Beiträge von Yogi

Stümmt, die N-Motoren wurden gebaut um die Abgas-Vorschriften zu erfüllen und um einen "billigen" Motor anbieten zu können.
Das der "N" besonders verbrauchsgünstig war kann ich allerdings nicht bestätigen. Ich hatte vier von denen und drei davon haben gesoffen wie ein Loch.
Zudem konnte zum 16N kein Automatic-Getriebe geordert werden, ging nur in Verbindung mit einem S-Motor!
Beim Ascona/Manta kam der 12S-Motor ja ziemlich spät, als Folge der Ölkrise.

Die Motorenpalette reichte also von 12S (60 PS) über 16N (68 PS), den 16S (erst 80, dann 75 PS), 19S (90 PS) zum 19E (105 PS, nur Manta).

Schaut´s doch mal ---> ins Forum .

Da hatten wir schon mal was.

Recht hat er.

Weiß jemand was?

Ich könnt mir vorstellen, das das Ding richtig teuer ist. Schließlich sind vom TE nicht viele gebaut worden. Und wenn ich mir überlege, das ein simples V8-Schild vom Diplo neu über 20 Euronen kostet, möcht ich mir gar nicht vorstellen, was ein TE-Zeichen wert ist.

Krümmer kürzen? Ich bin ja nicht so bewandert, aber geht das mit dem Gußteil überhaupt?

Nicht traurig sein!

Manche haben die Dinger in Massen liegen und manche suchen schon lange.

Tja, da bin ich jetzt überfragt. Durchaus möglich, das die Masse ohne Extra-Kabel kommt. Ist schon ne Weile her, wo ich das gemacht habe.

Dann ist vieleicht ein Pinn abgebrochen, eigentlich sollte auf der Rückseite für vier Ansteckpinns vorgesehen sein, drei sind belegt, der eine ist blind. Vorhanden sein sollte: +12, 1, 31

Licht geht direkt auf die Fassung.

Naja, Du brauchst noch ein Masse-Kabel (31) und eine Stromleitung für Licht (falls Du es haben willst ).

Hab zwar keine Manta, aber Deine Aktion find ich gut!

Endlich mal einer, der nicht am Unglück anderer verdient.

Es heißt, man sollte wenigstens jede dritte Tankfüllung Bleiersatz zugeben.

Und anders mache ich das auch nicht.

Das ist schön, zumal man ja auch bestimmte Wörter mit Großbuchstaben anfangen kann.

SaarMani: VIEL GLÜCK!

Die Beleuchtung kannst von der Uhr übernehmen, Masse kriegst ja überall her. Pluskabel nimmst von der Zündung im Sicherungskasten und das Geberkabel kommt an die Zündspule, ich glaub Klemme 1.

Die Farbe.
Ich denke mal, auf dem Bild hat der Manta Monza-Blau drauf. Ich hab nen B-Kadett, der hat auch dieses blau als metallic. Sieht prima aus.

Wie wäre es mit:

KK-204 Kosmos-Blau oder
HH-235 Monza-Blau ?

Das sind Original-Farben, Kosmos-Blau ist die dunklere.

Blau-metallic, ein gute Wahl. Da kommt der Chrom ganz besonders gut.

Offiziell gibt es keine Gebühr. Und lt. Oldtimer-Markt darf auch keine verlangt werden.

Da mußt auf die Historie des Fahrzeugs hinweisen, die ja mit dem neuen Krams verloren geht.

Also, ich finde, die Scheinwerfer gehen immer so sch...e rein. Wahrscheinlich mach ich auch was falsch.

Hast noch nen guten, schwarzen Automatik-Teppich im Tausch gegen Schalter-Teppich?

Viele Fragen? Viele antworten!

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