Ich würde den Wagen weitestgehend so lassen, wie er ist. Natürlich ist eine Überarbeitung bzw. Aufarbeitung angesagt und technisch muss er fit sein. Die polierten Lackstellen und die Räder sehen schon mal geil aus. Bin gespannt.
Rainer
Beiträge von Monzablau
-
-
Moin Jungs,
besten Dank für die positive Kritik an meiner Jahrbucharbeit. Über die vielen positiven Rückmeldungen und Weihnachtsgrüße habe ich mich sehr gefreut.
Noch ein Hinweis zum Thema Restaurierung: Es war tatsächlich mein Auto, das eine Frischzellenkur erhalten hat. Und alle Verbrauchsmittel habe ich, trotz Nennung der Fabrikate, tatsächlich auch selbst bezahlt.
Rainer
-
Mit dem Aufkleber kannst Du auf dem Campus bestimmt günstiger parken. Einen Lehrstuhl hast Du ja bereits.
Rainer
-
Über das gesamte Drehzahlband habe ich nirgens geschrieben ... !
Das hatte ich aber schon gefragt. Bevor du das nicht getestet hast, brauchst Du hier nicht weiter herumraten.
Rainer
-
Keine Ahnung ob das schon irgendwannmal diskutiert wurde. Es gibt auch Möglichkeiten die Verstellung still zulegen. Das könnte dann auch für Doppelvergaser-Fahrer interessant sein.
Ja, schon oft. Ich frage mich nur, wie mit der von Dir vorgeschlagenen (Einfach-) Zündumrüstung und mit irgendwelchen Steuergeräten die (mechanische) Zündverstellung ausgelesen und simuliert werden soll? Da bin ich mal gespannt, wie das funktionieren soll. Doch hier sind genug Experten am Start, die das sicherlich weiter aufdröseln können. Ich kann es jedenfalls nicht. Dafür fehlt mir das physikalische Verständnis.
Rainer
-
-
-
Wie Dino schon sagte, läuft das System mit und ohne Unterdruck aber nur MIT der Fliehkraftverstellung.
Wenn Du das Set schon eingebaut hast und der Motor ihm Stand läuft, besagt das noch nichts. Fahr mal eine Runde und nutze dabei das ganze Drehzahlband bis rauf zu 5.500 U/min. Dann wirst Du sehen ob es wirklich gut läuft. Im Anschluss kannst Du das ja mal ausprobieren, wenn Du die Fliehkraftverstellung ausgebaut hast.
Rainer
-
Mir fehlen doch noch 3 Ausgaben. Von 1986 Nr. 5+6 und von 1988 die erste Ausgabe. Hat die vielleicht jemand über?
Die drei Hefte habe ich nach rund 35 Jahren auch nicht mehr übrig.
Rainer
-
Wie gesagt, In der Elektronik des Unterbrechers ist alles enthalten.
Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Warum gibt es denn dann die Komplettverteiler wie bei 123 ignition?
Rainer
-
-
Ich habe mir da rausgelesen, welche passt
Wenn es um den Durchmesser geht, ist 8,5 Zoll optimal. 8 Zoll geht aber auch.
Rainer
-
-
Ja da hätte ich natürlich auch gerne eins...
Ist unterwegs.
Alle anderen Interessenten schicken mir bitte eine Mail mit ihrer Postadresse: Rainer.manthey@t-online.de
Rainer
-
Es ging doch hier um den Durchmesser der Kupplung und nicht um die Verzahnung der Hauptwelle, oder?
Rainer
-
Moin Jungs,
das neue Jahrbuch ist seit gestern in der Post.
Viel Spaß damit.
Rainer
-
-
in den Blechen ist ein Produtionsdatum eingestanst
Die eingeprägten Nummern und Daten passen leider nicht immer zum Bauzeitraum.
Rainer
-
-
Der 6-Ender hat aber auch den Winkel.
Eckhard, es war die Rede vom 24V.
Rainer
