Gehört einfach zum GTE
Beiträge von seitenteile
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Und nun noch eins vom Block zum Längsträger.
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Ich kenne das auch nur so , dass das Massekabel (dick ) am Motor angeschraubt ist und das dünnere vom Massepol zur Karosterrie.
Ist auch richtig so.
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Den großen Hochleistungskühler vom GT/E mit dem abgesetzten Einfüllstutzen.
Den habe ich auch drin , dazu den originalen Lufttrichter und den großen Lüfterflügel. Mit der Kombi habe ich auch bei Vollast und hohen Aussentemperaturen keine Probleme.
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Was für einen Kühler hast du ? Meiner kommt auch nur selten aus dem blauen raus und das seit 33 Jahren.
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Und am Motorblock ist ja nicht nichts dran, wenn du z.b. deinen Anlasser überholt und lackiert hast kann es sein das die Massekabel die dort dran sind gar keine Masse mehr haben, eben weil sich auch der Anlasser seine Masse vom Motorblock holt. Woher auch sonst, denn wie schon geschrieben reicht das dünne Kabel von Batterie zur Karosse nicht aus.
Wenn man Einspritzer fährt noch weniger.
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Der Anlasser ist direkt mit dem dicksten Massekabel verbunden. Wozu jetzt noch Masse an den Motorblock, wo sonst garnix dran ist? Für die Zündung?
Das dickste Kabel geht zum Anlasser, richtig und dann zur Batterie und die holt sich Masse von dem dünnen Kabel an der Karosse. Das reicht aber nicht und desshalb das Kabel vom Motor zum Längsträger.Oder wozu ist dort noch ein Gewinde drin ?
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Wird wohl ein oder mehrere Massefehler sein, aber wo .....
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Rechts geht noch ein Massekabel vom Motor zum Längsträger.
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Die Ersten hatten die Chromleiste innen.
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Moin Dirk
Schöner Beitrag und Herzlich willkommen
Gruß aus Hamburg
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Wenn das so aussieht wie auf den Bildern ist es sein Geld wert.
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was ist denn jetzt dein problem
Das Problem.
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nich denken wißen
so isses
Deutsche Sprache, schwere Sprache.
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Der Behälter ist eigentlich nie dabei
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feststellung
Genau
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Mehr Bilder - mehr klugscheissen.
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Das lass mal lieber sein.
