Sollte eigentlich passen, Kadett-Fahrer machen das schon länger. Die nehmen auch wohl gleich den ganzen Motor. Da muß man nur die Gewinde für die Motorhalterung bohren. 
das einzigs brauchbare an den Corsamotoren ist der Kopf (bleifrei+größere Auslaßventile)und die kontaktlose Zündanlage...
Der Webervergaser ist Müll,bringt keine Leistung und macht nur Ärger.
Ölwanne ist anders,der Saugrüssel der Ölpumpe auch (köntne aber evtl passen-habs nur noch nicht probiert
Kupplungsdruckplatte wird mit 6 Schrauben ans Schwungrad geschraubt und in der Kurbelwelle ist kein Pilotlager.
Riemenrad der Wasserpumpe hat nur drei schrauben-d.h. der Lüfterflügel vom Ascona A oder Kadett C Motor passt nicht-also ist ein E-Lüfter erforderlich.
Der Ölfilterbock ist ein Stück weiter vom Block weg-könnte evtl an der Lenksäule anstehen (auch noch nicht probiert)
Abgaskrümmer ist auch anders...
Zudem haben die Dinger immer Muldenkolben...
Also,"einfach nur " Löcher bohren und Gewinde für die Motorhalter schneiden ist nicht...
Magst Recht haben, aber wenns den ganzen Motor nimmst müßte es mit dem Motorhalter doch reichen, oder nicht?
Wir wollten vom D-Kadett den Motor einbauen, aber dann die fehlenden 2 Löcher für die Halterung. Da wurd halt nur der Kopf gewechselt.
ZitatOriginal von Mauro
Kumpel fährt ne 1900er Manta A Berlinetta und würde auch gerne auf Kontaktlose Zündung wechseln welche passt den dort?
da passt --> sowatt <--
ZitatOriginal von Yogi
Magst Recht haben, aber wenns den ganzen Motor nimmst müßte es mit dem Motorhalter doch reichen, oder nicht?
wenn du meinen Beitrag nochmal durchliest,wirst du sehen daß die Ölwanne anders ist (könnte also evtl nicht passen),der Ölfilterbock weiter weg sitzt (könnte also evtl an der Lenkstange anstehen)
Lüfterflügel sollte zur Kühlung eigentlich auch vorhanden sein...
ist zwar alles umbaubar bzw kann es aufgrund des "großen" Asconamotorraums evtl doch passen-muß aber nicht...
Tja, hab mich mit dem OHV nur im Kadett beschäftigt, und das ist auch schon wieder etwas her. 
und wenn mich nich alles täuscht haben die sowieso weniger leistung als die ascona ohv motoren
ZitatOriginal von crazy
und wenn mich nich alles täuscht haben die sowieso weniger leistung als die ascona ohv motoren
stimmt-die 12er Motoren hatten im Ascona 60 PS wenn es sich um S-Motoren handelte (gab es eigentlich N-Motoren im Ascona A,oder gabs die nur in den Kadetten??-dann wären es nämlich 52 bzw 55 PS beim N-Motor)
die Corsa bzw D oder E-Kadett Motoren sind ja alle von Haus aus N-Motoren mit Muldenkolben-also niedrig verdichtet.
da müßte also einiges vom Kopf geplant werden damit man auf die gleiche verdichtung und Leistung wie am 12 S Motor kommt...
Die 12N gabs erst mit dem Kadett-C und Ascona-B. 
hat der corsa a ohv nich sogar nur 45 ps
