Beiträge von Monzablau
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Für welche Klima denn?
Bitte hierzu den Thread zur Klima lesen. Was ich dort schrieb ist wichtig, denn der alte Krempel läuft nur mit dem nicht mehr erlaubten Kältemittel. Das checkt ich der TÜV.
Rainer
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Wenn man die Universal-Klima von Vintageair verwendet, kann man den originalen Kniebalken für die Ausströmöffnungen verwenden.
Die alten Klimaanlagen laufen nur mit nicht mehr erlaubten Kältemitteln. Alternative Kompressoren gibt es vom Hersteller Sanden. Die laufen mit modernen Kältemitteln.
Rainer
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"Swamp Cooler"
Ich habe schon ein paar von den Dingern auf der Autobahn liegen sehen.
Rainer
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Dann hast du ein uraltes, unzuverlässiges und gebrauchtes System im Wert von 1.000 Euro erworben. Die Nachrüstklimas haben nur Ärger gemacht.
Alternative: http://www.vintageair.com
Rainer
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Als Anprallbalken für die Knie!
![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude")
Rainer
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Interessant wäre es zu wissen wie der Abzweig zum Fahrer ausschaut
Was meinst du damit genau?
Rainer
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Es gab die Nachrüstklimas als Baken unter dem Armaturenbrett von beiden Herstellern. Und dann gab es noch eine kleinere von Fa. Harrison.
Rainer
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Bei den BM-Sitzen waren die Sitzwangen und die Rückseiten der Vordersitze mit Kunstleder bezogen.
Rainer
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Vielleicht mit Lotus Omega verwechselt
Auch die wurden nicht umlackiert.
Wohl aber die Eva 500, die bei Irmscher zurechtgepfuscht wurden.
Rainer
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Bei Opel war alles möglich, da wurde vor nix zurückgeschreckt Hauptsache verkaufen.
Dass die Autos hinterher umlackiert wurden, gehört in die Rubrik Grimms Märchen.
Rainer
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Ich ebenfalls. Doch es gibt unzählige Punkte zu beachten. Angefangen beim Karosserierohbau bis zur Endmontage der Tür.
Rainer
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Hast du Reparaturschweller (Überziehbleche) oder passgenaue Einsatzblech drin?
Rainer
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Ein Jahrbuch macht nur Sinn, wenn auch die Saison 2018 drin ist.
Rainer
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glaube mal gelesen zu haben daß die erst hinterher auf schwarz umlackiert wurden
Wo stand das denn?
Rainer
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Erst muss die Saison 2018 gelaufen sein. Dann startet das Jahrbuch. Wie in jedem Jahr.
Rainer
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ich hab die neue Dichtung seit 4 Jahren drinn. Unten vorne hab ich sie 1mm an der Lippe gekürzt. Ansonsten mit Vaseline eingerieben. Es hat über ein Jahr gedauert bis sie sich gesetzt hat. Aber jetzt ist gut und vor Allem:dicht.
Stimmt, es gibt mehre Wege zum Ziel. Auch deinen. Doch da sich die Anfragen gehäuft haben, habe ich das Thema umfassend bearbeitet.
Aber: Wenn im Karosseriebau gemurkst oder das falsche Material verwendet wird, schließen die Türen nie mehr richtig.
Rainer
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Im neuen Jahrbuch der Manta-A Zeitung 2018 kommt ein Bericht zu diesem Thema: Vergleich Türdichtungen alt/neu und Fehlerbehebung.
Rainer
