Beiträge von wuppy

Zitat von irmschervectra

Stefan,

hm komisch den 74er den ich hier hab hat die nicht,ist er evtl Zulassung 74? Schau mal an den A-Säulen unterhalb der Versteifungen mach dort mal sauber da sind Herstellungsdaten eingeschlagen

Die Entwässerungen vom Dach vorn würd ich ändern und nach aussen legen,hab ich bei meinem auch gemacht,meiner hat noch die orig Schweller drinn

Gruss Michi

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Hallo Michi,

werde morgen mal schauen ob ich dort was finde.

Hast du vieleicht ein foto wo man die stelle sieht wo die daten stehen??

Mit der entwässerung habe ich mir noch gar keine gedanken gemacht.

Gruss Stefan

Zitat von irmschervectra

@ Stefan,

übel,hau den ganzen Mist raus,die Wüsterbleche passen ganz gut,deiner ist aber sicher kein 74er,er hat die Versteifungsbleche drinn,die musst vorher ausbohren,denn das Bodenblech ist gleichzeitig Innenschweller.

Denk die Wagenheberaufnahmen kannst a gleich mit rausflexen,wenn ich die Bodenbleche seh,hat er n Schiebedach?

Auf jedenfall raus mit dem Zeug und ein schönes Blech rein,und Du hast lange ruhe,isz nicht so schlimm von der Arbeit,schlimmste ist den alten Mist rauszumachen,bohren

Gruss Michi

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Hallo Michi,

es soll schon der ganze mist raus.

Wagenheberaufnahme habe ich noch neue die sollen dann schon mit dran,wenn ich einmal anfange.

Ja er hat Schiebedach,meinst du wegen der entwässerung???

Aber laut Papiere und der Oldieabteilung bei Opel ist er Bj.74,gefertigt in Antwerpen!

Gruss Stefan

Hallo,

hier die Bilder von meiner Baustelle....

Zitat von Teufelsrochen

Im Großen und Ganzen legst du vorm Schneiden das neue Blech auf das Alte und zeichnest die Umrisse an. Dann wird das alte Blech etwa einen Zentimeter kleiner ausgeschnitten. Wenn du wenig Ahnung hast, würde ich eher etwas mehr stehen lassen oder gleich einen Profi ranlassen. Wenn du dann das alte Blech rausoperiert hast, musst du das Neue mit Klemmen fixieren und ein Wenig nacharbeiten. Danach kannst du dann Schweißen. Hinterher grundieren und die Nähte mit Dichtmasse zuschmieren. Wie penibel du dabei vorgehst, musst du selber wissen.

Aber die Bilder mit den Bodenblechen kann man wenigstens noch sehen.

Edith:
Bis Fg.Nr. hatten die Mantas im Schwellerbereich im Inneraum ein Versteifungsblech drin. Dies müsste dann mit raus und hinterher wieder rein. Ab Fg.Nr. kam ja die B Säule rein und die Karosse hatte genügend Stabilität, sodass dieses Blech wegrationalisiert wurde. Welches Baujahr hat denn dein Manta bzw. stell doch mal ein Bild von deinem Boden rein?!

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Ich danke dir erstmal für deine Hilfe.

Bilder konnte ich jetzt sehen,habe es nochmal probiert

Mein Manta ist Bj 74,und so wie es aussieht hat er die Versteifung drin!

Kann sich den am Auto bei der aktion irgend etwas verziehen oder passiert da nichts wenn man das alte Blech raustrennt?

Bilder werde ich morgen einstellen,habe die cam gerade nicht zur hand.

Mein problem ist ja auch,ich habe nur eine normale Garage wo man sich nicht bewegen kann.Und wenn ich sehe wie aufwändig das ist,wäre ja eine Hebebühne nicht so verkehrt,deshalb mein ruf nach hilfe.

Gruss Stefan

Zitat von irmschervectra

Servus,

ja richtig die Wagenheberaufnahme und Längsträger müssen in dem bereich gelöst werden,und dann kommts auf Dein Fzg an,ob bis oder ab FGN bei bis FGN musst das Schwellerverstärkungsblech auch ausbohren.

