Dino: Prüfe mal die technischen Angaben auf dieser Seite. Meiner Meinung nach ist das sehr gut erklärt.
http://www.oldtimer-tacho-werkstatt.de/tacho-wissen/
Übrigens: Die Ausrüstung mit Tachometern unterschiedlicher Wegdrehzahl (bei unterschiedlichen HA-Übersetzungen und Reifengrößen) ist auch Bestandteil der ABE für den Manta-A und somit Zulassungs- bzw. Prüfvoraussetzung (TÜV).
Rainer
Tacho tauschen. Deshalb hatte ich ja gefragt, was er für Komponenten fährt, um den passenden Tacho mit der richtigen Wegdrehzahl ermitteln zu können.
Zunächst ist zu klären, welche HA-Übersetzung, welches Getriebe, welches Antriebsritzel für die Tachowelle und welche Rad-/Reifen Kombination Du fährst.
Rainer
aber auch der reicht nich
10,73% Abweichung geht doch noch, wenn man das blaue Ritzel mit 20 Zähnen und einen Tacho W 618 fahren will. Falls das zuviel ist, muss man sich nach einem anderen Tacho (z.B. Commodore B) oder nach einem Reduzierungsgetriebe für die Tachowelle umsehen. Plug & Play wird es bei dieser Rad-/Reifen Kombi kaum geben.
Rainer
Wir haben doch auf unserer HP einen Tachorechner: http://www.manta-a-online.de
Rainer
Es gab zwei verschiedene Abdeckungen. Version 1 wurde von hinten in die Blende gesteckt, während Version 2 von vorne eingesteckt werden konnte.
Rainer
einziger Hinweis:
dem Korrektor solltest Du nen paar Prozent vom Gehalt kuerzen (oder nit immer dem Geraet mit dem angebissenen Apfel im Logo vertrauen).
Es gibt keine Korrektoren oder gar Lektoren. Kein mir bekannter Mensch sieht sich in der Lage, meine Texte orthographisch oder gar inhaltlich zu korrigieren. Insofern sitze ich jedes Jahr allein vor dem Problem. Vielleicht hast Du ja Lust zum Korrekturlesen?
Rainer
Wenn es zum Schwur kommt, will niemand Geld für einen 1200er ausgeben. Auch wenn er günstig, völlig rott oder aus Holland kommt. Doch wehe, es schreibt einer GT/E dran. Dann werden die Käufer ganz wild und zahlen (fast) jeden Preis. Die Zeiten sind schon schräg.
Rainer
Den Jahrgang 1986 gibt es als Download auf unserer HP.
Rainer
Die Hutablage vom Ascona-A passt nicht in den Manta-A. Siehe auch ETK Seite 1/37.
Rainer
Darf ich mal fragen was mit dem Testbericht der Sicherungskästen geworden ist?
Steht im neuen Jahrbuch drin.
Rainer
Dino: Du kannst meine Meinung zum GT/E. Weiter so!
Rainer
Der war sogar zwei Mal blau. Zuerst Blau mit Metalflake, danach Blau Metallic. Umbau erfolgte 1986-87.
Rainer
Im Teilekatalog sind nur 3 und 1,2 Watt aufgelistet
Der Teilekatalog ist keine Ausstattungsliste!
Es kommt bei der Beleuchtung des Kombiinstruments auch darauf an, von welchem Zuliefre es stammt (VDO, Motometer, SWF etc.).
Rainer
und die werder Ruck Zuck verkauft.
Generation Erben hat genug Geld und fragt nicht nach den Preisen.
Rainer
In der US Opel group auf FB ist einer (Rallye Bob = Bob Legere), der baut die unteren Lenker um. Er schweißt eine neue, engere Aufnahme für das Traggelenk mit Innengewinde ein. Dann schneidet er ein passendes Gewinde auf das Traggelenk und verschraubt es. Gesichert wird das Ganze mit einer grßen Überwurfmutter. Wie man sehen kann, hält diese Konstruktion sogar Motorsporteinsätze aus.
Rainer
Mit dem iPhone und OS 15.1 gibt es keine Probleme mit Werbung. Und auf Apple-Computern erscheint nur hin und wieder Werbung.
Rainer
Du meinst wenn sich die Schatulle anfühlt als wenn dir ein Pferd sus der Hand frisst
Du hast es erkannt.
Rainer
