Panhardstab anpassen

moin Jungs,
ich hab meinen Panhardstab dem Wagen angepasst.
Und zwar so:

Wagen aufbocken, Dämpfer lösen, Achse ablassen und Federn rausnehmen.
Dann Achse mit Heber hochpumpen bis die Reifen anne Kannte (Radläufe) eintauchen.
Panhardstab möglichst waagerecht.
Dann Achse ausrichten so das mittig ist.
Nun den Durchgesegten P-stab einbauen und Abstand messen.

Dann nehme man ein angefertigtes Zwischenstück aus dem Zauberhut tädä (Länge Wurst, ca 1 bis 3 cm)
nehme den gemessenen Spalt vom Stab, ziehe den vom Zwischenstück ab und sägende das passende Stück vom Stab ab.
Dann Kannte angeschiffen und als Sicherheit noch 4 Löcher Gebohrt (die natürlich auch wieder verschweißt werden)

Wolla verddich passt wie A.... auf Eimer
neSchraubedadrannistfürmichsozimmlichdasÜberflüssigstewattetgibt

Jetzt die Bildergeschichte.

war zwar nur ein kleines Stück, aber auch ein halber Zenti macht aus ob schleift oder nicht.
oder
rechts ein halben Zenit weiter rein und links ein Halben weiter raus,
macht optisch ein Zenti aus

wenn geschliffen und gelackt siehts aus wie's sollte

feddich

Ach ja crasy,

wenn ich den Stab im stink normalen unbelasteten Zustand mittig
einstelle und ich den Wagen dann belade.
Was dann

Dann ist die wieder nicht mittig und schleift noch
zusätzlich am Radlauf.

Diese Lösung ist in meinem Falle schlechter.

Du kannst dich drehen wie du willst. Mit einem Panhardstab
hast du immer Versatz.

Deine Karre ist ja auch tiefer gelegt, dann steht der Stab sowieso
zimmlich Waage.

Also passt das bei dir doch schon.

Zu dem ist der Versatz so gering das der zu vernachlässigen ist

wer sowas haben möchte soll es sich kaufen.
Ich hab auch den ein oder anderen überflüssigen Kram anne Karre