Öldruck auf Zündungsplus, brauchst aber nen anderen Öldruckschalter, den mit zwei Kontakten.
Voltmeter hab ich direkt auf der Batterie, bei normalem Fahrbetrieb zeigt die Anzeige so 14 V, wenn etwas nicht stimmt geht die Anzeige runter. Z. B. Kohlen runter oder Regler durch dann bleibt es auf 12 V stehen.
Regulär wird das Voltmeter auch über Zündung angeschlossen.
Vielleicht kannst Du ja die Tachoschnecke am Getriebe tauschen? Eine mit mehr Zähnen? 
Hallo,
was muss ich beachten oder umbauen/umlöten wenn ich von normalen Tacho mit Uhr auf GTE Tacho umbaue ?Christian
Du willst also nur die Anzeigeneinheit tauschen und beim GT/E ist statt der Uhr nen DZM drin?
Dann brauchst Du nur, wie Crazy schon schrieb, das Dauerpluskabel der Uhr abklemmen und Zündungsplus legen. Und natürlich ein Geberkabel.
Ansonsten sind keine Änderungen nötig, außer es ist ein anderer Tacho, da muß die Wegzahl passen sonst zeigt der nicht vernünftig an.
Links ist der Schalter für die Nebelscheinwerfer (falls da einer ist), rechts die Heckscheibenheizung.
Weil Borgloh zur Gemeinde Hilter gehört, aber die Rennstrecke ist direkt bei Borgloh und führt Richtung Bissendorf. Hilter ist die andere Richtung.
Und das sagt der der immer den Schalthebel abreißt?? 
Ach, mit nem 1900er kannst wohl nen Wohnwagen ziehen!
Kommt drauf an welcher Eriba, Puck mit seinen 450kg oder Triton mit 1000kg, ich hab nen Esterel mit 800kg dran und trotz Automatic geht das. 
Das hab ich mir fast gedacht das es immer schärfer wird. Nicht mehr lange und das ist so gut wie unser Steuerrecht.
Trotzdem fand ich die Idee schön. 
Ich hatte den Rekord mit 19N und 19S und ich kann nicht behaupten das der N lahm war!! Gut, war nen Solex DIDDTA drauf, aber der ging wie Hulle. 
Mit nem Omega A 2,o konnte der an der Ampel mithalten. 
Ich seh schon, das Urheberrecht schlägt voll zu. 
War auch nur ein Gedanke, ein schöner Gedanke.
Hab gerad beim zappen gesehen, Schalke spielt.
Ob der Björn wohl vor der Glotze hockt??
Da würd ich teilweise zustimmen. Manchmal ist weniger Text nicht so schlecht wenn man es als Freizeitlektüre sieht.
Es muß ja nicht immer ein fundiertes Fachbuch sein um daran Spaß zu haben. Selbstverständlich müssen die Fakten stimmen.
Und ein schicker Bildband läßt sich doch sicher gut unter die Leute bringen, vielleicht kaufen es auch Nicht-Opelaner.
Das soll wohl werden, sonst fragst mal den Oehle oder JJ oder Voyage24, die wissen bestimmt was oder den Alex! 
DAS ist die richtige Einstellung!! 
...Fahrstunden bei Walter Röhrl nehmen sollte...
Wenn heißt das darf!!!
Ein Fahrsicherheitstraining sollte jeder machen!
.... Und da bei den Automatik Modellen wenig Spielraum zwischen Getriebe,Stabi
und Träger ist wirds schwierig.
.....
Was sich hoffentlich mit Brinkis Stabi ändert!
Achja, datt is meiner:
Übersteuern ist wenn der Beifahrer Angst hat, Untersteuern wenn ich Angst habe
Immer nur im OHF klauen ist ja langweilig und ich find das ganze Klasse!!! 
Original von Greenie
ich kann mich immer köstlich amüsieren wenn ich die Sprüche les,denn da ist soooo viel Wahrheit drin....Zitate von Walter Röhrl:
In 10 Sekunden war ich auf 200. Da hab ich schon 5 mal schalten müssen. Hab deshalb rechts eine breitere Hand wie links. Des kommt von diesem ewigen schalten in diesem Auto.
Ich bin a richtiger Sportkrüppel! (Walter Röhrl)
Ich fuhr um die Kurve und der Christian sagte mir um welche. (Walter Röhrl über seinen ehemaligen Co-Piloten Christian Geistdörfer)
Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen.
Im Prinzip bist Du bei dem Auto mit dem Denken schon zu langsam. (Walter Röhrl über den Sport Quattro S1)
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)
Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. (Walter Röhrl)
Für alles über acht Minuten ziehe ich keinen Helm auf (Walter Röhrl - Nordschleife)
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Im Rallysport ist es wichtig dass das Auto ein gutes Handling hat. Man sollte also nen Mittelding zwischen Unter- und Übersteuern finden...mit der Tendenz zum Drift...
Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist!
Übersteuern ist wenn der Beifahrer Angst hat, Untersteuern wenn ich Angst habe
Driften ist die Kunst, einen instabilen Zustand stabil zu halten.
Über den Antritt / die Beschleunigung des Audi Sport Quattro S1: Das ist so als ob dir an einer roten Ampel einer mit dreißig Sachen ins Heck kracht
Wenn man mal in mein Alter kommt, ist im Dunkeln fahren gar nicht mehr so lustig, weil da sieht man nix mehr in der Nacht. Ich hab in der letzten Zeit oft überlegt, ich könnte eigentlich noch Weltmeisterschaft fahren, weil die fahren immer nur am Tag... diese Weicheier!
Wenn ich das schon höre: »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst, ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße.
Ein Smart ist kein Auto, das ist ein Krankenfahrstuhl
In einen Audi quattro kannst Du einen dressierten Affen setzen, der gewinnt auch
Vielleicht ist das Bild zu groß??
Am besten max. 1200 Pixel
Dann hätt ich 30 Ordner!! 