Das Repblech vom Wüster geht bis zum Innenschweller/Aussenschweller und passt mit ein kl wenig nacharbeit wirklich gut,machs einmal gscheit und Du hast lange Ruhe

Gruss Michi

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Kannst du mir das näher erklären

Es soll auf jedenfall gescheit werden,soll ja auch ein paar Jahre halten.

Habe halt leider nicht so die erfahrung damit,deshalb brauche ich etwas Hilfe.

Gruss Stefan

Zitat von Teufelsrochen

Schau mal hier: GIJoe`s Manta
Dort haben wir die Bodenbleche auch erneuern müssen. Nur soviel vorab: Die Bleche dürfen nicht auf Stoß eingeschweisst werden, sondern überlappend. Hierfür gibt es ja Schweißprimer, den man dazwischen pinselt und dann rostet es auch nicht.

Danke,

einige Bilder funktionieren nicht mehr.

Das mit dem überlappend schweißen habe ich mir schon gedacht,das Originale ist ja auch überlappt die sache ist ja nur ich muss ja einen schnitt machen,und dort kann ich es doch nur stumpf schweißen?

Oder gibt es dort einen Trick?

Gruss Stefan

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich ja nur meine Innenausstattung ausbauen um sie mal richtig zu reinigen.

Aber dann kam alles anders,nachdem ich den Teppich entfernt habe sah ich nur noch DACHPAPPE.

Nach entfernen von gefühlten 20qm Dachpappe kam das nächste grauen.

Bleche über Bleche Geschweißt kleinere Löcher und was man so alles nicht sehen möchte.

Also lange rede kurzer sinn es müssen die vorderen Bodenbleche erneuert werden.

Da ich so eine Arbeit noch nicht selber gemacht habe brauche ich eure Hilfe.

Ich denke mal das ich die Bleche beim Dr. Manta kaufen werde,ich glaube da kann ich nichts falsch machen!

Nur wie werden die Bleche eingeschweißt,wenn ich es richtig sehe muss ja auch der Längsträger gelöst werden und die Wagenheberaufnahme entfernt werden????

Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen,vieleicht gibt es ja auch jemanden der ein bissel langeweile hat und mir bei der sache unter die arme greifen kann.

Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruss Stefan

Hallo,

das eine ist die Bremsleitung,sind keine Kabel.Werde auch mal noch Fotos machen ohne Luftfilter dann könnt ihr besser sehen wo was angeschlossen ist.Bilder gibt es aber erst am Wochenende,vorher bin ich nicht in der Garage,muss ja nun langsam mal meine Bremsen machen ,nachdem ich wochenlang auf meine überarbeitete Bremssättel gewartet habe

Gruss Stefan

Zitat von dermanta

puh, muß ich wenigstens nicht in der Garage rumkriechen ..

Das Bild von dem blauen Manta ist auch schon gut, da sieht man die Leitung ja auch

Spätestens beim Bilder einfügen wäre ich gescheitert .... kann ich Dir höchstens mailen, wenn es noch sein soll ...

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Danke erstmal.Werde am Wochenende Bilder vom Getriebe machen,wo der Schlauch angeschlossen ist,vieleicht kommen wir dann weiter.

Gruss Stefan

Zitat von dermanta

Hallo,

ist die Frage noch aktuell ?

Wenn der schlauch vom Automatikgetriebe kommt, dann ist das die Modulatorleitung. sorgt für die Teillastrückschaltung der automatik. Ist er nicht angeschlossen, dann schaltet Deine Automatik nicht unter Teillast zurück, also wenn Du das Gaspedal zwar relativ zügig betätigst, aber ebend nicht voll durchtrittst.

Der Verlauf sieht aber irgendwie komisch aus. meiner Meinung nach zu lang. Und irgendwas ist bei den dicken Schläuchen in höhe des Vergasers doch auch gebastelt .

Hat da mal jemand von Automatik auf Schalter umgebaut und jetzt wieder zurück ?

wenn es noch aktuell ist, dann schaue ich noch mal in meiner Garage nach.

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Hallo,

wäre super wenn du bei dir mal naschauen könntest.Vieleicht haste ja ein Bild wo man es sehen kann.

Gruss Stefan

Zitat von Yogi

Wie schon gesagt, das ist die Leitung zur Modulatordose.

