Beiträge von schwarzer 75

  • Manta geht einfach aus

    Kann auch sein das die Klemme 15 zur Zündspule es ist. Hatte das mal vor Jahren das immer wenns warm wurde der Karrn ausging. Mal direkt von 15 auf Zündschloss gehen.

    Mal noch so Frage wie lege ich das Wiederstandskabel tot und wo?

  • Was ist mit den Preisen los?

    ist ja interessant was ihr so alle dazu meint. Wollte hier auf keinen Fall eine Grundsatz Diskussion anfangen über das was und wie. Mir ging"s eigentlich nur darum ein Preisgefühl zu bekommen über das aktuelle Preisgeschehen da doch der eine oder andere hier in letzter Zeit was gekauft hat.

  • Was ist mit den Preisen los?

    Zitat von manta1970

    Du hast doch auch mal auf einer Messe deinen Manta mit einem Wert von 100000 angegeben. Warum hast du ihn nicht mit einem reellen Wert da ausgestellt.

    Nichts anderes ist eine Anzeige im Internet auch.

    Das war zu keiner Zeit jemals eine realle Anzeige, verkaufe ja nicht8o und sollte auf der Messe nur die die 1000 Schwätzer abhalten. Ich meine ja die die echte Anzeigen aufgeben.

    Aber was ist reall ? ein BM als fast ungeschweister 1 Hand ? Hier ziehlt ja meine Frage hin!

    Was sind den zur Zeit die reallen Preise =? Mir fehlt speziell beim Manta b hier ein Plan da ich immer noch mit einem CC liebäugle.

  • Was ist mit den Preisen los?

    Was ist mit den Preisen los?

    ich weiß nicht ob"s euch auch so geht aber die Preisentwicklung ist mittlerweile nicht mehr nachvollziehbar.

    Da werden für allerwerts Autos bis 65000 Euro aufgerufen . Wenn man sich die Bilder Meistends anschaut würde ich im Regel dafür keinen Meter fahren.

    Ist das einfach so oder wie gehen die weg. Hat jemand von euch schon mal außer dem 400er B gehört das ein nachlackierter B 200 für 35000 Euro wie gerade angeboten verkauft wurde????

    Am witzigsten finde ich immer die Drohung das man nicht verkaufen muss.

    Was meint ihr dazu?

    Hannes

  • Mal ne Frage

    Also : Kabelbaum ist nicht verändert. Ist ja immer gegangen bis auf die Tatsache das immer der Wagen für einen 1,9 E schlecht angespungen ist. Batterie hat 12 Volt

    Verändert habe ich von Original ausser der kontaktlosen Zündung nichts. Mein anderes Fahrzeug läuft mit selben System einwandfrei.

    Wo müsste ich das Glasklar Wierstandskabel abklemmen und warum?

    Danke für eure Hilfe

    Hannes

  • Mal ne Frage

    Mein 1,9 E ist immer schlechter angesprungen und jetzt gar nicht mehr;(. leider. Ich hab keinen Zündfunken und auf 15 nur 4,78 Volt . Beim Starten dann 8,7 Volt. Zündgeschirr ist neu , auch Kappe und Verteiler. Auch eine Überbrückung auf 12 Volt Batterie brachte nichts? Hab die kontaktlose Zündung drin. Weis derzeit nicht weiter?.

    Hannes

  • Der Elektro - Manta

    Zitat von metalworks

    m 1er kamen die kleineren 4-Zylindermotoren von Mitsubishi und aus Frankreich (bin mir jetzt nicht mehr sicher, ob Renault oder Peugot), genau wie beim Mini. Aber das ist heute eigentlich sowieso Standart. Bei Opel waren es oft Dieselmotoren, entweder von BMW oder Alfa Romeo. Oder von Isuzu. Das größte Problem ist aber nicht, dass man was von außen zukauft, sondern der generelle Kostendruck. Das extremste Beispiel ist der VW Konzern. Massenhaft reißende Steuerketten beim TFSI Motor, abscherende Umlenkrollen bei den Dieseln, vom großen Steuerbetrug EA189 will ich gar nicht reden. Da lags aber auch am enormen Kostendruck. Wir haben vor dieser Zeit Conti in Regensburg (Dieselvorausentwicklung) häufig mit Prototypen und Sonderwerkzeugen beliefert. Da war es ein offenes Geheimnis, dass der VW Konzern die Entwicklung des EA189 von Conti abgezogen hatte, weil Conti zu teuer war (zuviele Sensoren, zu aufwendig). Das Ende der Geschichte ist ja hinlänglich bekannnt. Grundsätzlich haben heute in der ganzen Industrie die Controller das Sagen. Und die Zulieferer werden jedes Jahr mehr ausgequetscht. Und jetzt, mit der großen E-Auto-Initiative, wirds noch schlimmer. Weil sich alle um einen immer kleiner werdenden Kuchen schlagen müssen. Ich bin froh, dass ich aus dieser Mühle seit 2019 raus bin.

    :up:Mein Antara hat jetzt 300000 runter . erster Motor Anlasser LIMA :no1: und läuft als gebs kein Morgen mehr . Und zieht da Allrad locker 2,2 Tonnen .

  • Nachbau von Trägern (Kofferraum USA Modell)

    Hätte Kontakt nach Amerika . Mach mal ein Foto was du genau brauchst.

    Gruß Hannes

  • Der Elektro - Manta

    Zitat von metalworks

    Habe seit 1996 sieben BMW besessen und nur zwei unplanmäßige Werkstattstops gehabt. 1 mal Probleme mit dem Windabweiser vom GHD. Einmal Probleme mit dem hinteren Diff beim Allrad. Beides weit außerhalb der Garantie und trotzdem auf 100% Kulanz. Ansonsten nur normaler Verschleiß. Ich finde, das kann sich doch sehen lassen. . Und ich fahre zwischen 25.000 und 30.000 km pro Jahr.


    Bei BMW machen Erfahrungsgemäß nur die kleinen Motoren Stress... das sind die, die BMW vonn außen zukauft...

    Oh du glücklicher. Frag mal die die BMW als Fahrschulauto haben. 60000 km mit der dritten Kupplung. Da ist heute fast keiner mehr besser.

    Nur sind die bei der Anschaffung 30 % erst mal teurer. Das erzählt aber in der Regel keiner

  • Der Elektro - Manta

    Zitat von stevech

    sehe ich nicht so....ein neuer Opel sieht auch aus wie ein Opel,trotz Technikgleichheit....Und Z.B. Dieselmotoren:Da hat Opel jahrelang nichts brauchbares verbaut.Und wo die Fertigung stattfindet macht für mich keinen Unterschied.Z.B der Corsa wurde schon immer in Spanien gefertigt.

    Was aber dieses elektrifizierte Einzelstück soll,kann ich nicht sagen.Dass ein Retro Auto daraus wird kann ich mir auch nicht vorstellen ,bisher konnte das nur Mini und Fiat erfolgreich

    Mein ich auch, der schaut ganz nach Opel aus und ein Porsche kommt heute auch schon mit vielen Teilen woanders her. Ist alles international. Den Hersteller gibts eh nicht mehr.

    Hab mir den E - Mokka als Fahrschulfahrzeug bestellt:tongue:;)