müsste den Händlern bekannt sein.
Meine Quelle kauft die Lager bei http://www.peters-bearing.de
Die sollen gut sein.
Gruß
Eckhard
Mit SKF und FAG hast Du sicher recht.
Die gibt es aber auch nur antiquarisch.
Meine Frage ist wer mit welchen Radlagern von welchem Lieferant gute Erfahrung gemacht hat.
Im OHF wurde ich u.A. auf http://www.peters-bearing.de verwiesen.
Gruß
Eckhard
Hallo,
gestern wurde die Frage an mich gerichtet wo man Radlagern für große CIH-Hinterachsen von Manta Ascona Kadett in guter Qualität kaufen kann.
Also: "Wo kann man gute Radlager kaufen? Welche Marken taugen was, welche nicht?"
Mit denen von Leidinger wurden teils schlechte Erfahrungen gemacht.
Ich selbst habe mir frühzeitig originale besorgt.
Gruß
Eckhard
Da das aber nicht so einfach geht, kam es jetzt endlich mal zum Einsatz
Warum geht das nicht?
Ich habe bei mir die geteilte Drehmomentstütze(n) vom Ascona-B Diesel drin.
Das ist die oben gezeigte mittig durchgeschnitten.
Gruß
Eckhard
Ganz großes Kino!!!
Hatte ich aber nicht anders erwartet, kennen uns ja schon länger.
Steht der Motor gut im Futter (9"-Kupplung, GTE-Auspuff, Drehmomentstütze) ?
Gruß Eckhard
Batterie wird im Kofferraum gewesen sein und der Wischwaschbehälter ist fürs Fahren ziemlich unrelevant.
Gruß
Eckhard
