Da sind, glaube ich, schmale Verbreiterungen dran, also TE-Verbreiterungen.
Das sind die mittleren Verbreiterungen (8 cm). Der TE hatte 6 cm und die heute angebotenen Kastenverbreiterungen haben 10 cm bzw. 12 cm. Gemessen wird dabei immer das Deckmaß am Scheitelpunkt des Radausschnitts.
Rainer
habe hier einen LMM liegen, der durch ein Metallstück blockiert wurde. Was sollte das bringen? Weiß das einer?
Prüfe mal, ob der LMM nicht evtl. für den US 19E sein könnte und, ob er überhaupt für einen Opel gedacht ist.
Das Problem ist, dass das kaum einer macht oder kann.
Dieses Problem ist bekannt. Doch schützt es nicht davor, sich zukünftig noch mehr bzw. intensiver mit der Instandhaltung/Reparatur von Einspritzsystemen zu beschäftigen. Denn selbst in den wenigen Fachbetrieben stirbt das Wissen um die ganz alten elektronischen Einspritzanlagen langsam aus. Und da fremde Hilfe meist auch teuer ist, wird man um das Selbermachen mittelfristig nicht herumkommen. Die Vergaserfraktion kann ein Lied davon singen.
Rainer
Vielleicht solltes du mal den Anschlag von der Drosselklappe kontrollieren, so einstellen das sie einen ganz kleinen Tick offen ist, bei mir war sie zu weit zu.
All das und noch mehr Hinweise stehen in der Fehlersuchtabelle des WHB. Anschlag und Leiterbahn des Luftmengenmessers unterliegen dem Verschleiß und sollten regelmäßig auf Funktion geprüft werden.
Rainer
Ich habe bei W. Wüster in 2016 drei rechte runde Spiegel gekauft. Zwei für Manta-A und einen für Opel GT. Der für den GT war natürlich anders gekröpft, passte aber einwandfrei und ließ sich auch verteilen. Den zweiten Spiegel habe ich an einem Ascona-A verbaut. Auch hier keine Probleme.
Rainer
sehen aus wie vom Ford Escort oder Capri Felgen!
Deshalb habe ich ja geschrieben, den Lochkreis noch mal nachzumessen.
Rainer
Nur war es bis jetzt bei den Nachbauten so ich spreche hier vom rechten Spiegel, das der Verstellwinkel nur minimal gewesen ist.
Da weiß ich nicht, welche Spiegel du da gekauft hast. Die Nachfertigung der rechten Spiegel von W. Wüster aus 2016 hatte den gleichen Verstellwinkel und die identische Neigung wie die linken Spiegel.
Rainer
Bist Du sicher, dass die Räder a.) für einen Opel sind und b.) auch den Lochkreis 4 x 100 haben (und nicht etwa 4 x 101,6 oder 4 x 98,0)?
Rainer
bist Du der Hersteller
Nein, aber ich habe org. rechte Spiegel und diverse Nachbauten. Alle haben, wie links, den gleichen Verstellbereich. Warum sollte das dieses Mal anders sein, wenn die alte Form wiederbenutzt wird?
Rainer
Und wie sieht es aus mit der Verstell Möglichkeit ganz speziell des rechten Spiegels aus.
Genau wie bei dem linken Spiegel.
Rainer
und wenn der nicht komplett entlackt wurde, muss in irgendwelchen Ecken auch noch schwarz zu sehen sein...
Zum Beispiel unter der Hutablage im Kofferraum, unter dem Dachhimmel oder hinter dem Armaturenbrett.
Rainer
Gibts das 2007er Jahrbuch mit den Aufschlüsselungen noch zum erwerben?
Leide nein, ist ja auch schon fast 14 Jahre her.
Rainer
Farbnummer 200
Rainer
Ja, ist noch der Originalmotor.
Rainer
Schade das es keine techn Details gibt. Und weiter Aufnahmen von innen, Motor- und Kofferraum gibt.
Noch nicht, denn Opel will noch Infos zum Nachlegen haben. Zudem ist der Wagen optisch noch nicht ganz fertig.
Rainer
Ist, neben den Felgenmaßen, auch noch eine KBA Nummer an den Rädern zu finden?
Rainer
Bin gespannt.
Rainer
Kaltstartventil prüfen.
Rainer
Top!!
Rainer
Der Wagen scheint offensichtlich noch unrestauriert zu sein. Klar ist da ein wenig Rost dran. Doch insgesamt steht er gut da, denn er ist komplett und fahrbereit. Kein Vergleich zu dem Schrott, der oft zu höheren Kursen angeboten wird. Hinfahren sollte man auf jeden Fall.
Rainer
