Sieht ja aus wie ein TE?
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Hiermal n paar schöne Shot´s aus Ransel. Viel Spaß damit.
Gruß Uwe
Moin Uwe,
was ist das eigentlich für ein Spoiler, den Du da vorne dran hast?
Rainer
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Moin Jungs,
zunächst mal ein herzliches Dankeschön an alle, die es "gewagt" haben zu uns zu kommen. Leider haben die medial aufgeblasenen Wetterprognosen wohl ein paar Fahrer davon abgehalten zu kommen. Der Sturm war nämlich eher ein Stürmchen von nur 90 Minuten Dauer.
Doch mit 111 registrierten Autos und ca. 280 Teilnehmern war das Treffen ein schöner Erfolg! Auch Besucher gab´s reichlich, die unisono aussagten, dass unsere Art von Treffen schöner und anders ist als der ganze kommerzielle Oldtimerzirkus. Die letzten Besucher kamen übrigens am Sonntag nach 11 Uhr!
Bereits um 1 Uhr hatten wir den Platz und das Schützenhaus wieder sauber!
Fotos gibt´s demnächst auf der HP:
Rainer
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Wir werden sehen, was wir freihalten können. Unser Platzwart Olaf hat heute beim Einweisen leider etwas geschwächelt! Im Moment stehen die Wagen auf beiden Wiesen wie Kraut und Rüben, obwohl wir nur eine Wiese angemietet hatten.
Doch das werden wir bis morgen schon richten. Bis denne!
Rainer
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Kurzes Feedback vom heutigen Donnerstag: 43 Fahrzeuge sind schon auf dem Platz.
Fazit: Es wird voll!
Rainer
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Si war es und so isses!!!!
Rainer
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Das Problem ist, das bei der Produktion zuerst das Stegblech mit der Spritzwand und den Schwertblechen in der A-Säule verschweißt wurde und dann erst der Türrahmen von außen darauf gesetzt wurde.
Das bedeutet (wenn man den Kram heute wieder auseinander nehmen will), dass das Stegblech zwischen der A-Säule und der Spritzwand eingeschoben wurde. Ich hoffe, Du verstehst das?
Rainer
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OK, dann hast Du mehr aufgeschnitten, als Du ursprünglich wolltest. So geht es natürlich besser. Doch beachte, dass das Stehblech gut mit den Schwertblechen (die aus der A-Säule kommen) verschweißt wird. Denn das bringt die Steifigkeit in der Karosserie.
Rainer
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Das wird schwierig. Du musst, willst Du nicht die A-Säule aufkrempeln, das Stehblech so tief abschneiden, dass Du später noch das Rep.-Blech ansetzen kannst.
Rainer
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Das Emblem mit den spitzen Enden ist für den Ascona-A. Das Emblem mit den abgeschnittenen Enden ist für den Manta B!
Rainer
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Ich würde auch sagen, Gewindeniet von hinten einkleben und gut ist.
Rainer
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Es ist da!!!! Sehr schön geworden.
Ich war mit der DHL-Trackingnummer bei der von Dir angegebenen Poststation. Und siehe da, da lag jede Menge Post für mich rum.
Rainer
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In 13 Jahren Bauzeit gab so viele Änderungen in der Serie und im Detail, dass man das nur in zwei Bänden unter bekommt.
Dazu kommen die ganzen Umbauten (Cabrios, Flügeltürer, Zentaur etc.) und Tuningkits (König, Mantzel etc.).
Liest Du im OHF mit? Da hatte ich schon was zum Ascona B Buch geschrieben.
Rainer
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Hab den Donnerstag nicht freibekommen und am Freitag fahr ich nicht bis nach Hamburg auf der Autobahn.
Kann ich verstehen. Trotzdem schade!!!
Rainer
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Klaus: Das kann ich locker ab!
Aber Du weißt ganz genau, wo mir der Schuh drückt.
Und Dein Ancona-Buch bekommst Du in Maschen in der Originalverpackung (für Deinen Briefträger).
Rainer
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Immer noch nicht da!
Rainer
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Nee, Format DIN A 4, 96 Seiten, 34,95 Euro inkl. Porto.
Bei Interesse bitte Mail an mich (s.o.).
Rainer
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Ich hatte vor knapp zwei Jahren angekündigt, EIN neues Buch mit Fakten über den Manta B zu schreiben. dabei sind es in Wirklichkeit gleich ZWEI geworden!
Band 1 soll noch im Juli in Druck gehen, damit der Versand bis Ende August 2015 über die Bühne gehen kann.
Wie schon beim Buch über den Manta-A GT/E, wird auch der erste Band zum Manta B auf 200 Exemplare limitiert (wenn weg, dann weg!).
Ich würde mich freuen, wenn es bei diesem Buch genauso gut klappt.
Bei Interesse, bitte Mail an: rainer.manthey@t-online.de
Rainer
