Aber bedeutet das jetzt zwangsläufig, dass alle Schlösser alle fünf Plättchen drin hatten?
Wer logisch denken kann, kommt zum richtigen Ergebnis.
Zuerst die VW-Foren checken, dann unser Türschloss angucken, dann die Listen durchgehen und dann die Plättchen austauschen.
Bis VIN sind es vier, ab VIN sind es fünf. Und Ende.
Rainer
Ich glaub beim türschloss sind standardmäßig nicht alle drin. Kann mich aber täuschen.
Glauben ist nicht wissen. Die komplette Zuordnung der Plättchen für alle Schließungen gibt es als Download auf unserer HP: www-manta-a-online.de
Natürlich umsonst, wie es erwartet wird.
Rainer
Hier trennen sich Lesen, Ahnen und Wissen. Mehr dazu gibt es nur in der Manta-A Zeitung zu lesen. Daneben gibt es aber noch das das allwissende Internet....
Rainer
VDO oder Motometer? DZM bis/ab Fg. Nr.? DZM 12S bis 16S, oder 19S mit kurzer Achse oder 19E?
Rainer
Junge, Junge. Wenn diesen Thread ein Interessierter oder Aussenstehender liest, darf an der Qualität der Kommunikation und der Kompetenz der Autoren dieses Forums gezweifelt werden. Denkt bitte daran: Das Internet vergisst nichts und Ihr seid hier nicht auf dem Sofa.
Rainer
Alles Gute!!!
Rainer
Und die eine Seite schon mal nackig gemacht
Bitte entferne die Abdichtung an den Türscharnieren an der A-Säule und (wenn vorhanden) auch an den Türen. Diese ist aber Werk immer fehlerhaft und auch bei Nacharbeiten nicht immer so ausgeführt, dass kein Wasser in die A-Säule laufen kann. Die Abdichtung sollte sehr gewissenhaft ausgeführt werden, denn der Spalt zwischen Tür und A-Säule ist der Entwässerungskanal vom Dach.
Rainer
Ein paar Stellen muss der Lacker jetzt noch mal glatt ziehen aber sonst schon nicht so schlecht
Hauptsache, Du bist damit zufrieden.
Rainer
abba die verstellkurve soll anders sein
Die Frage ist nur, wie anders? Es gab auch bei Irmscher diverse Verteiler.
Rainer
Kann man nicht sagen. Kommt auf den Zustand (Verschleiß) an.
Rainer
Mir kahm zu Ohren daß die Gläser auch sehr dünn und empfindlich sind
Stimmt. Die sind nur halb so dick wie die originalen Gläser. Viele Manta B haben die drin und man kann sehen, was die Steinschläge dort anrichten.
Rainer
Ich frage mich immer wieder warum antwortest Du immer für andere.
Weil sonst wieder 200 unnütze Posts im Thread stehen, die nix auf den Punkt bringen und Dritten (Mitlesern) kein Stück weiterhelfen.
Rainer
Die Einätze von Wesen sind zwar einigermaßen passend. Doch ihr Glas ist stark gewölbt. Damit sind diese Scheinwerfer eher ein Ersatz für späte Manta B mit Irmscher-Blenden oder Citroen 2 CV zu verwenden. Bin mal gespannt, was Ihr dazu rausfindet.
Rainer
Die Bohrungen am Vorbau dürften eigentlich nichts über das Baujahr bei deinem sagen, da du den Vorbau ausgetauscht hast.
Es gibt (frühe) Vorbauten, bei denen die Löcher zum Anschrauben der Scheinwerferhalter anders positioniert sind. Ferner gibt es (frühe) Scheinwerferhalter, bei denen die Löcher anders positioniert sind. Das Ganze ist noch nicht komplett recherchiert.
Das Herstellungsdatum des Vorbaus ist (bis Juli 1973) oben auf dem Kühlerschacht eingeprägt.
Rainer
Das ist ein schwieriges und langwieriges Thema. Ich recherchiere das gerade für das nächste Jahrbuch.
In Kürze dazu:
Deine Lampenhalter stammen von einem ganz frühen Manta, wie die Bohrungen am Vorbau zeigen. Die kannst Du so drin lassen, wenn die Scheinwerfer außen richtig im Grillausschnitt sitzen.
Bei den Zubehörscheinwerfern musst Du die beiden Schraubstege aus Aluminium absägen, dann passt auch die lange Gummikappe besser drauf. Wenn die Kappe zu lose auf den Scheinwerfern sitzt, kann man rund um die Aufnahme an den Scheinwerfern auch einen Kabelbinder befestigen, bei dem das "Schloss" dann unten sitzt und auch noch abgefeilt werden kann. Das klappt aber nur bei ausgebauten Scheinwerfern. Vorteil: Eingedrungenes Wasser kann unten wieder rauslaufen.
Rainer
Wäre doch nicht schlecht, wenn alle drin stünden
Dann trage sie doch ein!
Rainer
oder sodastrahlen
Das hätte Thomas vorher machen sollen und später nur mit feinem Schleifpapier nacharbeiten. Nun sind die Oberflächen jedoch so wellig, dass viel Nacharbeit notwendig sein wird, um die Flächen wieder richtig glatt herzustellen. Jeder wie er kann und mag.
Rainer
Dann viel Spaß damit. Aber paß auf, dass Dir das Werkzeug die mit Sicherheit auch neuen Wischerarme nicht zerkratzt!
Rainer
Nettes Spielzeug. Doch wer braucht sowas? Wenn man mit WD 40 vorarbeitet und beim Abziehen die kleine Sicherungsfeder seitlich am Vielzahn nicht vergisst, habe ich bisher noch jeden Wischerarm problemlos abgezogen bekommen. Aber wenn es hilft...
Rainer
