Beiträge von Quantenadministrator

wie ist der Klang????
du bist gut. Dem einen gefällts dem anderen nicht.

Mir gefällts.
Etwas lauter wie die ein heutiger Neuwagen aber noch schön dezent.

Wenne man aber von vorne rein schon einer auf so armdicke Klopperrohre stehst, für den ist das natürlich da nix.
Der wir dir sagen : totaler Mist dann hört mich ja keiner mehr. Das geht ja garnicht

von Tieferlegungen halte ich nichts
Aber das muß ja jeder selber endscheiden..

nim doch einfach verschiedene Gummis und Doktor vo. und hi. so lange rum bis es passt und fertig
da drauf wird es sowieso hinaus laufen

oder machs wie Targa und bau dir nen Golfwagen

Dann kuck doch mal richtig hin
und ich erklär dir auch noch mal was du da siehst

Also: wenn der Abstannd Radmitte zu Radlauf vo. und hi. gleich ist,
dann haste ne Keilform

Erklärung: in den 70ern und davor war das Schönheitsideal so das der Kofferraum am besten über die Erde schleifen musste.
Nee das ist übertrieben. Auf jeden Fall Arsch runter. Schön nach Ami Vorbild.
Die dicke Amis hatten hinten sogar teilweise Verkleidungsbleche in den Radläufen das man die Räder kaum noch sar.

orig. ist das Rad hi. etwas weiter im Radlauf. siehe

Hebst du den dann hi. soweit an, das das Rad den gleichen Abstannd wie vorne zu Radlauf hat,
hast du schon eine Keilform.

dein Rad ist aber vorne weiter drinn wie hinten
und dann brauchst du dich auch nicht wundern

Du hast doch selbst geschrieben : der Bursch müsste vorne einen cm höher.
und Zitat: aber irgendwie ist er vorne etwas zu tief
Dann aber auch:

Zitat

Von Neuling

Finde ich nicht, ein kleiner Keil darf/kann es ruhig sein aber es muss fahrbar sein und das ohne Einschränkung

genau ein kleiner Keil
von orig. Zustand war hier auch nie die Rede
etwas höher und du hast immer noch deine Keilform
oder sehe ich das falsch????

gut Nacht

der ist zu tief vorne

lass dir nix erzälen

dat sieht doch krank aus

der abstannd sollte vo. und hi. gleich sein

alles andere sieht unförmig aus

Hallo Ulli,
ich wollte schon erst bei meiner Frage beischreiben: kommt mir nicht mit sowas an wie zb.: vieleicht wurde da schon mal was getauscht
Das ist absolut ausgeschlossen.
Daher auch meine erwähnten 1000% GTE

Bj. 3.75 kurz vor Ende
Bj 3.75 Reste verbaut

Die Frage steht immer noch im Raum
ab wann gab's die 29mm????

gibt es jemanden der die hat.?????
mir sind 4 GTE's bekannt die, die 27mm Version haben.

für mich sind die 29mm immer noch ein Mythos

und ja ich habe auch schon früher davon gehört.
Ich habe hier nur noch mal extra nachgefragt, das da jetzt mal etwas Klarheit geschaffen wird.

Also da bin ich jetzt mal gespannt. Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Also dann mal Los

die Fage ist ja ab wann gab's die 29mm????

wenn ein 3.75 GTE noch 27mm hat.

so da bin ich wieder

Ich meine mal gelesen zu haben das Teufelrochen in seinem GTE auch die kleine (schmale) Ausführung hat.

also wer weiß, wer hat Achseschenkel mit einem andern Maß??? und warum????
Frage über Fragen.

achso und zum entrosten kann ich nur sagen:

ich hatte mal eine Haube mit Drahtbürste inne Flex entrostet
danach wars Wellblech
und der Lakierer hatte viel Arbeit

dann hatte ich einmal eine strahlen lassen
danach wars Wellblech
und der Lakierer hatte viel Arbeit

soviel dazu
mehr hab ich nicht

Zitat

Von Nightmare-01
mhhhh ... Kann man Ohne Panhardstab Fahren ? .... ?

na klar kein Rroblem
ist doch alles überflüssiger Schnickschnack

die Frage ist: wo willst du damit hinfaren????
Rückwärts aus*e Garage oder auf'e Rundstrecke????

das Eine geht, das Andere nicht

Finger weck vom Haubenkreuz das habe ich auch schon gehört.
Das soll man niemehr wieder richtig hin kriegen
soll irgendwie unter Spannung zusammen gebaut worden
oder Negativform wie Dino sagt

aber wer es ausprobieren will, dann einfach machen
und Ergebnis hier einstellen
pracktische Erfarungen sind immer gut

Zitat

Von bor_ey

macht sich der unterschied schon bei der montage bemerkbar?

oder ist er so gering das es sich erst im einsatz bemerkbar macht, wenn es schon zu spät ist???

wie groß ist der unterschied im durchmesser?

