Beiträge von metalworks

Zitat von Excalibur

für ca. 17000 € hättest den hier wieder auf der Strasse.

Gruß

Olli

Weniger... 13.500 Dollar sind im Moment etwas über 11.000 Euro. Dazu kommt der Inlandstransport bis zum Hafen, die Fracht bis Bremerhaven und momentan 5% Zoll (ab 01.1.2021 voraussichtlich wieder 7%). Dazu ein Typenblatt und die Abnahme nach 21 und 23. Umrüstkosten sind vernachlässigbar (Sealed Beam gegen Standartscheinwerfer tauschen, Standlicher und Blinker umklemmen bzw. abklemmen). Vielleicht noch ein paar kleine Wartungsarbeiten. Ich denke mit 14 bis 15k Euro und etwas Eigenleistung steht der angemeldet und fahrbereit vor der Haustür. Hab insgesamt schon 7 Autos rübergeholt, ist mir der richtigen Transportgesellschaft kein Problem.

Zitat von crazy

eine neue originale wirst du wohl kaum noch bekommen

eine aus den zubehör tut es aber auch

Ich weiß schon, dass das auch mit einer Standart-Pumpe funtioniert. Aber ich hätte gerne eine, die dem Original nahe kommt. Wäre sicher auch für andere interessant, wenn es da was von anderen Herstellern diesbezüglich gibt...

Auf meiner steht leider keine Teilenummer. Hat die zufällig jemand zur Hand?

Hab vom Werkzeugbau her gute Beziehungen in die Branche. Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Aber ich brauche ein Muster. Zum Vermessen und Abscannen. Dann wäre eventuell auch eine Nachfertigung drin. Wäre auch bereit in Vorlage zu gehen...

Hab ich gefunden und auch schon angerufen. Kann leider nicht weiterhelfen...

Zitat von seitenteile

Opel Embleme gibt es auf dem TE nicht,ist kein Opel und kein Manta.

Das hast meine Frage leider missverstanden. Mir geht es nicht um Opel Embleme, sondern um die vom TE. Und bezüglich des Grills wollte ich lediglich wissen, ob der Basisgrill der gleiche als beim normalen Manta ist.

Gibt es die TE Embleme irgendwo zu kaufen? Fertigt die jemand nach? Entspricht der Frontgrill dem Standartgrill, also ist da statt dem Opel Blitz nur das TE Emblem drauf?

Ich hab da ein kleines Problem, bei dem ich nicht so wirklich weiterkomme. Gibt es die original Manta A GT/E Benzinpumpe noch irgendwo neu zu kaufen? Passen da Benzinpumpen von anderen Modellen/Herstellern?

Ich weiß, dass man auch die Standart-Pumpen verwenden kann, ich will aber die originale verbauen..

Zitat von manta1970

Er bietet ja auch Tanks fürn B Manta an und da lohnt es sich schon garnicht. Die gehen ja so gut wie garnicht kaputt und einen größeren Tankinhalt wie beim Kadett C hat der neue B Tank auch nicht.

Ich denke mal, da ist die Nachfrage gleich Null.

Und auch die haben mittlerweile Probleme mit Rost, was an unserem "guten" Sprit liegt, habe in meinem 400er Manta auch schon den zweiten Tank drin... Genau wie die C-Kadett. Die rosten zwar nicht von außen durch, da sie ja im Kofferraum verbaut sind, aber dafür rosten die innen wie die S**

Ich wage zu bezweifeln, dass das für den A-Manta was wird. C-Kadett ist eine weitaus größere Szene, da geht viel mehr. Wieviel A-Manta-Tanks wird der verkaufen können? 50? 100? Dafür lohnt sich das für den nicht... und wenns dann eben wieder teuerer wird, wegen der geringen Menge, dann kauft die Hälfte auch wieder nix...

Ich habe von Hoko heute meinen bekommen und werde ihn die nächsten Tage mal anprobieren. Sieht auf den ersten Blick aber gut aus und ist eine ganze Ecke schwerer als der Originaltank. Aber Gewicht auf der Hinterachse kann ja nicht schaden

hoko: Hast du die im Vergleich mal gewogen? Wie ist den das Delta?

Zitat von Zonendoedel

Na gut, dass der nicht original ist würde sogar meine Frau erkennen.

Wann bitte prüft ein TÜV-Prüfer einen Tank? Reifen, Bremsen, Beleuchtung, Fahrwerk, klar, aber einen Tank? Solange der nicht tropft... Und wie oft sieht ein TÜV-Prüfer heute noch einen Manta A? Und logisch, wenn ich ihn darauf aufmerksam mache, dann muss er auch reagieren...

Zitat von der mit den Längsträgern

Hallo,

habe bei meiner TÜV-Prüfstelle nachgefragt, die würden einen Eigenbau-Tank (als das gilt der hier) ohne Drucktest-Bescheinigung nicht eintragen.

Wenn er nicht wie das Original aussehen würde, auch nicht in Verbindung mit einem H-Kennzeichen.

Gruß

Eckhard

Welcher TÜV-Prüfer kann heute einen Nachbau vom Original unterscheiden, wenn man ihn nicht mit der Nase drauf stößt? Vor allem, wenn der Edelstahltank schwarz gepulvert ist...

@ Hoko: Schick mir doch bitte via PN mal deine Kontaktdaten, wäre stark interessiert, bräuchte aber noch Infos! Danke

Zitat von Polierjunkie

wundert mich nicht...

Wenn ihr aber auch immer so gemein seid

Herzlich Willkommen!

Und noch ein 67er ;-)... und noch einer, der Amis und Opel schraubt... bin GM diesbezüglich immer treu geblieben. Schraube neben meinen alten Opels auch noch an alten Vettes und Camaros...

Zitat von targamanta

Willkommen hier , es grüßt Maggo aus dem schönstenBundesland der Welt

Wie, du wohnst jetzt in Bayern?

Servus & Grüße aus Regensburg

Zitat von Zonendoedel

Hatte das nicht mal gemerkt. Erst Monate später als es sich entzündet hatte.

Nach Röntgen hatte ich noch keine Idee, was das sein könnte.

Erst als der Arzt mit das Teil dann in Natura gezeigt hat ging mir ein Licht auf.

Kriegsverletzung

Zitat von Zonendoedel

Vielleicht habe ich mich zu blöd angestellt aber ich habe mit denen eher schlechte Erfahrungen gemacht. Da hab ich nicht viel wegbekommen mit.

Bin dann bei einfachen Drahtigeln und Akkuschrauber gelandet am Ende.

So wie die von Metod gezeigten. Nur halt nicht die weichen aus Messing.

Ich habe festgestellt, dass sie, wenn man sie zu schnell Laufen läßt, extrem schnell verschleißen. Wenn man sich an die Vorgaben des Herstellers hält, funktionieren sie wirklich gut. Gerade wenn noch Unterbodenschutz ddrauf ist, auch deutlich besser, als die Drahtbürsten.

Zitat von seitenteile

Hat aber auch seinen Preis.

Das ist wahr, aber ich nutze die seit Jahren und erziele damit mit Abstand die besten Ergebnisse. Es funktioniert effektiv, es schont die Substanz und es bringt ein gutes Ergebnis. Und die Standzeit ist auch ganz ok.