Beiträge von Yogi

Tjaaaaa, das ist dann nur was für die die das Extreme suchen!

Für mich schon!! Aber das macht mir nix, dafür können es ja Jungs wie Du.
Ich werd mich erstmal wieder am Original versuchen und weiter von so´nem schicken Renngerät träumen.

Sowas kann sich nur jeder wünschen !!

Zitat von Monzablau

59 = Manta-AL (Luxusmodell) Sportcoupé zweitürig
9 = Produktionswerk Antwerpen II (bis Anfang 5/73) für Auslieferung Werk Bochum
.....
.....
Zu Deiner Schlüsselnummer:

484 = Manta-AL (Luxus oder SR) siehe oben

Rainer

Wie gesagt, in dem Thema kann man schon was rauslesen. Und wenn Du Deine FGN dem Rainer gibst kann er Dir genau sagen als was wann Dein Wagen vom Band gelaufen ist.

Herzlich willkommen!!

Schön das es Dir gefällt!

Aber das alle Probleme mit den Bildern haben?!

Ich glaube, das sieht man nur an der Fahrgestellnummer bzw. an der Schlüsselnummer. Aber das kann Dir der Rainer ganz genau sagen.

Oder guck mal --> hier

Das kann nur der Markus machen und der macht bestimmt gerne! Schick ihm das doch mal per PN.

Ich hab gerade gelesen, der Bernd schlachtet nen 1200er??

Warum sacht er denn hier nix??

--> OHF

Oder mag er uns nicht mehr?

Zitat von Brinki

...
Wenn dann mußt Du so eines verwenden: Klickmich

Zitat

Beim entfernen der Federspanner hatte ich allerdings ein sehr ungutes Gefühl.
Das Problem an den Spanngurten ist, das man Sie komplett entriegeln muß und nicht langsam entspannen kann.
Die Entspannung erfolgt sozusagen explosinsartig !!!
Ich hab die Spanngurte mit einer 4m langen Holzleiste entriegelt damit ich weit genug weg bin.

"oehle" hat natürlich Recht, das Ganze kann sehr gefährlich werden !!!

Ich wollte mir auch erst einen passenden Innenspanner leihen,
aber die meisten Werkstätten verleihen nichts mehr und machen lassen war mir zu teuer ... obwohl was sind 100,-€ wenn man sich Zuhause die Birne wegballert.

Gruß Peter

Einsicht ist der beste Weg zur Besserung!!

Auch wenn wir (ich) Weicheier sind, aber dafür in einem Stück!

Sehen aus wie Fiestafelgen.

Ist ja irgendwie auch verständlich, der OHV wiegt ja nur knapp die Hälfte vom CIH.

Wie ist das mit der max. Achslast vorne lt. Fahrzeugschein mit OHV/CIH?

Nu geht´s.

Also, irgendwie kommt mir der Kömbi ja bekannt vor .... Da isser aber weit weg von zu Haus!

Das wichtigste sind die unteren Scheibenecken! Da gab es auch mal ne Technische Information von Opel.
Ich hab das Problem vorne. Werd es aber nicht mehr mit der alten Scheibe machen.

Der Link vom Crazy ist wohl die einzig richtige Alternative zu anderen Federn.

Ich hab hinten auch abgeschnittene Rekordfedern gefahren, die Höhe stimmte aber es dauerte nicht lange und es knallte hinten fürchterlich! Soviel zu der nicht vorhandenen Auflagefläche.

Und Federn von vorne nach hinten tauschen ... soviel ich weiß hat das was mit dem Gewicht zu tun. Vorne müssen die Federn natürlich stärker sein, hinten ist kaum Gwicht.

Zu dem Thema mit dem Einbau: ich persönlich würde immer und sofort die Halle verlassen wenn ich jemanden mit Spanngurten hantieren sehe. Sicherlich können die das aber ich halte da nix von.

Was noch viel gefährlicher ist, wenn man die Federspanner (mögen die auch noch so toll sein) falsch ansetzt! Hab ich erlebt und zum Glück stand ich vor der Tür!! Die Jungs die so dösig waren hatten mehr Glück wie Verstand das die hinterher noch fluchen konnten!! Immerhin ist die Feder nach einem 30m-Flug in ne Wand eingeschlagen und hat den Putz zerbröselt.

Außerdem Jungs, schaukelt Euch nicht so hoch!!!

Willkommen!!

Da bist Du einer der wenigen die nen 12S haben bzw. behalten!

Ich für meinen Teil habe kein Problem, die anderen sollten vielleicht alles begraben und erst mal schauen wie es so weiter geht.

Was ich nicht so gut finde, ist das OHF mit reinzuziehen. Klar, immer mal wieder wird auf das OHF verwiesen, aber ich will deren Zwist und Mist hier nicht sehen.