Viel Spaß damit. Freut mich, wenn es Euch gefällt.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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Heute angekommen. Danke!!
Zeig mal Deine richtige Zange zum Verpressen der Nieten.
Rainer
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Hinweis: Die von mir genannten 25 Fahrzeuge betreffen zugelassene Exemplare (regulär, H-Kennzeichen oder 07-Nummer).
Rainer
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Danke Jungs. Es ist immer eine Freude für mich, wenn das Buch vor dem Fest bei Euch ist und es auch thematisch gefällt.
Rainer
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Ich nehme ein Set.
Rainer
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Welcher Prüfer weiß schon noch, wie das Original aussah.
Genau das wird langsam zum Punkt. Wenn bei der TÜV-Prüfung schon nach ABS und einer OBD-Dose gefragt wird, ist es nicht mehr lange hin, bis wir den TÜV sagen können, was original ist/war. Überspitzt gesagt.
Rainer
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Infos sind im neuen Jahrbuch drin.
Rainer
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Lesen bildet: http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…einstellung.pdf
Auf Seite 2 ist zu sehen, dass es sich bei dem Teil um einen Pressring für den sicheren Sitz des oberen Lagers im Blinkerjoch handelt.
Rainer
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Eine Briefkopie nützt in der Regel nix und dient nur der Information.
Rainer
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Ich kenne die Leute und auch den Kurator.
Rainer
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Nirgends steht was anderes...
Bewerben ja, doch die Messe wählt aus. Und da ist das Thema gesetzt.
Rainer
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Aber hauptsächlich Kadett und Astra ab Ende 70er. Das Plakat mit dem Coupé ist etwas irreführend. Waren alle Kadett C Coupés weiß/gelbe GT/Es?
Rainer
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Am besten passen die Dichtungen vom Porsche 911 G-Modell bis 1987. Der Antrieb des SSD kann vom Golf 1 genommen werden.
Rainer
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Pro Radlauf 9 Stück klein, je Schwellerleiste 8 Stück groß.
Rainer
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die fertigen Schlüssel nach , ohne etwas zu zerlegen
Auch wenn kein Muster vorhanden ist?
Rainer
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Eckhard: Er meint den Türboden innen, nicht die Türhaut. Für den Türboden gab es mal ein Rep.-Blech. Ist aber schon lange her.
Rainer
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Die Konzeptionen und die ABEs für die Stahlflex-Bremsletungen gehen zunächst einmal vom Serienstandard eines Fahrzeugs aus. In diesem Bereich ist alles Plug & Play. Ist jedoch eine vom Serienstandard abweichende Bremsanlage verbaut, muss abgefragt werden, ob es a.) für die verbaute Bremsanlage passende Umrüstungen gibt, b.) ob diese Umrüstungen zulässig sind und c.) ob diese Umrüstungen auch in Verbindung mit dem Fahrzeug zulässig sind. Spätestens in Punkt c.) trennt sich dann die Spreu vom Weizen. Deshalb immer vorher abfragen, was mit den angebotenen Schläuche geht und ob diese für Dein Auto passend sind. 90% der Internetanbieter machen hier die Grätsche. Denn: Änderungen an der Bremsanlage sind eintragungspflichtig und alle Bauteile müssen zugelassen sein.
Rainer
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Im WHB ist ein Abheber gezeigt, der sich auf dem Reifen abstützt und mit seinem Haken auch nicht den Zierring beschädigt. Könnte man sich leicht nachbauen:
http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparatur/WHB/WHB_10-Raeder+Reifen.pdf
Rainer
