Beiträge von keule

Yogi

deine gummikuh fängt doch schon beim lastwechsel dat zicken an - selbst mit luft anne pellen

aber meine schiere lust auf gegrilltes nich

man man man - sowat kann au böse ausgehen

flaschigen - so leute muß man flaschigen

und dat aller coolste am lieben gott der wohnt bei mir umme ecke

also wenn der wannst knurrt - nach schermbeck n kurzen spurrt - nen paar euros in den steakautomat - satt is die keule - geilomat

auf grund der längeren standzeit besteht die möglichkeit das die kupplung klebt

da gibt tricks und kniffe wie man die wieder frei bekommt - sollte aber nicht von laien gemacht werden

du mußt ganz einfach heftige lastwechsel bei getretener kupplung provozieren .

wenn du aber jetz nicht weiß was ich meine dann solltest du es lieber sein lassen weil halt einiges schiefgehen kann

wenn man es nicht kann

das lackieren selbst ist immer der kleinste aufwand - die lackierung is gut wenns sauber ist und glänzt !!!!!!

die richtige arbeit sind die vorarbeiten - wenn da fehler gemacht werden kommt die qwittung garantiert .

und im gegensatz zu yogi finde ich es nicht normal das sich der lack löst in der haube - es sei denn es is der werkslack weil da kommt es häufig vor

wenn da aber schon was drauf ist - darf es nicht sein .

und joker hat recht wenn er sagt für billig gehts einfach nicht mehr - das material kostet sehr viel - von den stunden mal abgesehen

deswegen hat dat streetrape auto ja auch wenig gewicht und ne große bremse (plus kühlschläuche vom kamei zum achsschenkel im racetrimm)

da kann die reibungsenergie ohne probleme in wärmeenergie umgewandelt werden

nettes teilchen dein kutter - trifft meinen geschmack

in der tat

das bremsmoment ist immer nur so gut wie der reibwert (grip) der reifen - da eigendliche problem liegt tatsächlich in der temparatur

die serien bremsen neigen dazu zu " verglühen " - jeder der mal mit nem serien auto hart runtergebremst hat ,d.h. volle bremsleistung also kurz vorm blockieren , wird merken das

die bremsen sehr schnell am ende sind - weil die bremsscheiben und die trommeln schlicht weg anfangen zu glühen , und damit kaum noch funktionieren

das geht derartig schnell wenn man mal "fliegen" läßt - ich bin mit meinem b ascona mal durchs siegerland genascht und da war die bremse nach

2mal hart runterbremsen von ca. 160km/h auf 50km/h fast am ende - hab mich schwer erschrocken

und die bandscheim brauchert da fronke a nit zerdeppern - mei des nechtä mol gehts eh von dera scharben zu de fronken - da wirst deine amanta auch amol aso vollschlichtn misse

sonns kennste dena scharben nit mitti brotwerscht versorge

da hasse dann wat falsch verstanden - rein krich ich in rennauto auch jede menge ,und zuschade wär mich dat auto aunich - nur sind die brocken nach kurzer fahrt in arsc#

wegen dem knüppel harten fahrwerch - dreimal abgebogen und schon läuft der zott yoghurt durchn kofferraum

mönsch andy dat mit keule beim gasgeben is doch n alter hut von 2006

hab immer gesacht wärste maurer geworden hätts n anständigen beruf gelehrnt

oder klemptner - watte tachsüber klemms kannze abends verlöten

Andy

streng geheim wo und wann die testfahrt stattfindet darf ich dir nich veraten - oder ich müßte dich hinterher erschießen

zangen beläge golf 2 GT-spezial - scheiben audi 80 - bremsschläuche stahlflex sonder anfertigung es passen aber auch die

vom seat ibiza 6k die kurzen von der hinterachse zur karosserie

bj kann ich dir leider nich sagen weil ich hab beim teiledealer meines vertrauens die rausgesucht die passen da hab ich nicht auf bj

oder schlüssel nr geachtet - der hatte ne cd mit bild und maßen und so

sontag

die ist eigendlich nie zuende - 2ter mai - gehts zu test fahrten