Na dann lass ich den auch weg, wenn ich die große HA einbaue.
Eher nicht, dann Hannes fährt ein spätes US-Modell. Aufgrund der niedrigeren Fahrleistungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen hatte Opel den Bremsdruckminderer bei diesen Modellen weggelassen. Die Europa-Modelle hatten alle einen Druckminderer.
Rainer
Bin am Sonntag ab 13 Uhr auf dem Wilhelmplatz in Kiel.
Rainer
Frage: warum haben die US Manta keinen Bremskraftminderer zur Hinteachse? soll ich den nachrüsten oder nicht?
Hannes
Nein, Du fährst die große Bremse vorne, den neueren HBZ und 230er Trommeln hinten. Da brauchst Du den eigentlich nicht.
Rainer
Mit 7 m kommst Du beim Manta hin.
Rainer
Bremsdruckminderer in Abstufungen zu 5 bar bekommt man auch heute noch problemlos. Allerdings haben sich die Bauformen in den letzten 50 Jahren verändert. Ggf. muss man zum Einbau die Halterung am Wagenboden ändern. Unsere alten Dinger sind nur noch als NOS erhältlich.
Das hast Du falsch gelesen. NOS gibt es (zu teuer für Dich) noch zu kaufen (s.o.). Billiger, aber anpassungsbedürftig gibt es die Druckminderer (fast) überall.
Wenn Dir NOS zu teuer ist, dann suche Du ihm doch mal Alternativen raus, die man anpassen könnte. Immer nur Rummeckern, hilft auch nicht weiter. Konstruktiv sollte unser Forum schon sein, jedoch nicht destruktiv. So liest es sich sich zumindest, wenn man Deinen letzten 50 Antworten noch einmal ansieht.
Rainer
Nehm ich.
Rainer
Ne , Rainer meint einen Modernen mit dem passenden Druck.
So ist es. Denn es ging um preiswertere Teile als Ersatz für teure NOS Teile.
Rainer
Hoffentlich ist der aufgestellte Zeitplan auch einzuhalten. Ich drücke die Daumen.
Rainer
Google "Bremsdruckminderer" oder "Bremskraftregler".
Rainer
oder man markiert die Stellen auf der Felge wo die Klammern einrasten.
So habe ich das gemacht. Ausgangspunkt war immer das Loch für das Ventil im Zierring.
Rainer
Alles schon ausprobiert....
Komisch, bei mir hat es geklappt. Da die Anzeigen auf den heutigen Wuchtmaschinen immer eine minimale Korrektur der Position zum Aufkleben der Gewichte erlauben, konnten bei mir die Gewichte so aufgeklebt werden, dass die (nicht verschiebbare) Position der Klammern der Zierringe berücksichtigt werden konnten. Dabei ist zu beachten, dass man die Stutzen der Gummiventile immer mit einer Metallhülse versieht, damit sich u.U. die Zierringe nicht in den Ventilstutzen einarbeiten bzw. ihn beschädigen.
beim wuchten am auto bekommt man auch unwuchten aus den fahrwerk raus
Stmmt, doch aus o.g. Gründen scheinen diese Dinger bei den Reifenhändlern heute so gut wie ausgestorben.
Rainer
Da gibts ja eigentlich keine mechanische Verbindung
Wenn das Blinkerjoch nicht richtig befestigt ist, zieht es das Joch und damit auch den Warnblinkschalter beim Betätigen des Blinkers zur Seite. Dadurch verkantet sich der Blinkerschalter einseitig und der Druck auf Raste und Feder im Schalter lässt nach, was ein Hochspringen des Warnblinkschalters auslöst.
Rainer
Bremsdruckminderer in Abstufungen zu 5 bar bekommt man auch heute noch problemlos. Allerdings haben sich die Bauformen in den letzten 50 Jahren verändert. Ggf. muss man zum Einbau die Halterung am Wagenboden ändern. Unsere alten Dinger sind nur noch als NOS erhältlich.
Rainer
Bei der Verwendung von Klebegewichten passen die Chromzierblenden nicht mehr
Das kann ich nicht bestätigen, da die Klebegewichte nur 3 mm hoch auftragen und somit locker unter den Zierringen verschwinden.
Rainer
Abhilfe: Befestigung Blinkerjoch an Lenksäule prüfen und ggf. korrigieren, Verschleiß Federn und Kontakte prüfen, altes Fett auswaschen und neu fetten. Das Blinkerjoch muss dazu ausgebaut werden!
Rainer
Das ist aber ein SR in Monzablau. Den gab es in dieser Kombination (gegen Aufpreis, da Metallic) serienmäßig.
Rainer
Forsche gerade nach. Danke auch an Klaus für die Unterlagen zum selben Thema.
Rainer
Nur man sollte gerade den neuen hier mal Hilfestellung geben das das auch mal schön ins Geld gehen kann. Sonnst
Dieser Appell geht aber an alle hier. Nicht an die paar Leutchen, die regelmäßig konstruktiv mitarbeiten und sich dann für ihre Tipps auch noch viel Gelaber anhören müssen. Doch das alles hatte wir ja schon zig Mal.
Rainer
