Ich hätte maximal noch einen Lötkolben und eine Lötschleife, ist das besser?
is doch grad grillsaison....
bevor das fleisch draufkommt: endtopf inne glut und wenn das rohr schoen rot ist: erweitern/schrumpfen..... 
mannomann, der thread wird immer besser....
gruss aus berlin
matthias.b
dazu müsste er aber die schwungscheibe abbauen
und wenn die ab is kann man ja gleich eine erleichterte anbauen
hast ja recht, crazy....
1. fiel mir der begriff "schwungscheibe" nit ein 
2. sollte man den patienten langsam auf die motorrevision vorbereiten 
aber echt haste
gruss aus berlin
matthias.b
...wie kann ich rausfinden ob das noch ganz ist?
nachsehen? fuehlen?
...Wie macht sich ein kaputtes bemerkbar?
durch geraeusche im ausgekuppelten zustand? weil die kurbelwelle sich dreht, die getriebeeingangswelle dreht sich aber nicht...
gruss aus berlin
matthias.b
man muss nur richtig suchen:
die fuer CIH sind die richtigen:
und eingebaut wird das lager IN die kurbelwelle, da wo die getriebeeingangswelle sitzt (achtung, da ist ne dichtlippe dran! also richtíg herum einbauen)
also: kupplung abschrauben und mal nachsehen.....
und wenn dann die kupplung und die druckplatte ab ist, dann kannste gleich noch den hinteren wedi von der kurbelwelle tauschen
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
wennste das getriebe eh schon draussen hast, dann wuerde ich auch den vorderen dichtring (wedi/simmerring) wechseln. leichte schlaege mit dem gummihammer und die "huelse" mit dem alten wedi wird locker und geht ab. die sitzt recht stramm.
da ist auch keine dichtung sondern minimal dichtmasse zwischen: mach beim zusammenbau etwas neue dichtmasse dran und gut ist....
edit sagt: hier mal nen geborgtes bild:
gruss aus berlin
matthias.b
da es letztes Mal beim Forums Kalender negatives Feedback zu den Fotos gab.
meckern koennense alle 
, besser machen eher weniger....
@sinan: auch der 2013er kalender war klasse, weiter so. -> hast auch ne pn
werde dieses jahr mal bewusst fotos fuer den kalender produzieren und bestelle schon mal 2 stueck vor!
gruss aus berlin
matthias.b
wow, klasse zeiten 
muss ordentlich "geklebt" haben....
aber warum war dein ref-lauf so "langsam": regen?
gruss aus berlin
matthias.b
very nice allycat racing rims (i think: that's 7", or?) and nice green color....
gruss aus berlin
matthias.b
... die alten Autos in Original-Zustand mit wenig Laufleistung:"
... er sammelt selbst auch alte Autos und wuerde sich nie von seinen Schmuckstueckchen (u.a. Commodore B, Rekord B (1.Hand, 40TKM, ganz frueher Manta B usw.) trennen.
[font='Comic Sans MS, sans-serif']die Zeit aendert einiges:
schoener Ascona zu verkaufen
hoffentlich kommt der in gute Haende...
bin grade wieder in der gegend und werde da mal vorbeifahren..
gruss aus nordhessen
matthias.b
moin keule,
ich nutze firefox 11.0 ("och, wie ald is der denn"): und keine probleme...
nich immer den neumodischen krams runnerladen, is wie mit die audos ....
gruss aus berlin
matthias.b
schneller gehts nicht
Danke Yogi
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
hier mal nen bild (zwar ascona, sollte aber identisch sein):
das relais kann auch eckig sein, meins is jetzt aus nem GT.
gruss aus berlin
matthias.b
Der Blinkerhebel muß hör- und fühlbar rasten, ansonsten liegt es am Hebel.
ja, beim blinken 
aber fernlicht rastet nicht am hebel, das wird ueber ein relais geschaltet. das relais hat auch eine eigene sicherung, direkt am relais. vielleicht ist nur diese durch.
wenn der strom fuers fernlicht ueber den schalter am blinkerhebel laufen wuerde, dann raucht der ab... (so wie bei mir 
)
und was man rasten hoert, ist das relais....
gruss aus berlin
matthias.b
Ulli:
besser kann man es nicht ausdruecken:
die autos sind zum fahren da (sportlich oder gemuetlich, je nach geschmack).
achso: viel spass hier im forum und ein schoener sportwagen...
gruss aus berlin
matthias.b
moin crazy,
ist zwar kein liqui moly, aber ich hab grad dieses fuer meine 240er getrags geordert:
Castrol Syntrans B 75W
bohr nach oel
soll auch fuers zf passen....
gruss aus berlin
matthias.b
ja kommt ja auf a paar tausender net an.
andere haben kinder, die sind teurer....... 
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
ich fahr da nit vorbei, um mir den Manta fuer jemanden anderen anzuguggen, das hat Markus doch schon gemacht. ich will mir den GT anguggen und nehme vielleicht noch den Manta mit wenn der preis stimmt....
nee, is nur spass, habe genuch autos
gruss aus berlin
matthias.b
@ Matthias: Nein, der heisst Thomas. Ihr scheint Euch (noch) nicht zu kennen, hatte ich bereits erfragt.
mein ich doch
er ist uns bekannt, auch wenn ich ihn persoenlich nicht kenne.
nen anderer IGler hat von ihm nen GT/J gekauft (2006)
mal sehen, wenn ich am WE zeit habe, ruf ich da mal an
gruss aus neukoelln
matthias.b
sach mal, Markus,
da steht doch ein silberner GT neben den Manta. heisst der verkaeufer Andreas?
gruss aus berlin
matthias.b
Also das "klack" hör ich auch aber dann steht sie nach ein paar Minuten.
moin Peter,
das "klack" ist eine spule, die eine "feder" aufzieht, die dann ca. 5 minuten fuer antrieb sorgt. dieses "klack" entfernt einen kontakt voneinander, der dann sich in den 5 minuten langsam wieder schliesst, der dann beim schliessen "strom" auf die spule gibt und das uhrwerk/die feder wieder aufzieht.
bleibt die uhr jetzt stehen oder wird ueber "bodenwellen" reaktiviert, dann hast du meist abbrand auf den kontakten. oeffne die uhr, mach die kontakte sauber (ggf. nen neuen loetpunkt drauf), und deine uhr laeuft wieder wie am ersten tag....
gruss aus berlin
matthias.b
edit: hm, dasselbe hat Dino_J auch geschrieben....sollte doch alles lesen
