Motor

Ich will ja nicht abschweifen, aber nur einen kleinen Denkanstoß möchte ich schon geben.

Aktuell haben wir die Dieseldiskussion, was wird denn aus den tausenden W124, W123 und /8 Daimler Benz Diesel mit H- Kennzeichen.

Die dürfen dann ohne Diskussion und Umrüstung fahren ?

Man wird um eine Nachbesserung der H-Kennzeichen Anforderungen nicht herum kommen.

Gruß

siggi

Zitat von Dino_J

Das ist nicht korrekt. Ein Riss im Armaturenbrett führt keineswegs zum Verlust des H. Ebensowenig ausgebleichter Lack. Normale Abnutzungsspuren sind erlaubt. Nur bei "verschlissen" scheiden sich die Geister.

Es gibt auch kein Gesetz sondern eine Richtlinie zur Erteilung des H.

Im Bereich Antrieb muss man aber vorsichtiger werden. Sogar der Einbau eines 5-Gang Getriebes kann schon Hürden darstellen.

doch, seit Ende 2017 ist diese Regel in Kraft, ich habe es selber bei meinem Prüfer in den Orginal Unterlagen nachgelesen, sogar mit Bildern hinterlegt! Ich konnte es auch nicht glauben! Das schlimme daran ist es gibt keinen bestandschutz dabei!

Zitat von Kloostein

doch, seit Ende 2017 ist diese Regel in Kraft, ich habe es selber bei meinem Prüfer in den Orginal Unterlagen nachgelesen, sogar mit Bildern hinterlegt! Ich konnte es auch nicht glauben! Das schlimme daran ist es gibt keinen bestandschutz dabei!

Welche Regel? Was steht da genau und vor allem wo? Ich habe in den letzten Wochen mit drei unabhängigen Prüfern gesprochen in Bezug auf Felgen. Alle drei haben mir das von mir weiter oben gesagt bestätigt!

Zitat von Monzablau

Zu x-ten Mal. Den Anforderungskatalog zum H-Kennzeichen gibt es hier: http://www.tuev-sued.de

Rainer

Zum x-ten mal: zitat: "

Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenen-

falls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können,"...

@siggi: völlig korrekt, was die schreibst-alles!

Zitat von peter

@ Kloostein: von welchen original Unterlagen sprichst Du da an?

Man muss doch dem Thema mal auf den Grund gehen.

Wir drehen uns im Thema immer im Kreis rum.

Wo steht das, welche Unterlagen, wo zu finden, welche Prüforganisation?

KÜS Unterlagen zur Beurteilung eines H Kenzeichens ! Vorlagen für die Prüfer wie sie vorzugehen haben mit Beispiel Bildern!

Dabei geht es haupzächlich um die Optik

Die Sachen die in den ersten 10 Jahren eingetragen bzw. eintragungsfähig waren bleiben auch so!

Es steht folgendes zum Zustand drin:

"

nur leichte für kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut angemessene Gebrauchsspuren

(Patina ja, aber Fahrzeug nicht „verbraucht“),"

Das ist halt wieder Auslegungssache. Daher kann ich mir das schon vorstellen, dass extrem matter Lack auch ein Ausschlusskriterium sein kein.

Hier war auch die Rede von der Schwemme der 90er. Die aber erst mal nicht so schlimm wird, da die Autos schon Kat hatten.

Z.b. meine Kadetten mit Euro zwei Nachrüstung kosten nur 117,- im Jahr. Also warum H - Kenzeichen?

Gruß Klaus

In der Arbeitsanweisung für die Prüfer steht noch folgendes:

"Grundsätzlich gilt: Je alter oder seltener das Fahrzeug ist, umso eher können Zugeständnisse

bezüglich des optischen Zustandes erwogen werden. Die Zulässigkeit der Abweichung ist jeweils

im Einzelfall mit der Technischen Leitung abzustimmen."

Zitat von peter

Die Diskussionen haben wir glaube ich alle paar Monate.

Dann kommt immer der gleiche Text mit der Warnung vor den blinden Prüfern.

Dann postet irgendwann jemand die aktuellen ,,Richtlinien" und dann kommt nichts mehr von Dir.

Paar Monate später der gleiche Text schon wieder.

Schwarzer- was ist da los?

Bist Du verbittert das Du es bei Euch nicht eingetragen bekommst was Du gerne hättest?

So sollen dann alle andern auch leer ausgehen?

Oder ist der Text in einer Zeitschleife gefangen und Du kannst da nix dafür?

Ohne fundiertes auf schwarz weiß ist das wenig nachvollziehbar.

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Ich weiß nicht wenn jemand neu zu dem Thema fragt warum man hier mich persönlich angreifen muss.

Ich glaube das Problem liegt hier nicht bei mir.

Hier sich aufzuregen ist ein Schmarren, und vollkomme Verkennung der Lage. Ich bin übrigens nicht „sauer“ weil die bei uns die Prüfer so viele Probleme verursachen.

Meine Fahrzeuge haben alle ein H.

Ich erfülle einfach die Vorgaben.

Ich habe selbst fast 20 Jahre einen Umbau gefahren. Daher stellt sich das Problem für mich persönlich auch nicht. Nur muss man einen neuen und wenn’s auch zum X ten. mal ist die Problematik aufzeichnen. Anhand der immer wieder auftauenden Reaktion scheinbar doch .

Und zur Richtlinie: ja das ich kein eigentliches Gesetz aber eine verbindliche Durchführungsverordnung was einem Gesetz gleich kommt. Und die ist ganz eindeutig. Aktuell haben wir gerade den Fall das nicht der verblichene Lack das Problem war sondern eine Neulackierung in Matt Rot.

Meinetwegen kann jeder ja machen was er will, problematisch wird’s halt erst wenn diese Fahrzeuge dann weiterverkauft werden. Und meine Prognose ist einfach das das in den nächsten Jahren noch problematischer wird. Aufgrund der neuen (90 er Jahre) H Zulassung wird der Gesetzgeber hier sicher noch strenger.

Wie gesagt jeder kann machen was er will, ist auch sicher nicht mein Problem. Die neuen interessiert’s und ein „alter Hase“ muss es ja nicht mehr lesen.

Gruß Hannes

Da hast du im Prinzip Recht. Aber du behauptest teilweise Dinge, die definitiv nirgends in der Richtlinie stehen. Z.B. das sämtliche Umbauten 10 Jahre nach EZ eingetragen sein mussten...

Das ist für "Neue" dann doch eher verwirrend als hilfreich.

Und was evtl. mal alles noch passieren könnte, ist wohl auch eher Glaskugel lesen und daher uninteressant. Wichtig ist doch nur der aktuelle Stand der Dinge. Und der steht recht genau in der Richtlinie von 2012. Was dort nicht explizit beschrieben ist, bleibt Auslegungssache. Was jeder einzelne daraus macht, bleibt ihm doch überlassen.

Und ganz nebenbei kenne ich nicht einen Fall, dem das H wieder aberkannt wurde.