aber das man die 2l Bremse in den 90ern bis 180PS zugelassen bekommen hat, dass ist mir neu....
Nein, das war normalerweise nicht möglich.
Die 2.2er Bremse (246er innenbelüftet, Schwimmsättel mit 52er Kolben) mit Trommelbremse hinten war aber damals für die Eintragung eines 3.0E mit 180PS ausreichend. Ich kenne Leute die sowas fahren und wirklich klagen über schlechte Bremsleistung tut keiner.
Gruß
Eckhard
Rainer, wir wollten doch mal telefonieren?
Gruß Eckhard
Ja, beim Lesen des Berichtes in der Markt habe ich wieder das Sabbern angefangen.
So ein Commo fehlt mir noch.
Gruß Eckhard
Welche Anhängelast wurde eingetragen?
Gruß
Eckhard
Der Wagen ist 1996 wie viele andere auch mal umgestrickt worden und zum GTE Blender geworden .
Siehe Beitrag 14.
bis auf Schweller und Endspitzen ganz OK
Läuft auf eine Total-Resto hinaus.
Für mich wäre der verspachtelte Frontspoiler schon ein No-Go.
Gruß
Eckhard
Hallo,
meinst Du so eine Liste:
http://www.senatorman.de/Motorenliste.htm
Und gehöhrst Du zum weitläufigen Gefolge vom Uwe ausm Ländle?
Gruß
Eckhard
Ulli, was steht da ganz links im Bild für ein Mopped?
Gruß
Eckhard
Moin,
und kommen ich, Wolfgang, Leidinger, Brinki, oder der Schrotthändler ins Spiel.
Gruß
Eckhard
Schön geworden!
Mir würde der Tank in schwarz-matt besser gefallen, weil unauffälliger.
Zu dem gelb passen Posthörnchen.
Gruß
Eckhard
Hallo,
gestern Mittag bekam ich einen Anruf von einem Mitglied des Manta-A Club mittlerer Neckar, der mir die traurige Nachricht mitteilte, das ihr Vorsitzender Michael Klenk gestorben ist.
Er ist der Erbauer und Besitzer des blauen Manta-A mit 4-Liter-Motor und Senator Bodengruppe/Hinterachse.
Hier bei seinem Manta.
Die Besucher unserer Grillfeier werden ihn kennen.
Traurige Grüße
Eckhard
Da hat der Rolf den ja gekauft, und sich schicken lassen.
Es ist ja überhaupt gar kein Problem gute Manta-A-Karossen zu bekommen, und noch zwischen US / bis/ab-FgNr. zu wählen.
Matthias, weißt Du noch von guten Karosserien, würde mir auch noch eine wegstellen?
Ich kannen Rolfs Wunsch bezüglich der dicken Bumper auch nicht nachvollziehen, aber tolerieren sollten wir es schon.
Bei einem Telefonat habe ich ihm schon einen Vorschlag gemacht, wie man die zusätzlichen Längsträger machen könnte.
Gruß
Eckhard
Sind da keine Sicken mehr vorhanden?
Ich persönlich fände es Schade, wenn sie nicht da sind.
Hallo,
ganz meine Meinung!
Die ersten Blicke gehen im Motorraum in diese Ecken, auf die Übergänge vom Schweller zum Seitenteil und den Endspitzen zum Heckblech.
Wenn da keine Sicken und Übergänge wie original vorhanden sind, hat der Karosseriebauer nicht gründlich/liebevoll gearbeitet.
Mit den heute erhältlichen Reparaturblechen kann man das vernünftig reparieren.
Gruß
Eckhard
Die mittlere Ausfallzeit (MTBF) misst die durchschnittliche Betriebszeit einer Anlage zwischen Ausfällen oder Stillständen. Genauer: Mean Time between Failure stellt die „Betriebszeit“ zwischen zwei Ausfallzuständen eines zu reparierbaren Systems während des Betriebs dar.
Hallo,
wie lange etwas fehlerfrei funktioniert, kann ich bei der Konstruktion, zumindest bei Elektronikteilen, festlegen.
Elektronische Bauteile kann man mit verschiedenen MTBFs (siehe oben) kaufen, und so die statistische "Haltbarkeit" kalkulieren.
Etwas anderes ist das Programmieren von Fehlermeldungen nach Zeit x oder x Kilometern.
Das ist eigendlich verboten, aber wer will das bei einem Receiver, Waschmaschine, Schweißgerät beweisen!?
Gruß
Eckhard
Hallo Alex,
ich kenne ihn schon lange, das ist kein Fake.
Gruß Eckhard
Hallo,
die werden wohl ähnlich denen gewesen sein, wie Wolfgangs Fußmatten: http://dr-manta-shop.de/epages/0859c4b…oducts/01650107
Gruß
Eckhard
ich tu mich mit verkaufen schwerer, als mit einkaufen
Hallo,
das geht mir auch so.
Gruß
Eckhard