Verfolg mal den Schlauch und sag uns mal wo der genau endet oder noch besser zeig ein Foto.

Also wie gesagt,geht zum Getriebe nur wo es da genau rein geht weiß ich nicht.Bin aber am Wochenende in der Garage,werde dann mal schauen ob ich Foto machen kann (wenn ich ihn hoch genug aufgebockt bekomme,habe keine Grube).Werde die BIlder dann hier reinsetzen.Trotzdem danke für eure Hilfe,kann jeden tip gebrauchen.

Gruss Stefan

Hallo zusammen

jajaja.....ist noch aktuell.Also ich habe das Auto so gekauft,und habe durch zufall entdeckt das er nicht angeschlossen ist .Wenn es nicht schlimm ist,und ich keinen nachteil davon habe werde ich es wohl so lassen ..

Bild 3 habe ich in Schloss Dankern gemacht,und sollte nur ein vergleich sein,weil es da wohl richtig ist.Also ich bin über jede Hilfe dankbar.

Gruss Stefan

besten dank

Hallo,

Rainer wenn du schonmal so fleissig dabei bist,könntest du mir bitte auch was über meine Fahrzeugnummer sagen.....599974843......

Danke..............................

Hallo,

dann werde ich mal die Tage in die Garage fahren,und mal schauen ob ich was sehe wo er hingehört.

Was hat das denn für auswirkungen bzw,bemerkt mann das irgendwie wenn der Wagen läuft.

Weil der Motor läuft eigentlich,zwar nicht sehr rund aber das liegt wohl an anderen dingen.

Danke Gruss

Hallo zusammen,

Mein Problem ist, ich weiß nicht wo der makierte Schlauch (Bild 1) hin gehört bzw. wo ich ihn anschließen muss.

Der Schlauch kommt vom Gebtriebe (Automatik) und ich finde einfach keinen Anschluss, wo ich diesen anschließen kann.

Wie man sieht, war er mal angeschlossen und ist anscheind abgebrochen (Bild 2).

Habe auf dem Treffen in Dankern einen Wagen des gleichen Models fotografiert (Bild 3) und wie man sieht, hat dieser den Schlauch nicht.

Auch der Besitzer konnte mir nicht weiter helfen.

Brauch eure Hilfe..

Gruß.. (Ich hoffe das mit den Fotos funktioniert.)

Bild 1:

Bild 2:

Bild 3:

So versuche das Thema mal am Leben zu halten.Ich muss nochmal einen Hilferuf loslassen.Da mein Automatikgetriebe ja immer noch undicht ist (ich rede nicht nur von ein paar tröpfen)brauche ich mal Hilfe von Fachleuten die sich gut damit auskennen.Gibt es in meiner gegend( Raum Wuppertal) Leute die mir helfen würden diese Problem in denn griff zu bekommen.Weil ohne Hebebühne ist das alles mist.Wenn es jemanden gibt,melde dich doch einfach PN.

Gruss Stefan

P.S.Will doch im September nach Schloss Dankern....

Hallo,

sehr schönes Fahrzeug,und willkommen im forum.

Mal ne frage,war das mit den Stossstangen so Serie das sie die durchgehenden gummis dau drauf hatten,ich meine beim Berlinetta?Ich weiß die Frage gehört hier nicht hin,möchte es aber trotzdem gerne wissen.

Falls noch einer so ein schönes Lenkrad übrig hat bitte melden

Gruss Stefan

Zitat von derAsagt

Hab ich letzte Woche noch gemacht.
Ich habe ein Stück Stahl ca 8mm dick in den ausgebauten
Bremssattel gelegt und dann gepump und mit einer großen Rohrzange wieder zurück.
das ganze 4 mal und du kannst die Kolben sehr leicht raus nehmen.
Kolben kosten 16,80 das Stück, repsatz weniger.
Ich kaufe bei OTR oldtimerteile!
gruß Stefan

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Danke,auf der Seite habe ich auch schon geschaut.Hat sehr gute Preise.

Gruss Stefan

Zitat von Yogi

Hab noch was bei Berger gefunden:

--> Automatik Berger

Das sieht doch schonmal gut aus.Ich danke dir.

Gruss

Stefan