HBZ defekt ?!?!

Moin,

ich würd erstmal die Bremsanlage überprüfen auf Dichtigkeit. Dann nochmal entlüften.

Wenn dann noch immer das Problem vorhanden ist HBZ überprüfen,danach BKV checken.

Gruss Bernd

Genau. Erstmal eine Sichtprüfung der Bauteile. Vielleicht verlierst du ja irgendwo ein wenig Flüssigkeit. Dann vielleicht nochmal mit einem Entlüftungsgerät entlüften. Wir entlüften zwar normalerweise auch mit dieser "Pumpen/Loslassen" Methode unsere Bremsanlagen. Jedoch kann es bei älteren Bremsen dazu kommen, dass die Gummis im HBZ porös werden können bzw. sich an Ablagerungen im Gehäuse, an die sie im Betrieb nie rankommen können, kaputt reiben. Dabei fließt dann etwas Flüssigkeit an den Manschetten vorbei und du hast einen verminderten Bremsdruck und der Weg wird wesentlich länger. So wie der Sinan sagte.
Einen BKV kann man sehr einfach überprüfen. Du stellst den Motor aus und trittst mehrfach das Bremspedal bis es hart wird. Den Fuß lässt du auf dem Pedal stehen und machst wieder den Motor an (Gang raus und Handbremse ziehen!). Wenn nun das Pedal in Richtung Boden gezogen wird ist alles in Ordnung. Da hat dann die Unterdruckunterstützung des Motors eingesetzt.

Waren die Teile von Hipo Neu- oder Gebrauchtteile? Ich habe mir ja nen HBZ und BKV von einem Commodore B besorgt und da werde ich den HBZ mal zerlegen, reinigen und die Manschetten überprüfen. Wahrscheinlich muss ich die da neu machen. Das könnte ich mir bei dir auch vorstellen, aber ich würde da mal mit Hipo reden wegen der Garantie. Du brauchst ja nicht sagen wie du entlüftet hast. Du hast auf einmal kaum noch Bremsdruck und gut is.
Aber erstmal, ob du den Übeltäter auch so erwischen kannst.

Also kann es sehr gut sein, dass der HBZ beim Hipo einwandfrei funktioniert hat und im Laufe der Saison auch, aber dann jetzt nicht mehr. Es kann halt sein, dass die Manschetten wirklich gerissen sind und dementsprechend kaum noch Druck aufbauen können. Der HBZ fällt damit aber auch unter den Gebrauchtteilehandel. Da ist keine Gewährleistung von 2 Jahren gegeben.
Alternativen gibt es für den ATE BKV bzw. deine Bremse nicht wirklich und wenn haben die wahrscheinlich auch schon Jahre aufm Buckel. Du könntest bei deinem Teiledealer mal fragen, ob der nen Überholsatz für den HBZ hat oder einen neuen HBZ kaufen. Der Wüster hat zumindest noch den Überholsatz im Bestand. Kostet aber 94€. Frag vielleicht auch den Brinki. Vielleicht kann er dir da auch weiterhelfen. Der Überholsatz kostet zumindest etwas weniger als ein neuer und der alte ist hinterher wieder genauso gut wie ein neuer.

Hast du hinten die normale Trommelbremse ? Wenn ja, stell die Bremse hinten noch mal nach. Dazu Handbremsseil lösen , dann die Bremsbacken mit den Exenterschrauben einstellen, das sie leicht schleifen. Danach den Handbremshebelweg am Seil korrigieren. Ach so , vorher die Radbremszylinder auf Undichtigkeit kontrollieren, dazu Manschette anheben. Sollte es nass sein, müssen neue verbaut werden.

Ein Überholsatz für den HBZ enthält auch die Kolben und Federn. Frei nach dem Motto: Ganz oder gar nicht.

Deshalb im Winter einmal aufmachen und nachschauen. Denn das kann ich dir so nicht sagen. Wenn der Zylinder Riefen aufweisst, kann er natürlich nicht mehr verwendet werden. Von Übermaßkolben weiß ich zumindest nix. Zumindest nicht beim Bremssystem. Ablagerungen kann man ja durch vorsichtiges Durchhohnen (Gibt es extra Werkzeug für) oder mit Verdünnung entfernen. Ist natürlich mit Arbeit verbunden, aber wenn man die Hälfte der Kohle sparen kann, kann man zumindest mal einen Blick riskieren bevor man neu kauft.

kein Problem .

Moin,

hast Du was getrunken oder eingenommen ?

Das Radlager hat mit der Bremse / Druck nichts zu tun.

Aber wenn der Bremsdruck wieder da ist , gut. Würde es aber trotzdem im Auge behalten.

Gruss Bernd

wenn die scheibe so eiert datt die die bremsklötze und damit die kolben zurück drückt hat man im ersten moment kein druck
weil man die beläge ja erst wieder an die scheibe bringen muß damit sich bremsdruck aufbauen kann

Moin,

solche Bremsscheiben gibt's ?

Wie mußt dat fahren denn erst sein.Und wenn denn auf die Bremse tritt's mein man dat ABS ist aktiviert.

Gruss Bernd