Beiträge von Monzablau

Das kürzeste Nummernschild, das ich gesehen habe, kam vor ein paar Jahren aus Hannover: H-H 1 in Engschrift. Länge keine 20 cm. Es war auf einem 124er Benz montiert.

Da geht also noch was!!!

Rainer

Sieht doch gut aus und ist verständlich.

Rainer

Da bekommt man ja Augenkrebs! Weg damit, oder ich melde das Ding bei der Abteilung Seuchen dem Gesundheitsamt!

Rainer

Liebe Gemeinde,

das Weihnachtsfest im Kreise meiner Familie ist geschlagen. Doch ich möchte mich für die wirklich sehr vielen Weihnachtsgrüße von Euch bedanken, die mich über unser Forum und direkt per PN erreicht haben.

Habt das gut in diesen Tagen und wir sehen/hören uns ja sowieso demnächst!!!!

Rainer

Hieß der nicht Jean-Jaques-Gelee?

Rainer

Yogi,
die Heizleistung ist gerade bei alten Opel-Wagen (kein Diesel und keine Klima) so gut, dass ich Dir anraten würde, dass Du mal Deinen völlig verschlammten Heizungskühler säuberst!

Rainer

Das Teil von Heiko ist eine Fassung für die US-Scheinwerfer (Sealed Beam) bis August 1973.

Rainer

So wie Fred schon sagt. Oft ist nur den Schlauch oben porös. Abschneide, durch Kevlar-verstärkten Schlauch ersetzen und mit Schellen ohne Verzahnung auf dem Schellenband neu montieren. Fertig. Neu kaufen kann jeder!

Rainer

Lest mehr Manta-A Zeitung!

Monzablau Code HH 235 ist schon richtig, doch das Monzablau bis Juli 1970 ist dunkler. Also hin zum Lacker und mal die Farbkarten checken. Oder wann wurde der Kadett B gebaut?

Rainer

Besten Dank an Björn und Wolle. Schöne Bilder!!!!

Die sind jetzt schon auf dem Weg zum Verlag.

Hoffentlich rechen die?!

Rainer

Moin Brinki,

ich hätte da noch was für Dich (gratis). Würde gut rechts neben den GS/E- und unterhalb des Kapitän-Schriftzug passen. Leider nicht nagelneu, doch sehr gut erhalten. Interesse?

Rainer

Dringender Hilferuf!!!!

Der Verlag hat einige meiner Ascona-Gruppenfotos im Kapitel "Szene" für das neue Ascoa-Buch gekippt. Das heißt, ich brauche neue Bilder von Ascona-A in Reihe bei einem Treffen und zwar in mindestens 300 dpi.

Wer kann helfen? Es eilt sehr, da ich am Sonntag das Material sichten und zum Verleger schicken muss.

Wer von Euch also schöne Gruppenfotos hat, bitte her damit. Es soll Euer Schaden nicht sein.

Die Fotos bitte an meine Mailadresse: Rainer.Manthey@t-online.de

Tausend Dank!

Rainer

Gib mir mal Deine private PN. Ich habe Bilder von den Blechen.

Rainer

Bevor hier noch lange rumgeeiert wird. Ich habe beide Bleche noch neu bei mir liegen. Nicht zu verkaufen, doch Du könntest sie als Muster leihweise haben. Beim Einschweißen ist zu beachten, dass in diesen Blechen die unteren Aufnahmen für die Gurte stecken und das die Bleche mit ca. 3,5 cm lagen Schutzgas-Raupen eingeschweißt wurden. Bilder sind vorhanden. Den Rest klären wir per PN.

Rainer

Diese Bleche nennen sich Verstärkung Einstiegschiene links und rechts und sind bei allen Manta-A ohne B-Säule zu finden. Ersatz gibt es nur noch aus Schlachtfahrzeugen.

Rainer

Auch bei der C-Rekord-Coupé und Limousinen mit Vinyldach?

Rainer

Hallo Oli,

Meine Fahrgestellnummer:592264388

59 = Manta-A Luxus-Modell SZL 59
2 = Fahrzeug wurde im Werk Bochum produziert.
264388 = Laufende Fg. Nr. des Werks Bochum, der Wagen wurde demnach in der letzten Juliwoche 1970 gebaut.

Rainer

Sieht aus wie ein Lüftungsgitter in der C-Säule vom Rekord C:

rainer

Olaf,

da muss es dann in der laufenden Nummer Fahrgestellnummer eine Fehler geben. Hast Du mal geprüft, ob die Fg. Nr. im Windlaufblech und auf dem Typenschild identisch sind? Check das mal.

Oli,

kein Problem, über 100 Ausgaben aus den Jahren 1990 bis 2006 (ab 1992 sogar lückenlos) kosten 25.- Euro plus 7,50 Euro Porto. Ab 2007 gibt´s die Zeitung als Jahrbuch zum Stückpreis von 25.- Euro inkl. Porto. Auf unserer HP () findest Du alle Infos.

Rainer

Olaf,
laut meinen Unterlagen aus dem Werk kann es eigentlich nur eine "3" sein, da der Vorrat an 6-stelligen Fahrgestellnummern in Bochum im September 1972 zu Ende ging. In der zweiten Septemberwoche 1972 war es dann in Bochum soweit. Bis dahin hatten alle Wagen aus dem Werk Bochum an der dritten Stelle der Fg. Nr. eine "2" stehen. Doch ab der dritten Septemberwoche 1972 begann man mit der Zählung der Fg. Nr. in Bochum wieder bei "0" und kennzeichnete dieses durch eine "3" in der Fg. Nr.

Da Deine Fg. Nr. nicht allzu weit von diesem Wechsel entfernt ist, könnte sich das Werk auch schlicht "verhauen" haben, was öfter mal vorkam.

Deshalb meine Fragen: Wann wurde Dein Fahrzeug erstmals zugelassen und wann wurde es ausgeliefert (guck mal im grauen Brief nach).

Schön, dass Du Interesse an der Manta-A Zeitung hast!

Rainer