Beiträge von Yogi

@Brinki: jepp, Rechnung hab ich bekommen, Überweisung ist unterwegs, den Rest seh ich Sonntag.

Glückwunsch zum Festvertrag!!

Dann kannst Du ja noch ordentlich lesen, im Bereich Technik und Tuning, da wurde schon einiges geschrieben was Dir sicher weiterhelfen kann. Vor allem in Sachen Fahrwerk und Getriebe steht da ne Menge.

Naja, retten kann man alles!

Und nen Blender ist der bei Ebay bestimmt nicht.

Aber vielleicht wäre klug noch ein wenig zu gucken, oder ist es dringend??

Wahrscheinlich solltest Du Dir was suchen was irgendwo zwischen den beiden Wagen liegt.

Fakten sind: Innenausstattung und Radlaufchrom sind sehr selten geworden, Extras sowieso.

An Ausstattungen gab es: Nichts , L und SR
Kannst ja mal bei den Südhessen gucken, --> hier, die haben da einige Prospekte und Werbung.

Generell kann man sagen das L-Paket war ein bißchen Chrom und Luxus (Uhr, Ausstellfenster, ...), das SR-Paket mehr ein bißchen Sport (Felgen, DZM, Lenkrad, ..).

Ja woher denn??
Ich bin nur am Baggersee Rallye gefahren.

So von den Bildern her sieht der echt klasse und unverbastelt aus. 5600 ist natürlich ne Hausnummer, aber wenn der wirklich so gut ist wie er aussieht ...

Wär natürlich die Frage, ob so ein guter das richtige zum Umbau ist. Ich würde fast behaupten, der ist zu schade dafür.

--> Noch einer

Watt die Japaner, Chinesen, wer auch immer alles machen! Ich finds cool!

Was kriegen die über 2000?? 40 Liter?

Komm mal ruhig vorbei, aber bitte nur die Super-Plörre!!

Ich bin gerade dabei das gleiche zu machen.

Motoren tauschen ist kein Problem, sind von den Abmessungen usw. gleich. Wenn Du die Automatic behälst (wozu ich immer raten würde) mußt Du nur das Schwung mit der Kupplung rausschmeißen und den Zahnkranz mit Wandler vom 16S nehmen, Getriebe, Kardanwelle, Achse und Wandler bleiben also dieselben.
Bei Vergaser mußt gucken, entweder den 16S-Vergaser umrüsten auf 19S oder den 19S-Vergaser umrüsten auf Automatic, d.h. der Drosselklappenanschlagdämpfer muß umgebaut werden und Du mußt nen Anschluß am Ansaugkrümmer finden für den Luftschlauch vom Getriebe, der irgendwas (ich glaub das zurückschalten unter Last) steuert.

Achja, Bremsen und Lenkung und der ganze Rest sind bei 16S/19S gleich. Das Eintragen und H sind eigentlich kein Problem, gab es ja alles werkseitig zu bestellen.

Willkommen im Forum!

Ich denke, wir werden tun was wir können um zu helfen.

Kleine Achse, wieder mal falsch geguckt.

So wie ich das eben gelesen habe sind das Bügel in M8

Wem sagst Du das!!

Mit nem GTI vom Kumpel (er Beifahrer) mit gut 200 durch ne kurvige Allee, am Ende ne Kurve mit erlaubten 50, machbaren 75 und auf zwei Rädern gingen dann auch 90!
Oder bei Rauhreif auf der Bahn mit 200 bis ich dann merkte das die Bahn zu eng wird.
Rennen mit nem Ascona gegen Capri auf dem Stadtring.
Rallye fahren am Baggersee mit nem B-Kadett.
Und und und und .....

Aber war schon fetzig!

Und ich bin trotzdem älter wie 25 geworden, entgegen allen Vorhersagen.

Schon mal 180 mit nem B-Kadett gefahren?? Ist wie Keule-Ascona mit 350!
Mit dem hier ging das:

Ebend!!!!!

Frag mal den Nayer, der hat seine auch machen lassen.

Heute war es endlich im Kasten, die Post ist wohl wegen des Schnees etwas langsamer wie sonst.

Eigentlich schade das die das Format geändert haben, ich fand das nicht schlecht.

@Joachim: Das bezog sich auf Deine Bilder von der Heide-Tour.
@Achim: Nenene, ich steh ja bei uns vor der Tür, der Stadtbibliothek. Standesbeamter..... Ich würd nicht wollen soviel Unglück zu beglaubigen

Endlich kann ich die Bilder auch mal ganz sehen.

@Joachim: kleiner Tipp: Streuwagen am besten überholen, dann bekommst nicht den ganzen Dreck auf´s Auto!

So, hab gerade mal nachgesehen: Kopf/Welle sind dreifach gelagert.