Beiträge von Monzablau

Bevor wir hier bei Adam und Eva anfangen. Baue bitte zunächst Deine Tür richtig ein. Dann stelle die Türscheibe so ein, dass sie a.) nicht klappert und b.) so nach oben mittig in Richtung Dachrahmen läuft, und dass sie mit Sicherheit nicht neben die Dichtung läuft. Dann baust Du die Ausstellfenster hinten (lose!!) ein und prüfst, ob die vertikale Dichtung zur Türscheibe richtig und auf ganzer Länge anliegt. Erst dann montierst Du die Fassung (lose!!) für die Dichtung am Scheibenrahmen und prüfst, ob die Tür und Seitenscheiben mittig darauf zulaufen. Erst dann montierst Du das Dichtungsgummi am Dachrahmen zur Probe. Wenn alles passt, nimmst Du das Dichtungsgummi wieder raus und ziehst die Schrauben der Fassung am Dachrahmen an. Die Dichtung kommt dann wieder rein (beginnend unten an der B-Säule, vorbei am oberen Scharnier des Seitenfensters und dann runter bis zur A-Säule. Die Montagepunkte der Dachrahmendichtung nebst Einstellung der Türscheiben findest Du im WHB. Mache Dich bitte erstmal mit den Basics vertraut, bevor wir hier Romane schreiben.

Rainer

Zitat von targamanta

2,8 CIH 4Zyl. wobei das im OHF noch als Gerücht rum ging

Aber nicht in der Serie. Und nur darum geht es. Mit Gerüchten kann man die Liste ganz schnell vollkriegen.

Rainer

Bei meiner umrestaurierten Berlinetta hat das weiß/braune auch einen Stecker kurz nach dem Austritt aus der A-Säule und es läuft dann quer durch den Fußraum zur Handbremse und versorgt zudem die Mittelkonsole mit Strom.. Genau so war es auch bei den unzähligen Wagen, die ich bis heute geschlachtet haben. Aber: Diskussionen sind immer fruchtbar. Experten vor, ich bin raus.

Rainer

Zitat von Polierjunkie

Doch! Das Handbremskabel geht über den Boden, zum Handbremshebel. Das eine Kabel geht zum Cockpit und das andere b/w Kabel geht zum Kupplungskontrollschalter.

Stimmt!

Rainer

Dino: Es ging bei der Anfrage um die Grundlagen und den Ausbau, und nicht um Einbau und Einstellung. Wenn man ins WHB geguckt hat, weiß man, wie viele Schrauben wo drin sind und das man das Seitenfenster zuerst ausbauen muss.

Wenn man das nicht weiß, braucht man den Einbau, die Einstellung und die Varianten beim Ausstellfenster gar nicht erst erklären.

Rainer

Jungs, wozu haben wir eigentlich das WHB hier im Forum, wenn da keiner reinguckt?

Alle Fragen werden ab Seite 7 beantwortet.

http://www.manta-a-club-suedhessen.de/Extras/Reparat…-Karosserie.pdf

Rainer

Zitat von blue QP

die auch 1000mal durchgekaut

Genau das ist das Problem im OHF. Es ist halt sehr Kadett C-lastig und es scheint nur der 1000er eine Rolle zu spielen, wie hier teilweise der GT/E. Ich würde die Liste zunächst mit Kriterien/Spalten füllen/aufbauen, nach denen man möglichst alle Details der CIH 4 Zyl. Motoren einheitlich und vergleichbar erfassten kann. Ich würde gerne helfen, doch mir fehlt einfach die Zeit.

Rainer

...und ich hab Nockenwellen.

Rainer

Zitat von Greenie

Ja auf Wunsch mit Aufpreis alter Haarespalte

Nix Haarspalter. Wenn wir diese Scheißhausparolen, die zuhauf über die 1000er Kadetten im Netz und unter Opelfans kursieren selbst hier nicht richtig stellen, sucht doch jeder Käufer so einer Karre nach der kostenlosen Nockenwelle auf der Rücksitzbank, oder?

Rainer

Zitat von keule

hab aber natürlich noch nicht durchgeladen ...

Da bin ich mal gespannt, was da nachher auf dem Zettel steht.

Rainer

Zitat von Mobert

Ist also ein gewisser Raritätsfaktor,

Na ja, eine Rarität ist ein GT/E heute ja schon generell. Doch da die Schweizer auch schon damals reichlich Geld hatten, haben sie oft die Top-Modelle wie SR und GT/E gekauft. Aber genaue Zulassungszahlen sind sehr schwer zu ermitteln, da auch die Exportzahlen ungenau sind. Denn es wurden ja auch in Biel/Schweiz Fahrzeuge endmontiert, die in keiner Statistik auftauchen. Dass er noch den org. Motor hat, ist auf jeden Fall ein Plus.

Rainer

Hast Du dir mal deinen Benzindruckregler angesehen? Wenn Du schon sagst, dass Du mal Ärger mit Tankbeschichtungen hattest, dann würde ich mir auch mal die (neue) Pumpe und den (neuen?) Vorfilter ansehen. Die Benzinleitungen sind sauber und nicht aufgequollen?

Rainer

Zitat von Greenie

die beim Kauf eines Kadett C GT/E 1000er dazugelegt

Wo kommt das denn her? Die konnte/musste man extra kaufen.

Rainer

Zitat von Mobert

Ich habe so im weiten Internetz nicht wirklich was dazu finden können.

Da wirst Du auch nichts finden. Mitzählen konnte man damals auch nicht (wie auch?). Der einzige Weg ist eine Anfrage bei den Schweizer Zulassungsbehörden. Doch die haben, soweit ich weiß, nur noch Daten bis zurück in die 1990er. Viele Autos dürften es auf jeden Fall nicht gewesen sein. Warum nur GT/E?

Rainer

Du kannst ja Deine Liste zunächst mal mit der vom Senatorman und mit der von Opel-Infos abgleichen.

Achtung: In beiden Listen sind Motoren bzw. Verwendungen enthalten, die es nie gegeben hat. Zudem fehlen auch hier Motoren.

https://www.opel-infos.de/technik/motoren/motto.html

Rainer

Zitat von ReinerWahnsinn

Finde Du kommst schnell voran, saubere Arbeit, gefällt mir

Finde ich auch. So etwas muss man sich erst einmal trauen und auch durchziehen. Hut ab!

Rainer

Zitat von blue QP

Keiner da der irgend etwas Sachdienliches beisteuern will?

Doch, nur fehlt mir die Zeit.

Die Liste ist längst noch nicht vollständig (es fehlen u.a. die 1500er und 1900er US-Motoren) und die Rubriken und Einträge sollten vereinheitlicht werden. So wird der Eintrag "Oktan" nicht mehr benötigt, da es kein Normalbenzin mehr gibt. Ich stelle gerade ein Liste mit den CIH-Motoren vom Manta-A fr mein neues Buch zusammen. Wenn die mal fertig ist, kannst du sie als Muster verwenden.

Ansonsten müssen die Experten ran.

Rainer

Zitat von seitenteile

Ein GTE Bis FGN ........

Wiese? Steht doch GT/E drauf!

Rainer

Zitat von blue QP

Ich erarbeite geradeeine CIH Motorenliste.

Herzlich willkommen.

Wie soll denn die Liste aussehen? Gibt es da eine Gliederung, in die man all die Varianten einstellen kann?

Rainer

So einen Alutank habe ich mal unter einem Rekord D gesehen. Der war fast baugleich. Allerdings war die Befestigung ohne Tankband und nur mit Schrauben am Kofferraumboden schon abenteuerlich.

Rainer