Angst darf man nicht haben. Ich fahre sehr vorausschauend und mit viel Abstand. Man sieht es nicht richtig auf dem Video, aber da wo ich dem Panamera wieder nãher komme hab ich schon gut auf die Bremse getreten.
Bremse ist Serie aber halt in sehr gutem Zustand. 200kn auf der Vorderachse.
Gestern auf dem Heimweg. Musste vom Gas gehen, da der Drehzahlmesser schon im roten Bereich gewesen ist.
Überholspur Autobahn ? Nein den Mut hab ich nicht.
Wie komm ich dann auf den Pannenstreifen
Gruss Harald
so wie Joiner 
Ich bin ja auch das älteren Alters gelegen, daher fahre ich auch gediegen.
Ich will nicht schnell fahren nur schneller weg 
Aber manchmal macht es schon Spaß mit 190 auf der linken Spur. Alles vor einem geht ehrfürchtig auf die Seite, weil die vermutlich weiß Gott was denken, was da von hinten kommt. Ist man dann auf einer Höhe gehen oft schreckhaft die Köpfe rum, weil meiner so laut ist. 
Die sind quasi vernietet. Entweder Du senkst im Senkloch der Befestigungsschrauben mit einem kleineren Senker vorsichtig nach bis die Teile auseinanderfallen oder Du trennst auf ruppige Art mit einem Karosseriemeisel mit dem Du am Spalt ansetzt.
Die Kunststoffteile gibt es übrigens in neu Nachbau bei mir.
Ja - bleibt überschaubar an Forumsteilnehmern.
Aber es ist ja auch im Manta - Niemandsland.
Ich bring jedenfalls meine Teilesammlung mit. Wer möchte - einfach ansprechen.
Ist das nicht ein Elektonikhersteller aus dem fernen Osten?
Ich hab hier 2 Radios von Manta.
2.0 mit 3:67 und 4 gang getriebe ist ein gute kombi, wird schnell 0 bis 100 aber geht nicht úber 150
Ich hab die 3,67er Hinterachse drinn. Und der geht definitiv über 150. Dreht halt entsprechend.
6300 im 4-ten
Gut - ein "Danke" hätte auch gereicht.....
In einer Manta A Zeitung war mal eine Anleitung
Ausgabe 2/97
ich komm am Samstag
Da wir kein Unternehmen sind und diese Seite den persönlichen Bedürfnissen dient sowie keinerlei komerziellen Hintergrund hat, gehe ich davon aus, daß wir gar nicht betroffen sind. Man muss sich bei uns nicht mir Realnamen anmelden. Das hat jeder selbst im Griff.
Guten Flug und Gruß an Rick
Seit wann fährst Du Auto?
Das ist doch normal.
das ist falsch. Die Federn am Vergaser sind keine Rückholfedern. Die holen nur Spiel aus der Anlenkung. Diese Federn sind zu schwach, wenn bei einem leistungsgesteigerten Motor der Sog so stark wird dass die Drosselklappen aufgezogen werden. Eine starke Rückholfeder ist Pflicht. Das haben sogar die DIDTA.
Ich hole mein Zeugs bei http://www.r-g.de
Die haben ein EP - Gießharz "Wasserklar". Das soll sehr UV - beständig und schlagzäh sein.
Das H ist für mich eine Art Auszeichnung. Und das ist mir wichtiger, als Umbauten. Wenn ich das H wegen diverser Dinge verlieren würde, würd ich wieder rückbauen.
Und ich bin damit flexibel, sprich kann auch im Winter mal einen Tag fahren. Das geht halt mit dem Saisonkennzeichen nicht.
Auch die 10% Leistungszuwachs, die möglich sein sollen, kann ich nirgends lesen.
Das ist auch nicht ausschließlich bei Oldtimern so. Ich hab ja erst letzten Monat meine Eintragung bzgl. Motorleistung machen lassen. Bis 10% bleibt die Fahrzeug - ABE gültig und es muss nichts eingetragen werden. Wenn man also anstatt einem 1,6er mit 75PS einen 1,6er mit 80PS einbaut, braucht man nichts eintragen lassen.
Aber bei meinem waren es ja mehr als 10% 
Ich bespreche jeden Umbau VORHER mit meinem Prüfer. Dann gibt es auch keine Überraschungen.
Wobei bei der ursprünglichen H-Abnahme war er noch etwas lockerer. Jetzt hat er mir mitgeteilt, daß eingebaute Komponenten ausschließlich aus der Baureihe sein dürfen. Also heutige Eintragungen von anderen Motoren wird er nicht mehr mit Bestand des H eintragen. Toll findet er, daß ich immer alle Unterlagen zur Begutachtung mitgebracht habe. Sehr hilfreich ist dabei unser WHB und der Änderungskatalog von Opel. Wenn man sich noch die Mühe macht und die betreffenden Seiten markiert, damit er das schnell findet, ist die Sache schon fast gegessen.
Generell hat er mir gesagt, es wird enger mit der H - Begutachtung.
Also der Frontspoiler steht in der Fahrzeug - ABE und muss nicht eingetragen werden. Die ATS glaube ich - auch. Je nach Größe halt.
Die AHK muss heute nicht mehr eingetragen werden.
Und welcher der heutigen Streifenpolizisten weiß, was an unseren Fahrzeugen eingetragen sein muss und was nicht???
jetzt hab ich vor 5 Tagen ein fast rostfreies Dach in die Tonne getan.
An Deiner Stelle würd ich jetzt ein günstiges Schutzgasschweissgerät kaufen und üben.
