Hi Yogi,
Du hattest recht, mit einem großen Schraubendreher gehebelt und schon kann man die Schrauben ansetzen.
Ich dachte nicht das die Steuerkette so stramm sitzt.
Ich hab mich schon den ganzen Motor wieder auseinander nehmen sehen, weil ich irgend einen Fehler eingebaut hab.
Bis denni Peter
Hallo an alle,
hab gestern endlich meinem Zylinderkopf montiert, jetzt bekomm ich aber das Kettenrad nicht auf die Nockenwelle. 
-Kettenrad sitzt ca.2mm zu tief
-Kettenspanner ist noch ausgebaut
-Gleitschienen, Kette und Kettenräder sind neu
Kette zu kurz ? 
Gleitschienen zu dick ?
Gruß Peter
Hallo an alle,
ich würde gerne den orginalen Verstärker (2x5Watt) von dem Blaupunkt Bamberg CR Stereo
gegen einen moderen tauschen.
Hat jemand einen Schaltplan von dem Radio ? 
Gruß Peter
Hi Dragsta,
hier findest Du alles was Du brauchst
Linkverzeichis Rep-Bleche und Ersatzteile
Gruß Peter
er meint damit wahrscheinlich die dichtung zwischen lagerhalteblech und spritzschutzblech
Richtig, genau da.
Endlich versteht mich jemand 
Gruß Peter
Hi Thomas,
dank Dir. Müßten es nicht drei Dichtungen sein (würde Sinn machen oder ?).
Gruß Peter
Hallo an alle,
wo gehören die 2 Papierdichtungen der Radlager HA denn hin
Beidseitig auf die Bremsträgerplatte ?
Müßten es nicht eigendlich 3 Papierdichtungen sein
Ich habe schon im WHB nachgesehen und finde da nichts.
Ich habe mir die neuen Radlager bei Fa.ATP gekauft (Lager, Haltering, Dichtungen).
Leider lassen sich die Haltering nicht aufziehen ... auch nicht vorgewärmt auf 200°C und unter der Presse .
Der Ring hat nachgemessen innen 0,2mm Übermaß ... der kann nicht drauf gehen .
Richtig wären 0,02-0,03mm Übermaß. Also zur Drehbank und auf Maß gedreht und schon geht's 
.
Gruß Peter
Hallo an alle,
ich hab da mal ne Frage zur Kühlerhalterung.
Fehlt da was ... ist das Orginal ?
Gruß Peter
Und wie man den Chromtankdeckel auseinander nimmt würde mich auch brennend interessieren!
Mich auch
Gruß Peter
Hi Joiner,
meinst Du die hier.
Auf dem Foto ist die Beifahrerseite, nach links ist Fahrtrichtung.
Ich hoffe es hilft.
Gruß Peter
Heute lasse ich die alten Originalradios hierzulande mit einem neuen Innenleben für ca. 150 Euronen versehen und gut ist!
Hallo Rainer,
wo kann man denn das Innenleben austauschen lassen ?
Gruß Peter
Mal so als reine Nachfrage an Peter: Warum hast du das eigentlich mit den beiden Aussenspanern nicht hinbekommen?
Bei mir hat das immer geklappt
Geht nicht, die Spanner stören beim Einbau.
Gruß Peter
Hi Nook,
gibt's doch alles hier
https://www.classic-opel-forum.de/index.php?page…p;threadID=5780
in den Werkstatthandbüchern (WHB's)
Gruß Peter
Das mach ich auch gerade ... bin auch bald fertig.
Hi Nook,
schau mal hier rein.
https://www.classic-opel-forum.de/index.php?page…chaft#post56378
Ich hab auch noch Schrauben für VA & HA da.
Gruß Peter
Hallo Marc-1980,
erst mal Danke für deine Hilfe.
Ich habe die Federn mit dem Federspanner vorgespannt und dann die Spanngurte angezogen.
Federspanner abgenommen und die Federn eingesetzt.
Beim entfernen der Federspanner hatte ich allerdings ein sehr ungutes Gefühl.
Das Problem an den Spanngurten ist, das man Sie komplett entriegeln muß und nicht langsam entspannen kann.
Die Entspannung erfolgt sozusagen explosinsartig !!!
Ich hab die Spanngurte mit einer 4m langen Holzleiste entriegelt damit ich weit genug weg bin.
"oehle" hat natürlich Recht, das Ganze kann sehr gefährlich werden !!!
Ich wollte mir auch erst einen passenden Innenspanner leihen,
aber die meisten Werkstätten verleihen nichts mehr und machen lassen war mir zu teuer ... obwohl 
was sind 100,-€ wenn man sich Zuhause die Birne wegballert.
Gruß Peter
Hi Marc-1980,
ich hab die Gleitstücke (von Uwe Klippert) bei Fa. ATZ gekauft.
Kannst ja mal fragen ob er noch welche hat.
Oder Du kaufst Dir die nachgebauten bei Ebay.
Gruß Peter
Schöner, schneller und sicherer geht's natürlich mit dem richtigen Werkzeug.
http://www.klann-online.de/Filme/KL-0021.html
Aber für 772,-€ wohl eher was für Werkstätten. 
Gruß Peter
Hallo,
ich nehme dafür einfach 2-3 Spanngurte mit Ratsche, die können nicht abrutschen, sind günstig, stabil und leicht zu bekommen.
Gruß
Marcel
Hallo Marcel,
wo setzt Du die Spanngurte denn an ?
Gruß Peter
