Opel ist längst mausetot... und wenn ich einen Franzosen fahren will, kann ich auch das original kaufen. Reines Badge-Engeneering, nicht mehr und nicht weniger. Es dauert auch nicht mehr lange, dann geht für die deutsche Fertigung endgültig das Licht aus. Die Weichen sind schon gestellt.
Beiträge von metalworks
-
-
Erst mal willkommen hier!
Habe sehr viele Sachen vom B liegen. Hab sogar die "Kiemen" noch in neu. (wird nix verkauft) Allerdings habe ich grad nur noch so eine schemenhafte Erinnerung, wie die aussehen. Innen waren die eckig, oder? Poste mal ein Bild bitte..
-
gibts den ort noch
Warum sollte es dennn nimmer geben? Wegen der damaligen WAA? Ich sags mal so: alle Gemeinden runnd um das ehemalige WAA Gelände haben extrem von der Wirtschaftsförderung profitiert (als Ersatz für denn Nicht-Bau der WAA). Außerdem ist Wackersdorf ja nicht Bielefeld
-
Naja.. Niederbayern ist Niederbayern.... Do is ois gleich?
Dachte der sitzt da in der Nähe von Schwandorf/Wackersdorf... War zwar das 2-3 mal weil da ein bekannter von mir ein Opelautohaus hat aber das wars dann schon... ?
Niederbayern????????????? Oberpfalz
-
GT/E ohne B Säule.. Geil muß eine vor vor Serie sein.. ???
Schwandorf.. Kennt der kloostein bestimmt das Auto
Glaube ich nicht... dann müsste er schon direkt bei mir um die Ecke wohnen
. Der Wagen steht 20 km von mir weg... Mensch Greenie, ich dachte, du kommst aus Bayern und kennst dich bei uns aus 
-
Auto kenne ich, habs einmal an der Tanke in Schwandorf gesehen. Definiv kein echter GT/E. Steht aber auch nicht in der Überschift... Geschickt gemacht mit dem GTE Lenkrad (das keines ist
). In der Anzeige war er dann so frei und hat ihn als Manta A GT/E bezeichnet... es fehlt das "Clone"Ich frage mich allerdings, was er mit "neue Domlager" meint?
-
Oha, genau meine Baustelle ;-). Was ist genau geändert? 2.4er? Und nein, es ist nicht normal, dass der Sprit, das Öl verdünnt... Gib mal die genaue Konfig durch
-
Da kennt sich einer aus. Wenn ich sie mit 18 bekommen hätte wäre ich keine 19 geworden.
Hab damals selber damit geliebäugelt... aber nach einer Probefahrt habe ichs gelassen
-
Schönes Motorrad. Hatte früher auch eine RD 350 jetzt seit 13 Jahren eine RD500 ein geiles Gerät alleine die Blicke der anderen, selbst wenn sie steht.
Witwenmacher
-
Schönes Teil... aber meins wäre eher die Z
Hatte Ende der Achziger eine RD 350 YPVS... Habe ich damals verkauft und mir eine GPz 600R geholt. Der damalige Käufer hat sie nach wie vor... steht in seinem Wohnzimmer
-
Gings hier eigentlich nicht um Alufelgen? Ich meine ja nur
-
Willkommen & viel Spaß
-
Unten sieht original aus.
Zwei Stecker für Dopelrelais, einer für Vorwiderstände.
Oben sieht nach Eigenbau oder Reparatur aus.
Fehlt ja auch der zweite Stecker für das Doppelrelais?
So sehe ich das auch. Oder er ist für die LE, da gibts nämlich nur ein normales Relais und keine Vorwiderstände...
-
@Rainner Das war doch eigentlich schon immer so. Nur bestand früher nicht diese Möglichkeit des Austausches. Auch früher hatte der einzelne TÜV Prüfer Ermessensspielraum (noch viel mehr als heute), genutzt haben ihn die wenigsten. Die meisten haben sich, aus Unlust oder Inkompetenz, hinter vermeintlichen Vorschriften versteckt. Oft war es ein einzelner Prüfer auf einer großen Prüfstelle, der dir weitergeholfen hat. War der nicht da, konntest du gleich wieder fahren... Heute kannst du die fähigen und kooperativen Prüfer mit der Lupe suchen. Denn heute haben sie zudem noch Angst, eine von oben auf den Deckel zu bekommen.
-
Alles legal und 13 Zoll, und in den 70'ern eingetragen, also schön ruhig mit den Pferden
Um das geht es doch nicht. Eine BBS RS in 15" konnte ich Anfang der 80ziger auch eintragen lassen. Und dazu gab es, im Gegensatz zur E30 sogar richtiges ein Gutachten. Und somit ist die Felge ohne Wenn und Aber nach der herrschenden Rechtslage H-tauglich. Für die E30 gibts nix, weil es ein Rennsportteil ist. Da hilft es auch nicht, dass es eine 13" Felge ist... War übrigens damals rechtlich auch schon mehr als grenzwertig.
Aber es geht mir gar nicht darum, dass du die drauf hast und die in den Papieren stehen hast (ich habe mich dazu bislang nie geäußert, warum auch...). Es geht mir darum, dass solche Aussagen völlig unnötig sind.
-
Viele Änderungen ( 15 zoll zb. ) die an alten Fahrzeugen geplant oder durchgeführt werden, haben auch nichts mit historisch zu tun.
Da ist das ja auch richtig wenn da mal aufgeräumt wird.
Gruß
Aha. Interessante Sicht der Dinge, von jemand, der Rennsportfelgen auf seinem Auto fährt
Immer die Kirche im Dorf lassen und nicht aus nem Glashaus mit Steinen nach anderen werfen 
-
Bei einem Richtigen Prüfer ! 2x schon beim Golf 2 und 1x E30 gemacht ...
Da zickt sogar mein ansonsten kulanter TÜV-Prüfer rum...
-
Also, bei meinem TÜV habe ich die Probleme nicht. Freigängigkeit und Abdeckung muss passen, die Felge und die Reifengröße müssen passen und H-tauglich sein, der Rest interessiert hier niemanden. Da habe ich wohl richtig Glück
-
In Kurven fährst du dann auf der Felge oder ?
Ach was! Das gibts bei den C-Kadetten noch in weitaus extremer... und es funktioniert, wider Erwarten, doch...
-
Wisst Ihr welche das ist?
Die würde mir unter anderem auch gefallen
Fuchs 6x13 vom Kadett C (soweit ichs richtig im Kopf habe, gab es die als Sonderausstattung auch für den Manta A GT/E).
