Cool 
A special free-air version "blows your hair off" 
Nice to see that another one is back on wheels.
Beiträge von Dino_J
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Die Maße kann ich bestätigen, habe gerade nachgemessen.
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Es heißt aber auch: "Die Ruhe tötet. Nur wer handelt, lebt"
Im Ernst: jetzt in Stuttgart war wieder einer zum Kauf. Wenn auch nicht mein Fall. Aber in der Zeit, wo hier viel geschrieben und auch vorgeschlagen wurde, hätte ich mind. 3 Stück kaufen können.
Irgendwann muss man halt aus dem Träumen herauskommen und handeln. -
Da bin ich mal froh, daß ich diese Midlife Krise schon hinter mir habe
Und höre weiterhin Rammstein, Depeche Mode usw. bin also noch im Kanal
Da hilft nix, da musst Du durch - und wenns mit Fremdhilfe und Meinungsübertrager ist
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Diese Ausgleichsscheiben hab ich nit, ich nehme mal an, dass die wichtig sind....
Wenn Du welche brauchst, gib Bescheid - bin Dir eh noch was schuldig
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Danke für die Info! Muss eh nochmal ran. Dank Brinki darf ich jetzt noch die Kolbenringe wechseln
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Fein Marco-stell doch mal ein Bild von deinen Klammern ein....
böhse, böhse
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Richtig!
Guckst Du Bild aus der Praxis:
Das sieht man 2 Ausgleichsscheiben zwischen Lageraussenring und Achsrohr. Die sind bei mir aufgrund der Beschichtung der Bremsankerplatten notwendig geworden. Damit wird das Lager mit einer gewissen Vorspannung am Aussenring in das Achsrohr gepresst.
Das Lagerspiel wird damit aber nicht eingestellt. Das geht bei diesen Lagern nicht.Ist bei mir die kleine Achse und sieht bei der großen ein bisschen anderst aus.
Das mit den längeren Schrauben geht zumindest bei meiner Achse nicht so einfach. Das sind Sonderschrauben mit Feingewinde und Spezialkopf.
Ich hab aber auch auf einer Seite `n büschen kloppen müssen
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Hab die Gummiversion letzten Winter eingebaut
Und - hälts?
Ich habe die auch hier liegen, aber nicht eingebaut weil sie am Steuergehäuse etwas zu lang war. Der Radius ist also nicht angelegen sondern stand etwas ab.
Die Gummi ist übrigens auch nicht einteilig sondern aus mehreren Gummiteilen zusammengeklebt oder vulkanisiert. -
Schau mal die Verzahnung an. Nicht, daß Du die mal unbemerkt angeschlagen hast und da ist ein Grat drann. Den kann man dann einfach wegfeilen. Aber mit Grat reindengeln oder reinziehen ist nicht gut.
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Zu den Spiegeln: Sind die nicht original? Vlt. bau ich mir Chromspiegel dran. Sehn glaube ich besser aus... Was meint ihr?
Nein, die sind nicht original. Aber das macht ja nüscht, mir persönlich gefallen die halt nicht (desdawegen auch meine Bemerkung "Golf"spiegel.
)Original wären die runden Chromspiegel - passend zu Deinem Baujahr. Später die eckigen Chromspiegel und auch die Engelmann.
Für die Dachleisten gibt es noch neue Klammern zu kaufen. Ob die Leisten selbst noch aufgearbeitet werden können, musst Du natürlich selbst wissen. Ausbeulen ist bis zu einem gewissen Umfang möglich.
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Bild vom Schaden hilft!
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Ein leicht eingelaufener Deckel kann auch abgezogen, bzw. geplant werden. Dann hält der nochmal gut 100.000km.
Meine Meinung: das Geld kannst Du dir sparen. -
Hast Du schonmal versucht, die Leisten zu reinigen? Manchmal wurden die nichtmal angeschliffen vor der (Spraydosen?) - Lackierung.
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Beim ersten Bild würd ich auf A-Säule/Spritzwand tippen.
Jetzt wo Du`s schreibst: kann sein. Dann sieht die Falzkante aber schlimm aus. Und oben wurde einfach ein Blech eingenietet? Da freut sich der Karosseriebauer
Achtung! Meine Meinung ist in Karosseriearbeiten nicht wichtig - ich bin da selbst ziemlich laienhaft.
Aber Schrüfje kann ich auch nicht beipflichten - da ginge bei mir nix mehr - die Bierkisten würden schneller leer als das Auto fertig
In einem hat er aber Recht: in einem Eck anfangen und langsam vorarbeiten. Dann wird das schon.
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Hi und willkommen hier
Wenn Du schon Chromleisten suchst, brauchst bestimmt auch neue Stoßstangen, Hörner usw. Und gaaanz wichtig: mach die Golfspiegel weg
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Ja, aber gar nicht mal so untypisch. Das sind an den hinteren Radkästen mal die Sicherheitsgurt - Anschlagpunkte gewesen.
Das erste Bild kann ich nicht zuordnen - wo das ist. Sieht aber sehr schlimm aus. -
Das 3in1 kann man direkt auf blankes Metall aufbringen. Ih habe da 2 Schichten weiß, dann Nähte abdichten und danach 2 Schichten schwarz drauf. Das dürfte bei meiner Nutzung ausreichend Unterbodenschutz sein.
Ich habe das jetzt auch schon fertig - vor dem Lackieren, da der Wagen unten bis auf den Auspuff fertig sein soll. Ich möchte nach dem Lackieren so wenig wie möglich am Unterboden arbeiten müssen. Dann muss man halt abkleben - richtig. -
Sauber
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Hallo Bruno,
auch von mir ein herzliches willkommen
Ja werde ich machen sobald Ich heraus gefunden habe wie das in diesem Forum geht!!!!!Achtung! Jetzt kommt: targam..........................................