Alles anzeigen

da muß es doch Maße für geben.

bis später

na klar soll ja auch jeder machen was er will

nur man soll nicht meinen alles was orig. ist ist toll
und alles orig. zu haben ist das beste überhaubt
und was nicht orig. ist, ist kakke
und das ist nur kakke weil es nicht orig. ist

wenn man schönheit nur nach orig. oder nicht orig. bewertet das ist kakke
es wird ja nichts dadurch schöner nur weil es orig. ist
(sodasmussteichmalloswerden)

im entdefekt findet doch jeder seine Wagen sowieso am schönsten
sonst hätte man den ja nicht so gebaut
ich wollte ja nur sagen, ich würde nie auf die Idee kommen
mir irgend welches Lametta drann zu bauen nur weil das orig. ist
und das nur aus dem Grunde dann auch noch gut finden

Lappen hin Lappen her.
Den Lappen kannste den Lappen um die Ohren hauen. Wenn jemand meint sich Teile an seinen Wagen zu bauen,
nur weil das Original ist,
dann könnte mir das höchstens nur leid tun.
Tuts aber nicht

Wenn da orig. ein Elefantenschiss auf der Motorhaube gewesen währe,
Dann lass ich mir da doch nicht wieder drauf kakken

Aber wenn jemand meint das haben zu müssen dann soll er doch und kann von mir aus auch noch stolz drauf sein
Aber dann noch andere Anbauteile (die nicht orig. wahren) schlecht reden. Da könnte ich platzen.

Hätte es ne Katzentreppe ab Werk gegeben, finden die auf einmal alle ganz toll

Aber so ist es eben wenn ............................. .

Boey weiter machen dann gibt's was zu lachen

ich muß weck

Zitat

Von gg-joe
Erklärung
ist der Zafen auf dem die Radlager drauf geschoben werden mit der
Bremsscheibe des hinter Lager ist bei den Fahrzeugen ab Fg verstärkt
worden aber wenn es dumm läuft haste den dünnen Zapfen so war es bei
mir.

Alles anzeigen

Haste mal ein Bild von was du meinst????

Ich verstehe nur Bahnhof

mit 205 60 13 auf 7Jx13 ET3 plus 5mm Platte
sieht das dann so aus
ob das geschliffen hat watt meinst du????

Zitat

Von Dino_J
Das macht Ihr jetzt doch nur wegen der Optik oder? Denn durchrosten werden die Teile wohl nie.

Aber sehen tut man die ja auch nicht.

wegen der Optik wenn das Auge da nicht mehr hinkommt
das ist nicht für jeden zu verstehen.

Tja Dino ne vernünftige Restoration hört eben nicht da auf wo das Auge nicht mehr hin kommt
das weist du doch selber

Rostschutz hat in erster Linie was mit Rostschutz zu tun
die Optik kommt danach

Besser zwei mal Rost geschützt als einmal Rostgeschützt
besser ist halt besser,
besser als perfekt wird schwierig
aber schlechter geht es immer

man kann ja nicht mehr als das best mögliche anstreben
also bleibt man irgendwo da drunter stehen
nur wo ist die Frage

andere bauen sich unter ihre restorierte Karre ein gammeliges Gatriebe,
weil es sowie so keiner sieht

in diesm Sinne
weiter machen

Zitat

Von destrcr

Bei mir war kein Rost auf den Laufflächen,man kanns auch übertreiben

was für Laufflächen meinst du denn

übertreiben tun andere

jeder wie er will

Zitat

Von crazy

das einzige problem sehe ich bei den passungen für die lager

wenn da zu viel material aufgetragen wird

ich würde es nicht ausprobieren ohne die Lagersitze voher ab zu decken
dafür gibt es sau teure Abdeckfarbe die man als normali aber nicht bekommt

da galvanisch Zink in Hohlräumen aber nicht so stark aufgetragen werden kann (faradayscher käfig) und Zink zimmlich weich ist,
sollte man ihn hinterher mit feinem Schleifpapier (wenns not tut) auch wieder abbekommen.
Denke ich mal

Ich finde das mit dem Zink auf jeden Fall ne gute Sache von dir
weiter so

Mensch sei doch mal etwas kreativ und lass dir nicht alles auf dem silber Tablet präsentieren da gibt es doch nicht so viel Möglichkeiten.
etwas Schrauben-superfest oder superduperfest auf dem Rand von der Mutter könnte da vieleicht helfen.

Oder das Loch das für die Mutter so po­si­ti­o­nie­ren das du da mit einem gekröpften oder mit einer Nuss drann kommst.

Oder auch in den sauren Apfel beissen und auch wenn man es nicht gerne macht einfach mal Helicoil verwenden.
( in deinem Fall mein Favorit) und wenn das nicht funzt, kannste immer noch ne Mutter druf machen

Oder ein M12 Gewinde geht auch. Mußt du sowieso für Helicoil haben. Die Mutter hat ja mehr als 1mm Wandstärke

Oder sich ein Schweißgerät besorgen

Oder zu jemanden fahren der ein Schweißgerät hat

Oder den Halter abflexen und einen neuen drann poppen

Oder zum Wunderheiler gehen, der kann das Gewinde vieleicht Online reparieren
oder sich ne App runterladen

Oder hat einer noch was anderes???

viele Grüße und nix für ungut

Zitat

Von Dino_J

Wer nidd guckt kann nix finde
Braucht jemand noch so ein Heizungsbedienteil?.
Glückwunsch für den Grabsch

Zitat

Von Bäffel

Lieber Schwachsinn schreiben, als daß es gar keinen Sinn macht.
Ansonsten gibt Hannes (Manta2009) gerne den Tipp mich auf -IGNO- zu

stellen.

Danke Bäffel ich amüsiere mich köstlich
so macht es Spaß
weiter so