P.S. Grund des Nicht-Kaufs: trotz Umbau (Drehen der Scheibe) sah selbst ich als "Nicht-langjähriger Manta A-Experte" auf dem Bild-Vergleich mit originalen Scheinwerfer, dass es eben anders als original aussieht.
Dann musst Du Dir mal Autos auf den Treffen ansehen. In Ermangelung von Ersatzteilen sind dort viele Umbauten, wie hier beschrieben, zu sehen, die man selbst als Experte erst auf den zweiten Blick wahr nimmt. Die Halter werden ja demnächst nachgefertigt.
Rainer
So wie das aussieht, wirst Du da auch mit Schaftmuttern nichts werden. Denn die Radmuttern sollten schon mit 8-9 Umdrehungen auf dem Gewinde sitzen. Das Thema hatten wir hier schon mal. Dir bleibt nichts anderes übrig, als längere Radbolzen einzubauen.
Und: Wer sagt, dass der Rekord D vorne längere Radbolzen haben soll?
Rainer
einstecken und dann an die passende Position schieben
Fall die Clips zu stramm sitzen und sich in der Leiste nicht schieben lassen, musst Du die kleinen Rastnasen, die den Clip in der Leiste in Position halten sollen, vorher leicht eindrücken. Man braucht übrigens vier Stück pro Leiste.
Rainer
Warum er die Ganze Lenksäule ausbaut weiß auch nur er
Da ist ein Experte am Werk. Wir werden uns an solche Dinge zukünftig gewöhnen müssen.
Rainer
Prüfe mal: Verteiler ausgeschlagen, Spannung zu gering und Massefehler.
Rainer
Bei Automatic Fahrzeugen sind bereits die grossen Bremsen verbaut.
Den 16N gab es nicht mit Automatic.
Rainer
Kann mich aber auch irren.
Du irrst Dich nicht. Die Nase haben bei Opel nur die Leuchten, die ab Werk montiert wurden. Bei den Einbausätzen aus dem Zubehör hatten sie die nicht. Heute darf man nicht mehr wählerisch sein. Ausnahmen bestätigen die Regel. 
Rainer
Dann sind die Verschraubungen aber immer noch auf der falschen Seite, sprich beim Manta oben.
Die Verschraubungen beim Original unten sieht man kaum. Wenn die von den Porsche-Lampen oben sitzt, sieht man sie ebenfalls so gut wie nicht.
Rainer
das kommt drauf an ob das glas fest mit dem metallrahmen verbunden ist
Bei diesen Lampen ist das Glas nicht mit dem Chromrahmen verbunden, also drehbar.
Rainer
Wenn Porsche dran steht aber teurer
Ist beim außenliegenden Regler für die Lima beim US-Kadett B auch so. Denn der ist baugleich mit dem vom Porsche 356 C. Normalerweise kostet so ein Ding 30.- bis 40.- Euro. Dieser aber kostet mindestens 150.- Euro.
Rainer
meine zu wissen das 75 GTE nur die Glasnebel ohne Chromring sind
Die (Ausführung wie Manta B bis 07-1977) kamen erst zum Einbau, als die alte Ausführung in den Werken nicht mehr vorrätig waren. Hatten wir doch auf dem Treffen drüber gesprochen.
Rainer
Der Fehler wird immer bei den anderen gesucht und nicht bei sich selbst. Typisches Verhalten bei unseren heutigen Ego-Gesellschaft.
Rainer
Bis jetzt nicht. Das liegt an der speziellen Größe der Scheinwerfer, die es nur bei wenigen Wagen gibt.
Rainer
Das ist doch uralt!
Rainer
Porsche 924 Prototyp.
Rainer
War wieder ein schönes Treffen. Besten Dank an Schlotti und sein Team für die Orga.
Rainer
Blinker vorne gibt’s auch 2 Versionen: bis Fgst ohne Rand, ab Fgst mit Rand.
Für Manta-A nur ohne Rand. Mit Rand Kadett C und Manta B.
Rainer
