Tacho

1. offizieller Beitrag

    So, nachdem ich jetzt einen GTE Tacho bekommen habeund ich mich somit mal mit den Amaturen beschäftigt habe, ein paar fragen:


    1. DZM: Nachdem ja schon rausgefunden wurde dass es verschiedene Varianten gab (einmal mit 4 und einmal mit 2 Anschlüssen) hat mich noch überrascht, dass es auch verschiedene Farben den "orangenen Bereiches" gab. Also einmal orange und einmal gelb. Richtig??



    2. Spannungsregler: Auf der Rückseite des Amaturenträgers befindet sich ja ein Spannungsregler auf der Platine von Wasser- und Tankanzeige. Dieser ist bei den früheren Modellen von Opel (Verbesserungsanleitung) und bei den Späteren von VDO. Gibt es da unterschiede?






    3. Tacho: Ich hab mal einen Tacho als Test "genullt" (Anleitung), als ich die Tachonadel abgezogen hab.



    ist das eigentlich strafbar?? wenn ich nichts vortäusche sondern sage, dass die Laufleistung unbekannt ist....


    Jetzt fragt ihr euch bestimmt, warum will der .... überhaupt die Tachonadel abziehen?! Hmm, weil mein neu erworbener GTE Tacho keine mehr hatte.



    Desweiteren, spürt man beim drehen der Welle keinen Widerstand. Kann hier die Feder gebrochen sein oder ausgehängt? Bei allen anderen, die mir zwischen die Finger kamen, spürte man einen Widerstand der Drehfeder. Oder sind die GTE Tachos anders aufgebaut??


    Gruß
    Jochen


    :wink:



    scheiß bilder

    :wink:
    Jochen

    4 Mal editiert, zuletzt von rochenjochen ()

    :wink:
    also bei meinem gte tacho hab ich einen widerstand der die nadel immer zurück auf 20 stellt
    und ich hab auch dzm mit verschiedenen farben oder liegt es an den licht verhältnissen :ka:

    aus dem noch mehr schönen bundesland als tangamanga
    crazy :wink: :no1: (und der heißt nich nur so)

    romanes eunt domus
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    • Offizieller Beitrag

    Also, "Nullen" ist nicht strafbar, solange Du den Wagen nicht verkaufst! Erst in dem Moment, wo Du die tatsächliche Laufleistung nicht bekannt gibst (sinnigerweise im Kaufvertrag) machst Dich strafbar, wegen Betrugs.



    Den Widerstand bei der Tachonadel: Wahrscheinlich hat sich die Feder entspannt als die Nadel abgezogen wurde. ;)

    hmm,
    jaja ich hab laaaaange gesucht, bis ich einen Tacho gefunden hab, der gerade auf 100.000 umgesprungen ist.... :D :D :ka: ;)


    also soll ich mal die Feder wieder "spannen", sprich paarmal im Uhrzeigersinn drehen, aber wie weit? welche Vorspannung braucht sie? :ka:
    Ich probiers einfach mal am Wochenende


    crazy: also bei mir liegt es nicht an den Lichtverhältnissen, es ist definitiv gelb und orange, aber egal.
    Welchen Widerstand hast du? den von der Feder?


    Wisst ihr was über die verschiedenen Spannungsregler? oder soll ich mal im OHF fragen


    Gruß
    Jochen

    :wink:
    Jochen

    :wink:
    jau von der feder
    ich werd morgen mal die beiden dzm neben einander halten und vergleichen wegen der farbe bei gleichem licht
    wenn du noch einen anderen tacho hast dann kanst du ja mal versuchen die nadel über den halte pin zu heben und dann die umdrehungen zählen die sich die nadel unter federdruck zurück dreht

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    romanes eunt domus
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    :wink:
    jau meine dzm haben auch verschiedene farben
    ich glaube das mit den farben hängt irgendwie mit dem bj zusammen der mit dem gelb is bj 6/71 und hat 3 anschlüße +12 1 und -
    der mit orange (bei mir siehts mehr nach ocker aus ;) ) is bj 2/74 und hat 2 anschlüße +12 und 1

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    Aprospos DZM: habe wir hier Jemanden, oder hat Jemand Jemandem im Bekanntenkreis, der ZUVERLÄSSIG UND PFLICHTBEWUSST :] DZM prüfen bzw. reparieren kann???

    Ein Auto bekommt sein Gesicht erst im Gebrauch! Genau so, wie ein Mensch auch erst durch das Leben sein Gesicht bekommt. Da aber die Art, wie Menschen Automobile behandeln und gebrauchen, durchaus verschieden ist, so sind auch die Autos aus der gleichen Serie sich nach einiger Zeit durchaus nicht mehr gleich.
    Heinrich Hauser; "Friede mit Maschinen" 1928

    :wink:
    ich kenne nur einen der bei bosch arbeitet ob der sowatt kann weiß ich nich kann aber mal nachfragen lassen demwollt ich noch eine lichtmaschine von mir mit geben zum nachschauen lassen und bei der gelegenheit werd ich mich ma erkundigen kann abba ein bis mehrere wochen dauern

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    also ich hab das Problem gefunden.
    Die Spiralfeder direkt hinter dem Zifferblatt ist an der "Nadelwelle" ab. :oh: :oh: :sch: :sch: :oh: :oh: ;( ;( :kopf:
    Was mach ich nu? kann man das wieder heile machen oder ab zu ebay ohne Garantie??


    Danke

    :wink:
    Jochen