Ich hab da ein kleines Problem, bei dem ich nicht so wirklich weiterkomme. Gibt es die original Manta A GT/E Benzinpumpe noch irgendwo neu zu kaufen? Passen da Benzinpumpen von anderen Modellen/Herstellern?
Ich weiß, dass man auch die Standart-Pumpen verwenden kann, ich will aber die originale verbauen..
Er bietet ja auch Tanks fürn B Manta an und da lohnt es sich schon garnicht. Die gehen ja so gut wie garnicht kaputt und einen größeren Tankinhalt wie beim Kadett C hat der neue B Tank auch nicht.
Ich denke mal, da ist die Nachfrage gleich Null.
Und auch die haben mittlerweile Probleme mit Rost, was an unserem "guten" Sprit liegt, habe in meinem 400er Manta auch schon den zweiten Tank drin... Genau wie die C-Kadett. Die rosten zwar nicht von außen durch, da sie ja im Kofferraum verbaut sind, aber dafür rosten die innen wie die S**
Ich wage zu bezweifeln, dass das für den A-Manta was wird. C-Kadett ist eine weitaus größere Szene, da geht viel mehr. Wieviel A-Manta-Tanks wird der verkaufen können? 50? 100? Dafür lohnt sich das für den nicht... und wenns dann eben wieder teuerer wird, wegen der geringen Menge, dann kauft die Hälfte auch wieder nix...
Ich habe von Hoko heute meinen bekommen und werde ihn die nächsten Tage mal anprobieren. Sieht auf den ersten Blick aber gut aus und ist eine ganze Ecke schwerer als der Originaltank. Aber Gewicht auf der Hinterachse kann ja nicht schaden 
hoko: Hast du die im Vergleich mal gewogen? Wie ist den das Delta?
Na gut, dass der nicht original ist würde sogar meine Frau erkennen.
Wann bitte prüft ein TÜV-Prüfer einen Tank? Reifen, Bremsen, Beleuchtung, Fahrwerk, klar, aber einen Tank? Solange der nicht tropft... Und wie oft sieht ein TÜV-Prüfer heute noch einen Manta A? Und logisch, wenn ich ihn darauf aufmerksam mache, dann muss er auch reagieren...
Hallo,
habe bei meiner TÜV-Prüfstelle nachgefragt, die würden einen Eigenbau-Tank (als das gilt der hier) ohne Drucktest-Bescheinigung nicht eintragen.
Wenn er nicht wie das Original aussehen würde, auch nicht in Verbindung mit einem H-Kennzeichen.
Gruß
Eckhard
Welcher TÜV-Prüfer kann heute einen Nachbau vom Original unterscheiden, wenn man ihn nicht mit der Nase drauf stößt? Vor allem, wenn der Edelstahltank schwarz gepulvert ist...
@ Hoko: Schick mir doch bitte via PN mal deine Kontaktdaten, wäre stark interessiert, bräuchte aber noch Infos! Danke
wundert mich nicht...
Wenn ihr aber auch immer so gemein seid 
Herzlich Willkommen!
Und noch ein 67er ;-)... und noch einer, der Amis und Opel schraubt... bin GM diesbezüglich immer treu geblieben. Schraube neben meinen alten Opels auch noch an alten Vettes und Camaros...
Willkommen hier , es grüßt Maggo aus dem schönstenBundesland der Welt
Wie, du wohnst jetzt in Bayern?
Servus & Grüße aus Regensburg
Hatte das nicht mal gemerkt. Erst Monate später als es sich entzündet hatte.
Nach Röntgen hatte ich noch keine Idee, was das sein könnte.
Erst als der Arzt mit das Teil dann in Natura gezeigt hat ging mir ein Licht auf.
Kriegsverletzung 
Vielleicht habe ich mich zu blöd angestellt aber ich habe mit denen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Da hab ich nicht viel wegbekommen mit.
Bin dann bei einfachen Drahtigeln und Akkuschrauber gelandet am Ende.
So wie die von Metod gezeigten. Nur halt nicht die weichen aus Messing.
Ich habe festgestellt, dass sie, wenn man sie zu schnell Laufen läßt, extrem schnell verschleißen. Wenn man sich an die Vorgaben des Herstellers hält, funktionieren sie wirklich gut. Gerade wenn noch Unterbodenschutz ddrauf ist, auch deutlich besser, als die Drahtbürsten.
Hat aber auch seinen Preis.
Das ist wahr, aber ich nutze die seit Jahren und erziele damit mit Abstand die besten Ergebnisse. Es funktioniert effektiv, es schont die Substanz und es bringt ein gutes Ergebnis. Und die Standzeit ist auch ganz ok.
Denken Sie dass Ist es besser, Bürstenaufsätze an der Bohrmaschine zu verwenden und den alten Müll und Rost zu entfernen?
Danke!
Mit denen https://www.westfalia.de/shops/werkzeug…%A0%C2%A0%C2%A0 funktioniert das super!
Darum gings ja nicht sondern um die Namensrechte ☝?
Naja, es ging ja aber auch darum, ob da noch was kommt. Und das Thema haben wir ja durch
Das Thema hatten wir schon mal... das wird nix mehr...
Ich habe das Fahrzeug, damals wurde es noch für deutlich mehr angeboten, besichtigt. Ein guter Freund von mir wollte den kaufen und bat mich um meine Hilfe. Ich kann Rainers Ausführungen nur bestätigen. Das Fahrzeug weist im Detail einige Schwächen auf. Ich will nicht von Murks reden, aber vieles hätte man besser machen können. Wenn überhaupt, dann nur ein ganz schwacher 2er. Bei einer Lackstärkemessung hat er teilweise gar nix mehr angezeigt, ist wohl teilweise übel gespachtelt. Ich weiß nicht, ob die bei Karman schon so ausgeliefert worden sind. Da hört man ja die übelsten Sachen. Insgesamt sein Geld nicht wert.
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erst luftfilter abbauen
dann fehlzündung
dann motorbrand
dann garagen brand
dann hausbrand
und ruck zuck is die siedlung wech
Du sollst ja auch nicht den Vergaser bis zum Anschlag auffüllen
Beides hat seine Vor-und Nachteile. Willst du an einer 4-Säulen alle Arbeiten machen, brauchst du eigentlich einen Achsfreiheber. Dann ist das schon cool. Ohne kannste gewisse Arbeiten nicht oder nur schlecht durchführen. Aber zum Doppelparken ist das klasse, da halte ich gar nix von einer 2-Säulen-Hebebühne.
